てつりんＸ（改）のブログ一覧

今週は仕事の方がチョイと余裕あるので、
本日もちょっとだけ作業・・・











新たにＧＴＳ－Ｒのウイング近辺の仕様変更作業をすることになりまして、
とりあえず短期間トランクごと借りました。

が、この短期間ではやれることも限られ・・・




とりあえず足だけ変更することにしました。




下から全部アルミ１枚板・・・・値段高い、重い、加工大変
下から全部カーボン１枚板・・・値段超高い、強度心配
下はそのまま、上カーボン・・・それでも値段高い、強度心配

いろいろ考えたのですが、微妙だったので、
無難に２ｍｍ厚のアルミ板で同じ形状のものを４枚作って、
挟み込むように延長することにしました・・・勝手に・・・

前の状況を知ってる方なら
形状的に結構サッパリしたのが解るかな？
角度もまぁ合ってるし。



黒く塗れば無問題でしょう、多分・・・

月の最初と最後は仕事忙しいのですが、
本日は定時の日だったので早めに帰宅。

つことでガレージの奥から発掘しました。
ホントに一番奥にしまいこんであったので、そこまで辿り着くのが大変だった・・・
でも意外と軽かったので１人でガレージ入り口付近まで移動完了。
たすかったかも。

つことで準備出来たんであとはよろしく～



ついでに３７を２本発掘したけど・・・
もう２本はどこだったかな・・・（汗）

ＧＴＳ－Ｒのバンパー修理・・・



バンパー自体は形状的には完成し、
先週木曜日にカーメイクスへ・・・



で、１週間ほど作業休息し、
本日から下の板の修理に入ることに。



下の板、
富士でのコースアウトによりバンパー脱落＆下の板先端取り付け部損傷、
そのためスピード出てるときにしなって下に下がって路面と接触。
自宅駐車場から出るときに毎日下を擦ってきたバンパーのごとく、
１２ｍｍほどの厚さだった淵が５ｍｍ程度にまで減ってました・・・



でもまぁ、バンパーと違ってＦＲＰだし、
こんなもんなら２～３日あれば直るだろう・・・
と予想してたのですが・・・



本日よく確認してみたら、予想より割れてる場所が多い・・・（汗）



下の板はバンパー下にＭ６のボルト９本で大き目のワッシャーで挟んで固定してるのですが、
９箇所中４箇所も割れてました・・・
事前確認はバンパーとくっ付いた状態で行い１箇所の割れを確認してたのですが、
残り３箇所はワッシャーの形で割れてたのでくっついた状態では発見できなかったのです・・・






なんか面倒なことになってきた・・・






まにあうかな？

世間ではシルバーウイークとか言って長期連休らしいですが、
うちの会社は１９～２１の３連休・・・











この３連休、
ＧＴＳ－Ｒバンパー表面の修理に没頭しておりまして、
連休あけて、本日の作業で、
どうにか板金屋に持って行けるとこまでいった・・・と思う・・・




あとは板金屋さんにがんばってもらおう・・・




この撮影後、
下の板も取り外し、
現在はバッテリー充電中・・・
明日には持って行ける状態になるんで、
数日中に持ち込みたいな・・・




表面処理＋塗りあがりはいつになるのだろうか？
１０月１１日に間に合うのか？！

ＧＴＳ－Ｒのバンパー修理・・・











Ｋ４－ＧＰの３度目のピットインで、バンパーの割れを発見、
その瞬間にココロがポッキリと折れてしまったので、
これまであまり触れずにきましたが、
コツコツ修理は進めてました。

やっと車体取り付け部の強度を車体に固定できるレベルまで上げられ、
こんな感じに位置関係もほぼ正常に戻せたので、
記念に載せときます。

割れたとこはヒビのとこを瞬間間接着剤で固定して、
裏を削って均して、ＦＲＰで補強完了。
表面はヒビ部を削り落としてある状態。
この後パテで整形します。
やはり普通のＦＲＰでない分、修理が大変・・・

一番厄介な固定部もどうにかここまで復活、
位置関係もまぁまぁかな？
今後補強入れつつ位置関係ももう少しだけ修正入れます。



ＪＡＣＳには間に合うかな？