エブリィ（ＤＡ６２）にお乗りの皆様へ・・・

本来のうちのメインカーとも言えるエブリィスポーツＤＡ６２Ｗに乗っていて、こんなことが起きました。

なかなか怖かった話・・・４／２７～春宴入場まで

ブレーキトラブルですね。
コレ運が悪かったら死んでますよね。

ＤＡ６２に乗ってる方はぜひ読んでおいてください。





その後正規ディーラーの兄ちゃん（と言っても工場長）とイロイロ話して、
今回のブレーキトラブルの原因をほぼ特定。




ほぼ間違いなくブレーキパッド・・・




実はうちのエブリィ、去年末に車検でして、
その車検整備の際、ブレーキパッドが結構減っているとのことでしたので、
ブレーキパッドを新品に交換しました。
ただ純正パッドではなく、
ちょっと安いらしいＰＩＴＷＯＲＫ（日産部品って言うのかな？）のパッドを使用しました。

その車検以降、トラブル出るまで下り坂を下っていなかった・・・
そして多分車検後初の長いワインディングの下り坂で症状が出た感じ。
普段買い物メインで、そういう乗り方では症状は出ないようです。

正規ディーラーにて各部の動きはチェック済み、
ローターの引きずりや歪みも確認できず。
ただパッドのローターとの当たり面が純正パッドより大きく
ローターの変なとこが削れてました。
よく見ると淵に小さいヒビがたくさん入ってて一部欠けていたりも・・・普通純正ではこうはならないらしい・・・

あくまで予想ということになってしまうのですが、
ローターの変なとこに当たって熱を持ちやすかったり、
元々の品質的に純正より耐熱温度？が低い、
または品質にムラがあってハズレを引くと熱に弱い・・・

元々ほぼお友達状態だったためか、
それともブレーキという命にかかわる部分のトラブルだったためか、
ディーラーの兄ちゃんがかなりイロイロ調べてくれたようでして、
どうやら元々ＤＡ６２、特に四駆はフロントブレーキが辛いらしく、
普通の車がフロントホイールを素手で普通に触れる程度の温度なのに、
ＤＡ６２でそれと同じように走るとフロントホイールに触れなくなるほど熱くなるそうな・・・

元々熱的に辛いＤＡ６２に、
パッド大きくてさらに発熱しやすい、
または品質的に純正より熱に弱い社外パッドを入れたことで、
今回のようにブレーキを多用する下りのワインディングのみでトラブルが出た・・・
そう予想されます。





しかしもしかしたら他に原因がある可能性も捨てきれない・・・
そしてなにより奥さんがメインで乗る車・・・

ということで、ほぼ全ての可能性を解消するために、
キャリパーＯＨ＆ピストン交換、
ローター交換、
純正ブレーキパッドへ交換・・・
「うに」の車検費用を全て使い果たして修理しました（涙）

キャリパーばらして引っかかったりした形跡がないかもチェックしてもらいましたが
そのような痕跡はみつからず・・・
ローターの方もひずみなどはないとのこと。
ブレーキテスターって言うんでしたっけ？
それでチェックしてもらったところ、右の方が多少ブレーキの効きが強いらしいので、
右から煙が出たのも、右が強くて熱を持ちやすかったってことなのかも。

とりあえずばらしてもらっても各部の異常はみつからず。
そして修理後しつこいくらいの試運転が行われましたが、
現時点ではまったく症状が出ていません。
ブレーキパッドが悪かった可能性はさらに高まった気がします。





自分、家族の身の危険、そして最悪加害者になりかねないトラブルですので、
ＤＡ６２乗りの皆様は慎重にブレーキパッドを選んでいただきたいと思います。







で、この件を車検行ったポリパテ屋からＰＩＴＷＯＲＫに連絡してもらったところ・・・
とりあえずブレーキパッド代金は戻ってくることになりました。
この対応が良いのか悪いのか・・・
被害者とも言える自分的にはかなり微妙・・・