Ｆショック再生・・・新展開・・・新たな救世主

なんか自分の想像を超える展開になってきました・・・










まずおさらい用に・・・
救世主から届いた救世主？
Ｆショック再生・・・ブッシュ代用品の妄想
長めなので興味ある方だけ見てね。



実は今回のＦショックの移植方法について、
みくしーの自転車メンテコミュにてイロイロ質問したのですが、
ヘッドパーツ（Ｆフォークやハンドルが動くようにするベアリング等のパーツ一式）
というものが大きく分けてシュレッドヘッドとアヘッドの２種類存在するそうで、
宝の持ち腐れ号と今回のヤフオク号のヘッドパーツが違うタイプであることが判明。
ヘッドパーツを入れ替えないと、このＦショックを付けられない、
そしてヘッドパーツはフレームに圧入されているらしく、
特殊工具で入れ替えするので素人には交換不可能・・・
ってことが解ってました。



しかし自転車のヘッドパーツ入れ替えなんて、普通ではまず行われない作業。
普通の自転車屋がそんなこと普段からやってるとは思えん・・・



そういえば、マニアックそうに見える浜北岩水寺にあるＰ店に、
新品ショックで入れられるものが無いかときいたところ、
「規格が違うからつけられるのはまずないし、
あったとしてもとんでもなく高いし・・・８万とか・・・
ブレーキもつかないし、自転車買ったほうが早いよ」
と言われておりました。



Ｐ店の言う「規格」ってのはどうやらヘッドパーツのことらしいです。
ヘッドパーツが違うから付けられるものがまず無いと言っているということは、
ヘッドパーツ入れ替え作業は通常メニューでは行っていない、
もしくは単に新車売りたいための口実と言うことになります。



当然そんな店には任せられん・・・





仕方ない・・・
最後の神頼み・・・
静岡西部で自転車と言ったらあそこしかない・・・





ということで行ってきました。
浜松人なら多分だれもが目にした事のあるであろう
「ミソノイサイクル」
です。
浜松駅近くの遊楽街にある、１００万円以上の自転車なんかが普通に置いてあるあのお店です。
駅前ということで駐車場借りたりとメンドイのですが今回は仕方が無い・・・

宝の持ち腐れ号も実はココにあった現品を購入したもの。
自転車、パーツの在庫の豊富さは当然として、
なによりその技術力、知識、経験、そして自転車に対する愛情が一般店を凌駕してます。
自分の知る限り最上級の自転車屋です。
店主や店員は皆自転車レース現役、自転車馬鹿ばっか（汗）
店主の脳みその中は多分９０％以上が自転車のことで埋まってます。



久しぶりに店主となんだかんだとイロイロ話をしつつ、
ヘッドパーツ交換については何の問題も無いらしい。
で、いろいろ話をしている最中にショックが死んでるのがバレてました・・・


てつ「実はこのショック、死んでるんですよ」

店主「ですよね。さっき沈んでましたし」

てつ「補修パーツも出ないでしょうし、ある程度ギャップが気にならなくなればいいので・・」
　　と、先の日記の妄想について話してみる・・・と・・・

店主「あはははは　そんなことしなくても何とかなりますよ～」

てつ「まじっすか？！　って、どうやって？？」

店主「最近のサスは進化してるので、ちょっと前のサスの中身を最新のに入れ替えるとか
　　結構そういうことできたりするんですよ。
　　このマニトウ（今回のＦショックね）もストロークとか違うけどイロイロ部品選んでけばいけますよ。」

てつ「まじっすか？！」



話によると、
昔はガスのみとかブッシュのみとか多かったらしいですが、
最新のはスプリング＋ガスorオイルorブッシュなど、
スプリングと併用していろいろセッティングできるようになってるらしい・・・
今回再生予定のマニトウの構造上、ガスやオイルは使えないけど、
現行のブッシュ＋スプリング併用なら入れ替え可能。
当時の新品以上の性能になって復活させられるそうな・・・
ちなみにこの作業はメーカーによるＯＨではなく、
この店でやってしまうらしい・・・



この人、神だ・・・



または頭のネジ外れてる・・・
メーカーにおこられかねんし・・・



そして・・・
どうやら新品のＦショック（他メーカーになるけど）もヘッドパーツ入れ替えることで普通に買えるらしいです。
さらに今のカンチブレーキもそのままくっつけられるそうな・・・
新品ショックに入れ替えるという選択肢まで出てきてしまったわけです。

なんかＰ店の言ってることデタラメ・・・だまされたかも・・・





で、どちらにするかですが、
やはりマニトウを今時性能で復活させて宝の持ち腐れ号に装着することにしました。

このマニトウ、マウンテンバイクのＦショック化が一般化されはじめた当初に登場したもので、
丁度宝の持ち腐れ号入手から１～２年のころかな？
初期モデルはブッシュという簡易構造でありながら「軽い」という利点もあってか、
８万円と超高級品・・・一般人には手が出ん・・・
その次に出たモデルが今回入手したもので見た目は色がちょっと違う程度、
機能も差がわからん・・・もしかしたらプリロードかけられるようになったかも。
価格は・・・たしか結構安くなって、マジ買うか悩んだ物なのでした。
自分は覚えてなかったけど店長曰く「確か５３０００円・・・高級品です」

宝の持ち腐れ号と同時期のものでデザインも当時らしいもの、
なんか今時のと違っていかつくてカッコいい・・・
しかも宝の持ち腐れ号にふさわしい高級度、
そしてそれが当時以上の性能になる・・・
この辺りがマニトウで行く理由でしょうか？



Ｆショックはかなりワンオフ的なことやるので、
部品選びとかで時間がかかるらしく、完成までは多分数週間・・・
ヘッドパーツのほかに、ステム（ハンドルとＦフォークをつなぐとこ）も使えないので新品に変更、
さらにショック内補修パーツもイロイロ選びながら新品に変更、
そして結構面倒なことになる工賃・・・
全部込みで２５０００円くらいで収まる予定とのこと。
面倒で変な作業依頼したのに嫌な顔せず（逆にうれしそうだったかも）価格は良心的・・・
会話の最後・・・



てつ「いやぁ変な作業やってもらえて助かります～
　　ホントありがとうございます。
　　本当は『新車買え』くらいに言われるかと思ってましたよ。」

店長「いえいえ、そんなこと言いませんよ、
　　形あるうちは大事に使いましょう。」



自転車に対する愛を感じるステキな言葉でした。






そして・・・



部品取りとなるはずだったヤフオク号、
ためしにスプリング＋オイル仕様の新品ショックを導入して、
オフ用として復活・・・