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2009年11月19日

エコカー補助金は来年度も継続される見通し

エコカー補助金は来年度も継続される見通し ------------------------------------------------
 以下ニュースよりコピ-

09年度末で期限が切れる環境対応車(エコカー)の購入補助金制度と省エネ家電の購入を促進するエコポイント制度が来年度以降も継続される見通しである。

菅直人副総理兼国家戦略担当相が17日の閣議で、「雇用」「環境」「景気」の3本柱からなる経済対策を策定し、09年度第2次補正予算を年明けの通常国会に提出すると報告。その指針の中で、エコポイントやエコカーについては「即効性が高い」とみて継続に前向きという。

きょうの各紙は早くも「電機、自動車業界は安堵」(毎日)という記事を取り上げている。このうち日経は、生産が受注に追い付かないプリウスを例に上げて「補助が延長されれば恩恵は大きい」という神奈川トヨタ自動車のコメントを掲載している。

ただ、業界内では「プリウス救済のためなら意味がない」という異論もある。プリウスを受注しても補助金を受けられない恐れがあるため、慌てて別の車種を選択せざるを得ないユーザーも“浮気”する必要がないからだ。補助金継続でプリウスの独走はしばらく続きそうだ。

レスポンス 福田俊之

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以前より、新技術の普及には、政府の援助が必要と思ってましたので、来年度もエコカー補助金が継続されそうなニュースを見て、嬉しく思いました。

しかし、年式が古く、燃費が悪いと言われる車の買換補助制度は、どうかと思います。
燃費が悪いと言っても、乗り方や頻度でエコになるわけだし、しいていえば、排ガス成分が劣るところはありますが、税金を高くするのは、エゴな感じがしますね。

みんなが新しい同じ様な車に乗る車社会は、面白くないと思いますから。



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Posted at 2009/11/19 01:36:00

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この記事へのコメント

2009年11月19日 12:43
エコカー減税も賛否両論のようですね。
経済対策にはいいようですが、レガシィなんかは車重が軽いと燃費がいいにも関わらずエコカーの基準にならないらしく(クラス内で相対評価?)、多少燃費を落としても車重を増やしてクラスを上げるという環境に厳しいことをやっているとディーラーから聞きました。

実際エコカー減税適用でも燃費がリッター数キロしか走らないアルファードクラスの車よりも、古くてもリッター20キロ近く走るアルトワークスなんかのほうが環境にいいと思うのですが、自動車業界のことを考えると...

環境対策と経済対策の両立は難しいですね(^^)
コメントへの返答
2009年11月20日 20:52
そういわれれば、規制の矛盾点は聞いた事がありました。
ニュース的には、いかにもエコなイメージですが、その実は。。。?ですね。

でも環境対策と経済対策の両立を目指して頑張って欲しいものです。

最近、仕事で感じるのは、お客に対して良かれと思って頑張っても、上司に「そこまでしなくていい!」といわれることが多くあり、政治の世界も同じように、内部に抵抗勢力があるのかなと感じています。


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「今夏も富士登山に向けて、只今、減量&ウォーキング中!だいぶ減量してきたところで、先週末は、スタミナ付けにホルモン&餃子食べてきました!これで、また。。。今週末は、歩く距離多めにします(笑)」
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