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イイね!
2009年08月14日

K4-GPお疲れ様でした~

K4-GPお疲れ様でした~ K4-GP関係者な皆様、
おつかれさまでした~










自分は本当につかれてたようで、
今までの睡眠不足分を補うように、
ついさっきまで寝まくり・・・




今回はターボクラスが1つにまとめられてしまったこともあって、
特にそれに合わせた仕様変更もしてないし、
作戦だけで前にいけるのも限界あるんで、
順位的には前から1/3くらいに入れるくらいと予想してたのですが、
暫定でクラス25位/67台中と、
まぁほぼ予想通りの結果に・・・

今後もATクラスが残るようだと、
ターボの少燃料クラスは期待できないので、
そうなると上位に食い込むのもまず無理。
そろそろK4-GPに合わせた車作りをしてくのも悪くないのかも。
つか何故にゼロヨン14秒台出るような車で参加してるのだろうか?

まぁとりあえず、
GTS-Rのコンセプトである、
「K4-GP走ってかっこよく見える車」
ってのは十分達成できたかな?






では・・・






直すことを考えよう・・・
ブログ一覧 | K4-GP | 日記
Posted at 2009/08/15 22:38:38

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この記事へのコメント

2009年8月15日 22:53
まぁ 色々とお疲れ様ですw
コメントへの返答
2009年8月17日 0:03
疲れました・・・
結局今日も寝まくりです・・・
2009年8月15日 23:50
お疲れでした。

今更ですが、見にいけたかも・・・残念。
コメントへの返答
2009年8月17日 0:04
あら・・・
人によってはOCよりも全然面白かったりもするんで、機会があったら事前に連絡くださいませ。
2009年8月16日 1:40
お疲れ様でした!
いやぁ、十分サーキット映えしていますよ。

ゼロヨン14秒台・・・。
手近なベース車がそういうクルマだった、というところが何ともてつりんさんらしいです。
コメントへの返答
2009年8月17日 0:10
ありがとうございます~
今までの苦労も報われます~

ゼロヨン14秒台は当時の自分から見たら、
カプチーノの最低条件、
カプチならとりあえず最低このくらいは出るように・・・みたいな・・・
2009年8月16日 3:19
お疲れ様です。
また来年も襲撃(?)する予定ですので、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2009年8月17日 0:11
毎年お疲れ様です。

近年サポート人数も減ってきますし、
そろそろCH入りして、
サポート参加してください。
2009年8月16日 7:26
お疲れさまでした。


そしてまたお願いします・・・
コメントへの返答
2009年8月17日 0:12
え~

とりあえずカーメイクスさんと相談かな?
2009年8月16日 8:44
関係者でない私ですが
お疲れ様です。

今年は過密スケジュールなりに
遊びに行く予定を組み込んでましたが
訃報が入ってしまって・・・

ゼロヨン14秒台出る様な車の参加は
レギュレーション的にツライと思うけど
都田C・B時代からのソウルズではないかとも
私は感じますョ。

コメントへの返答
2009年8月17日 0:17
まじめに疲れました。

まぁ遊びに来るのはまた都合つければなんとか・・・

都田CB・・・なつかしい・・・
CBなら13秒台を狙います・・・うにのように・・・
2009年8月16日 16:27
お疲れ様でした。

クラス分け排気量じゃなくて希望燃料の多少で分ければいいと思うのだが。
現にトゥディとかで、850以下でターボにエントリーしてる車輌が数台、でも逆はいんちきみたいで駄目そうな雰囲気になってエントリーできない選択の矛盾が出てきてるんだよね。
コメントへの返答
2009年8月17日 0:22
そういえば初期のK4-GPってそんなかんじでしたよね。

アノころは燃料がいつも余るエポでしたので、燃料一番少ないとこ狙いましたが、
今の車だと燃料少ないとこ入ったらNAに食われる・・・
むずかしい・・・

だれかCH内で耐久仕様のカプチつくってくれないかなぁ?
構想は出来てるんだけど・・・

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