Ｕ＋Ｍ＋Ｉのブログ一覧

有明。都内でも開発が急ピッチにすすむウォーターフロントですが、ここねぇ・・夜になると閑散としちゃうんですね。
ホテルにバーもなく、かろうじてコンビニがある程度。でも部屋からの夜景はキレイなのです。

しかたないので、安ワインを買ってきて部屋で飲みました。
うん、こういうのも悪くないかも。

でもなぁ～せっかく出張したんだから夜は出たかったなぁ～

出張に来ています。今回はビッグサイトでやってる某展示会。
自分の会社も出しているんですが、支援じゃなくて完全に来場者として来ているので、気ままにうろつきました。全体で1300社以上出展してて、到底見切れないので今夜は有明のホテルに1泊です。

久々に有明のほうにきたんだけど、ゆりかもめが延伸しててビックリ。今年の3月開通ですって・・へぇ～＠田舎モン（笑

しっかし東京は暑い。もうすっかり夏の様相です。

週末、友人アツシ氏のご厚意で九州マツダ本社にやってきたMAZDASPEEDアクセラに試乗してきました。
（画像はアツシ氏が信号待ちで激写したメーター。200km/hの刻みは全く伊達じゃございません）

見た目はアクセラ。実際は微妙に違うんだけど、スキモノじゃないとわからない程度かな。
元々が欧州をターゲットに開発された車種なので、あんまり日本車っぽくないけど、だからといってベッタリ欧州車って感じもしない。不躾な表現で申し訳ないんだけど、良くも悪くも中途半端な車種なのです。これはアテンザにもいえることだけど、欧州車っぽい雰囲気を日本車のクオリティで安価に味わえるって感じでしょうか。こういうのを最近では総じてマツダらしいって言うみたいですね。

実際に乗ってみると、これがMSアクセラだからなのかどうかは、わかんないけど、質感はMC前のアクセラに比べて明らかに向上。インパネの見た目や触った感じは、MC前と大差ないけど、ドアを開け閉めしたときのヒンジの剛性感やドアパッキンの密着性がイイ。こうなると、８のMCにも期待がかかるってもんです。
乗ってみると2.3Lの直噴ターボは、264馬力・トルク38キロを発生させるだけに、かなりパワーにゆとりがあります。電子制御されていてもFFゆえにフル加速を試みると、前輪はゴゴゴ～っと空転して荒くれ者の片鱗を見せてくれます。
ターボだから当たり前なんだけど、８と比べてトルクも厚く、高めのギアで流していてもアクセル踏めばポンと加速してくれるので、運転は楽チン。しかも快適。排気量の大きなクルマに乗っている感じです。こりゃ～ええわ～

パワーを支える足もしっかりしていました。ちょっと固めに設定された専用サスは、補強されたシャシーの下でいい仕事をしています。路面のうねりにジワリと伸び縮みするときも、目地段差をタンっと乗り越えるときも、モチっとした感じではなく、ズッシリ感があってとてもいいのです。全体的にゴルフGTIと似た感じだけど、すべてにおいて動き始めが軽い。加速もハンドルを切ったときの挙動も、きっと車重の差なんでしょう。思いっきり試したわけじゃないけどブレーキも悪くありません。これで車体価格240万ですって。なんてステキなの！

乗る前から予想はしていました・・コイツは８より速いだろうと。そして、乗ってみて、その予想は確信に変わりました。高速でもサーキットでも、これは速いです。真面目にやりあったら、そこそこなスポーツカーぐらいは、あっさりとカモらることでしょう。
正直、走行性能ってとこでは、マツダがブランドアイコンにしているフラッグシップモデルのRX-8に勝るとも劣らないレベル。

じゃぁ、８よりいいのか？と言われると、それはちょっと違うかな。帰りにMy８で都市高速に乗ってかえりました。MSアクセラのような加速はしませんし、トルクにも線の細さを感じます。でも興ざめするようなことは一切ありません。やはり８はいいなぁ～と再認識。
もちろん、MSアクセラがイマイチってこともないんですよ。そこんとこは強調。だって諸々の都合がよければ、欲しいもんコレ。笑

８がいい～ってのは、私がクルマに求めるエッセンスの含有量が８のほうがタップリ詰まってる感じなんですよ。
学生の頃はボンボンな友人所有のR32とかに乗って、脳みそ痺れたりしてたんですけどねぇ・・・。８に出会って嗜好が変わってきたかも。
それが吉なのか、凶なのか・・そんなことは判んないですが、８が今の生活に多くの影響を与えているのは間違いないかな～

私の頭の中では、ディーゼルエンジンって未だにトラックに使うエンジンってイメージがあってレースに出すというのは、なかなか連想できないのですが、今年のルマン２４ｈで優勝したアウディR10 TDI ってディーゼルなんですね～ 世の中は進歩してるんだなぁ・・と実感。

スコーンと料金所を通過できて、割引まで効くETC。

福岡でも4月から都市高速で使えるようになって便利度がアップしましたが、進入速度が40km/hとか20km/hと表示されても、大抵のクルマは守ってません。時折ブレーキも踏まずに通過していくクルマもいるけど、あれって怖くないのだろうか？と疑問に思う今日この頃。
突入するとバーが開かない時に接触する恐れもあるし、通過してもその先の合流で通常の料金所からゼロ発進で加速してくる車両とかち合うわけで・・速度は緩めて安全な合流を心がけたいものです。

ところで、バーが開かないケースの９割はカード挿入忘れとのこと。日ごろ挿しっぱなしにしている人なんかは、何かの用で抜いた後に再挿入を忘れてやってしまうこともあるんでしょうね。・・で残り１割は、ナニか別の理由だったわけなんですが、つい先日、この別の理由でゲート前に足止めを食らってしまいました。

先日の基山会に向かうときなのですが、友人Ｔさんと基山に向かうべく都市高速ランプへ。ETCレーンに突っ込む前に、アンテナ内蔵のカード認識ランプを条件反射で確認。グリーンOK！そのままスルスルと進入をはじめた瞬間に PiPiPiPi!!コード03です。といきなりアラート。
え？ウソ～ん！？とその場でブレーキ。ETCレーンのアンテナ下に差し掛かって停車。無情にもETCカードを挿入してください。とメッセージが出ます。オイオイ・・そんなのアリですか！？

とりあえず、ユニットからカードをいったん抜いて再挿入すると・・・普通に認識。なんでよ～～～
実は装着から今までも2年ほどの間にエラーを出したことが２・３回あったのですが、結構高速に乗ってるオイラ的にはエラー発生頻度は、たいしたことナイと思ってました。
エラーは毎度、高速走行中だったので、機械なんだし調子悪いこともあるでしょう。と合間に抜き挿しで再認識させて、あまり気にせずに使っていたのです。

エラーは02か03。どちらも状況に差こそあれ、カードとユニットのデータ受け渡しがうまくいかなかったときに出るコードです。あ・・プチ知識ですが、ETCのエラーコードは共通規格ですから、ユニットメーカーやカード会社が違ってもコードは統一されてます。車両とETCレーン間はRFIDだけど、ETCカードと車載ユニットの間は、接触型の接続です。乱暴な言い方すればファミコンカセットと同じなワケで、たまには接触不良を起こしても変ではありません。だからカード認識のエラーは、あんまりナーバスにならずとも（少なくとも私は）平気です。

しかし、レーン進入のようなタイミングでエラーを起こされちゃうと当然ゲートは開かず、最悪はゲートに突っ込んだり、猛然と後追いしてくきた後続車に突っ込まれたり、不幸な結果を招くことになります。
しかも、カードとユニットの間でエラーになっているので、ゲート側にはカード未挿入とか間抜けなLOGが残るだけです。もちろんこの状況で事故になって、カード会社とかユニットのメーカーを訴えるにしても、証拠をそろえるのはかなり面倒な作業になります。

私が緊急停車したら、すぐに料金所のオッチャンが出てきましたが、手渡し側のゲートに数台並んでいたので「すぐ行きますから～！」といわれてちょっと待ちます。
ETC側には運よく後続車ナシ。

しゃーない・・小銭で払うか～ と600円用意してオッチャンを待ちます。出てきたオッチャンに
「スミマセンネ～ これでお願いします」と小銭渡すと「割引にならんけどヨカね～？」と（県外の方向け解説・・福岡都市高速はETCで通ると540円なのです）言われ、
「ヨカですバイ。お手数かけます」とレシート貰って、ゲート開けてもらいました。

こんな絶妙なタイミングでゲートに引っかかる羽目になるとは思ってみなかったけど、こういうこともあるんだから、ゲートに突っ込まないためにも、急停車して後続車に突っ込まれないためにも、そして合流の危険性を下げるためにも、ETCでチキンレースちっくな突っ込みをやることは、オススメできません。

・・蛇足ですが、仕様の差なのかアンテナの感度なのかわかんないけど、ETCの車載ユニットによっては、ゲートが開くタイミングが早いものがあります。私の経験上では、よく安売りしているＭ社のウィンドウに貼り付ける一体型は、開くタイミングが早いです。周囲の話を総合すると、全体的にＭ社のユニットはゲートが早いタイミングで開くらしいですね～ あ・・ウチの８はＰ社のセパレートですがコイツは遅いです（笑）
まぁ、遅かろうが早かろうが、キッチリ減速していれば問題ないんですけどね。

さらに福岡ローカルでもうひとつ。既に使っている方は、ご存知のとおり都市高速は８月末まで終日10%OFFで走行できます・・が、この期間はETCのマイレージ対象外です。夜間割引なんかが再設定される９月の本運用移行にマイレージ対象区間になります。だから今はナンボ乗ってもマイルにはならず、またマイルを還元しても、還元額を利用した走行もできません。マイル還元で都市高速を使うなら、本運用を待ちましょ～