てつりんＸ（改）のブログ一覧

ココ最近は「宝の持ち腐れ号」のネタばかりでしたが、
単に室内に置いてあったので写真取りやすかっただけ。




で・・・




ちゃんと車の方もコツコツ進めてました。



ずっと放置気味だった
「うに１３皿カプチーノＣ６Ｒ」
のリアの作業再開！


ちなみに「うに」は「コルベットＣ６Ｒ」のレプリカ。
コルベットＣ６Ｒのリアはこんな感じ
http://www.7extrememotorsports.com/lemans/cars/chevrolet-corvette-c6r-09.jpg
カプチのリアと全然違うんだよね・・・
ということで、とりあえずコルベットの雰囲気を出すために、
リアをそれっぽくのっぺりさせて、
テールレンズを丸くして・・・
ってな作業を開始。


完成時にはＦＲＰ＋パテ製になるわけですが、
とりあえず現状はプラダンメインで形作り。
ホームセンターで比較的安く購入できるプラダンを短冊状に切って、
コツコツ布ガムテや瞬間接着剤、
ところによりトイレットペーパーで補強しつつ・・・


で、本日作業終了時点でこんな感じ。
まだテールレンズの位置すら決まってませんが、
それでも結構それっぽく見えてきました。
のっぺり感がいい感じ。


ちなみに、形が出来たら、
その上にＦＲＰ貼って、
それをベースにＦＲＰ追加したり、
パテで表面なだらかにしたり・・・
Ｆバンパー同様に重くなりそうだ・・・
まーいいか。


夏のＫ４－ＧＰに間に合うかな？

ここ浜松は比較的暖かい。
先日の名古屋や関東の大雪のときでも、
こちらでは山の上の方に雪が残る程度で、
全く雪は積もらない地域。

でも、そういう地域なりにやっぱ寒いんだよね～
つーことで、去年末から作業サボり中・・・

で、ココ２日ほど結構暖かかったので、
今日仕事終了後に久々にガレージに・・・



とりあえず久々にエンジンをかけてあげることに。



現在ガレージ内には、
アッパーカウル近辺バラバラのＴＺＲのゆみちゃんと、
リアに加工ベースバンパー取り付け＆フロントにＧＴＳ－Ｒ化用加工中バンパーを付けたＣ６Ｒ・・・
どっちも乗れない状態・・・

ＴＺＲはスターターがキックなんで、さほどバッテリーのことは気にしなくていいのですが、
Ｃ６Ｒのスターターは当然セル、さらに日本精機のメーターが付いている・・・
たしか日本精機のメーターってデータ保持用かなにかで常時電力消費してるので、
しばらく乗らない場合はデータ無くなる覚悟でバッテリーの端子を外しておくのですが・・・



やばい、端子はずすの忘れてる！
前回エンジンかけたのいつだっけ？！
そのときからつなぎっぱなしだ～



でも、ちゃんとエンジン始動。
さすがボッシュのバッテリー！




一般的な普通のバッテリー、
うちの電子パーツ付けまくりのカプチーノだと、
端子つないだまま１～２ヶ月放置するとセルが回らなくなる・・・
噂でディーラーで購入するバッテリーは回転が良くて
量販店とかＧＳとかより新しいものを在庫してると聴いたので
１度試しに買ったけど、買って間もない状況でも２ヶ月でＮＧ。

でもボッシュの密閉式バッテリー（メガパワーだっけ？）では、
３ヶ月放置しても普通にエンジン始動。
寿命も３年は普通に持つし、噂通りのタフなバッテリー。
恐ろしい性能差・・・



実はＣ６Ｒに使用しているボッシュのバッテリーは、
去年夏Ｋ４－ＧＰちょい前に南極から移植したもの。
たしかもう３年目。
でも元気。



ここで１つ疑問。

バッテリーを外された南極ですが、
とりあえず転がす用に近所のカーマで売ってたバッテリーを購入。
ただ、普通の安いタイプは置いてなくて、
密閉式のものを４０００円弱で購入。

で、実は先日このバッテリーを南極に載せた状態で、
端子外し忘れて３ヶ月放置していたことが発覚。
安物だったし、もうダメだろうと思ったのですが、
なんと極普通に始動・・・
確実に普通のタイプより高性能といえる。
もしかしてボッシュなみ？



普通のタイプが最低性能級なのは当然として、
買って１年未満とはいえ長時間放置の密閉式安物がここまでがんばれる・・・
元気と言われるボッシュも密閉式。
密閉式ってとこがいいのか？
偶然カーマの安物が高性能？
まさか個体差？



今後の出費軽減のためにも、
この辺りの知識も高める必要あるのかも・・・

本日お届け物が・・・
Ｃ６Ｒ化計画で、
思いつく中で唯一手元に無かったものが・・・



アペックス復活おめでと～



って、全然関係ない・・・
いまのラインナップから外れてるし・・・

若干名ですが要望がありましたので載せておきます。

こちらは普通のボンネットの中になってます。

ボンネットの中がきたないのは、
バンパー製作＆ボンネット加工時の粉を
エアーで飛ばしただけにしてあるから・・・
気にせずに・・・

うにはＣＨメンバーから譲り受けた車で
ここまで持ってたのは前オーナーなのですが、
仕様的には、南極１号でイロイロ試した経験と知識を元に
効果が十分納得いくパーツをチョイス。
コストパフォーマンス的に美味しい車になってます。
一部どうでもいい部品や、個人的好みも入ってますが、
個人的には、ほぼ理想の車に仕上がってます。

耐久用ということでオイルクーラーは付いてますが、
実はバンパーをコージーライツからワンオフに変えたら、
水温が上がるのが早くなってしまった・・・
まぁ許容範囲ではあるのですが、
余裕あったほうがいいもんね・・・対策するか・・・