てつりんＸ（改）のブログ一覧

全く予想してなかったのですが、こんなのもらっちゃいました。

詳しくは・・・










ＣＨＲ写真部が撮影した画像全てをＰＣに取り込んだところ
２９ＧＢと・・・
静止画のみで・・・
整理するのに何日かかるのだろうか？

つことで詳しくは後日・・・

まずは準備用。
http://dp3.jp/dp3/g503s/op_hard.html
最高速確認するために、
しんじょーさんからカメラ＆カメラステー借りました。
しかもわざわざ持ってきてくれた・・・ありがと～
でスマホアプリのＧＰＳスピードメーターを使って撮影する予定。
ただ、失敗することも十分予想されるため、
わいさんよりＧＰＳロガーなるものもお借りしました。
ありがと～
これで、多分ＡＴ最速化計画の第一歩というべき基準となる最高速を確認できるのではないかと。
このＵＲＬは取り付け説明、最悪スマホとかで現地で確認できるようにここに載せておきます。



１２日（日）は早朝から作業予定。
タイヤホイール交換、その他細々した準備。
タイヤホイール交換は雨でも強行しますんでよろしくです。
電気系、室内固定系はじゅみ工場長＆カンプラくんよろしくです。
自分は充電とかテストデータ取り込み＆クリアとかかな？
テーブルとか椅子もひっぱりださねば・・・
テント借りれるかなぁ？
タープも欲しいか？
となるとやっぱエブリィかな？



１２日（日）昼くらいには作業終了させて一度解散。
各自昼寝とか風呂とか準備済ませて下さいませ。

ここで２つ質問なのですが・・・
１・ＥＴＣって明日いきなり車用品屋に行ったら装着＆その日の夜から使えるもの？
　　当然ＥＴＣカードは持ってます。
２・あいふぉんとかいうのって、ソフトバンク屋に行くと当日もらえるもの？
　　当日から使えるのかな？
解る方いましたら教えてもらえると嬉しいです。
間に合うようなら明日両方・・・

夕方ごろから集合始める予定。
場合によっては荷物収集なり拾いに行きます。



１３日（月）は４：００ゲートオープン、５００ｋｍ受付は５：３０までが基本らしいので、
それに間に合うように出発。

受付後は、
燃料関係・・・自分かあたるさん、
場合により車検・・・まぁみんなで、
クラス分けステッカー貼り・・・りゅうさんに任せたいところ、
カメラやらなんやら取り付け・・・まぁだれでも、
くらいかな？
ここまで済んだら一段落。



スタートまではこんな感じになるかと。
つことで関係者な方はいろいろ協力よろしくです。

ゼッケンも付きました。
あたるさんありがと～
できれば＃８２にしてあげたかった気もしますが、
固定ゼッケンだし仕方ない・・・

で、今回は連絡事項でも・・・






○Ｋ４－ＧＰに興味があるって方へ・・・

まずはこちらご覧下さい。
下のほうにタイスケがありますので頭に入れておきましょう。

特にエントリーしてない方でも観る事が可能です。
いつもだと１０００円／人（JAFとかの割引無し）で入れます。
Ｋ４－ＧＰだと西口（旧メインゲート）限定かな？
タイスケ把握して、面白そうなとこだけ観てくのも面白いかも。
個人的お勧めは５００ｋｍと並行して行われる１０００ｋｍの車検。
おもしろそうな車が間近で見られます。
あ、でも今年は全車両対象ってわけではないので注意ね・・・



○チーム「ＣＨＲ」に興味があるって方へ・・・

今回ＣＨＲは５００ｋｍのＧＰ－１クラスでの参加です。
ピットは４２、多分かなり奥（１コーナーに近いほう）の小さいピットになります。
他チームと共同で使ってますので、
遊びに来ていただく場合は他チームの迷惑にならないようお願いします。
また最低限の指示に従ってもらうことがあるかもしれませんのでご了承ください。
たとえばサンダルでピットロード出るなとか、スタート時にピットロード出るなという常識的なとこね。

あとＣＨＲでは一緒に遊ぼうって方をまったり募集中。
興味のある方は自分にでも声かけてくださいませ。



○ＣＨＲな皆様へ・・・

浜松組は１２日真夜中発、５００ｋｍ受付に間に合うように現地入りします。
車検があるようなら（抽出）車検へ、
その後は昼まで自由（基本昼寝）。

５００ｋｍ中は・・・
写真部はガンガン撮影、
買出し組（多分あたるさんは走行後買出し組へ・・・）は買出しへ、
他の方でピット作業を・・・

５００ｋｍ後はバーベキューの予定・・・参加費不明（汗）
さらに石井塾でなんかイイ肉買ったからカンパしてねとの連絡アリ。
ＣＨＲで来てる方は皆参加でいいのかな？
capukioさんも追加でいいかな？
自分も参加させろ！って方は事前に連絡を。

翌日は撮影なり観戦なり勝手にしつつ、
浜松組は昼くらいに帰って、
浜松着いたら片付け・・・

そんなかんじかな？



○ドライバーな方へ・・・
今回は基本３人です。
が８２１さんが準備費部分をある程度もってくれるので（感謝！！！）、
参加費＋準備費の３等分よりは安く上がります。

で、試走してくれたじゅみ工場長より・・・

「ブレーキ効き弱いから気をつけてね
カーボンのインパネのテープが熱で剥がれて動くから気をつけてね
強力両面テープでくっつけちゃっていいならくっつけちゃうけど
試走した時に油温115度まで上がってたから
120度に抑えるのは大変だけど頑張ってね」

とのことです。

ブレーキは完全ノーマルです。無理するとやばいので無理しないように。
インパネは固定します。
油温が簡単に上がる（まぁカプチの持病）ので、多分高速流す程度になるかと。
でそれだとあまり面白くないと思うので、
各自問題ないと判断出来た場合に勝手に最高速アタックして下さい。
ギヤ比は結局ノーマルですが、レアなスピードリミッターカットが付いたので、
リミッターカット出来てるか確認する感じで。

当日までに水温、油温、ＡＴＦ温あたりの上限温度等の注意事項が伝えられると思いますので、
十分把握しお友達の愛車を壊さないよう心がけてもらえたらと思います。



○協力してくれた皆様へ・・・
いろいろとありがとうございます。
皆様のおかげで目標にチャレンジできます。
ほんと感謝！
でも宝の持ち腐れになったとしても許してね・・・（汗）



つことで、直接な方も間接な方も、皆で楽しみましょう！

まず土曜日は作業らしい作業なし。
詳しくは後日。











今週末の作業はこんな感じ・・・



そしてほぼ完成形となったＡＴ８２１はこんな感じ。

集まってます。
ジャンルが広がった気がする・・・










書き忘れてたので書いておくと、
昨日はまずじゅみ工場長が来てデフバラシ。
その後新入りパートさんが来て電子パーツ配線準備。
途中、
久々にじょんいる兄さんがなんと自転車で登場。
なかなかはまってますねぇ。
鈍足なマウンテンバイクと一緒でよければ、軽くどこかにいきましょう。
ｗａｋａｂａくんがモンスターでのエンジンＯＨ帰りに寄ってきました。
青いトランクから赤いトランクに替えていったのですが、
早速縦線が入ったっぽい・・・
完成遅れても大丈夫？



で、今日はこんな感じ・・・だいたい書いてあるかな？



試走でいろいろ見えてきたので、
今後の計画の修正を・・・