救世主から届いた救世主？

先日ヤフオクにて落札し、あたるさんに東京まで持ちに行ってもらったのがコレ。










マウンテンバイクでした。

正解したのはじゅみたん。
さすが自転車乗り！

見ての通りの中古品、しかもかなり古いモデルです。



実はマウンテンバイクもしばらく前に軽自動車のように各部の規格変更されてまして、
そのせいで現在宝の持ち腐れ号に合うパーツの入手が困難になっております。
ということで、宝の持ち腐れ号用の部品取り車として入手しました。

宝の持ち腐れ号のメインコンポ（メインで使われてるパーツ）は「Deore　XT」、
工具にたとえるなら（工具に例えると解りやすい）ネプロス級、
現状では３０万超えるような自転車でないと付いてこないくらいのパーツ。
今回のマウンテンバイクのメインコンポは「Deore　LX」、
工具に例えると普通のＫＴＣ級、
現状では１５万以上の自転車でないと付いてこないくらいのパーツ。
グレードは落ちるものの不満なく使えるレベルのパーツが満載。
今時旧規格のＸＴなんて入手できんので予備としてもってても悪くは無い・・・



そして何より、本命はＦサスペンション。
これが欲しかった・・・



宝の持ち腐れ号のＦフォークは、
当時の競技用モデル定番のビックフォーク。
普通のＦフォークは先端が細くなることでしならせて、
若干のサスペンション効果を得ようというものですが、
ビックフォークは先端も上と同じ太さにすることで、
サス効果よりダイレクト感を重視したもの。

宝の持ち腐れ号購入当時は車椅子や松葉杖で上半身が鍛え抜かれてたわけでして、
ビックウォークを愛用できたわけですが、
今のこの体にビックフォークは辛すぎる・・・長時間走れないと思う・・・
ので、Ｆサスペンション付きフォークを導入したかったわけです。
やはり現状では旧規格Ｆサスペンションは入手困難・・・
ということでまともなＦサスペンション付き部品取り車を探していたわけです。

つことで早速組み立てたのがこの画像。





しかし・・・





Ｆフォークの外し方が解らん・・・（汗）





そして・・・





このＦフォーク、ほぼ死んでる・・・（大汗）

購入前に質問して確認したところ、ちゃんとストロークしてるとのことでしたが、
実際ストロークはしてるものの、
体重をかけてみたところ簡単にフルボトム・・・
実際に乗ったらほとんどサス効果無し・・・
まぁ本人の体重も大きく影響するのと、
今回出品者も最近ヤフオクで購入した自転車素人・・・
でなければ普通こんな古い自転車落札しない・・・
まぁ仕方の無いところかも。



この「マニトゥ」というＦサス付きフォーク、
オイルでもガスでもただのスプリングでもなく、ゴムブッシュ・・・
ばらしてみたら半分くらいのゴムブッシュが砕けて中で詰まってました。



今時このゴムブッシュが補修パーツとして出るとは思えないので、
正しい形に直すのは不可能。
ただ、構造が単純明快で、
現在使用中のＦフォークがノーサスなビックフォークであることを考えれば、
純正ゴムブッシュでなくても、
なにかしら弾力のあるものをかわりに使えば、
今よりは確実に楽になる・・・

そして何より、
今時旧規格用の有名メーカーＦサス付きフォークなんておめにかかれない・・・
ほんと久々に見つけたくらいだし。



つことで、自分なりに直して使ってみることにします。



代用ブッシュを何にするかを真剣に考えねば・・・





そして何より、中に詰まった潰れたブッシュを抜き取らねば・・・