てつりんＸ（改）のブログ一覧

作った混合燃料を燃料タンクに入れ、
燃料コックをリザーブにして、
キーをＯＮにして・・・







キックキックキック
なんかうっすらライトが・・・（常時点灯のため）

キックキックキックキックキック
なんか微妙にエンジンかかりそうな雰囲気が・・・

キックキックキックキックキック
お、なんかかかりそう？

キックキックキックキック



おぉ、かかった！！



ってな感じにかかってくれました。
よかった・・・



ついでに電気系チェック。
ほぼ問題なし。
唯一フロントブレーキのスイッチがお亡くなり。
ココはチョイのスイッチ使うんで問題ないかな？

オイルポンプ～キャブまでのオイルラインにオイルが入ってないので、
そのままエンジンかけてエンジンにダメージ入るのも・・・
ってことで、最初だけ混合燃料で対応します。









つことで混合燃料を作ってみます。
５０：１とか３０：１とか、
いろいろ混合比について聞いてはいましたが、
今回使う、元々持ってたヤマハ純正オイルの缶には
２０：１とか書かれてる・・・



大体でいいってことですかね？



だいたい３０：１くらいになるように計りつつ、
６００ｃｃくらいの混合燃料を作ってみました。
これだけあれば余裕で足りるでしょう・・・



オイルポンプが正常作動してくれてればですが・・・



続く・・・

まず、おさらい的に説明・・・

このエンジン、
エンジンかならなくなってから
多分６～７年放置・・・
それを復活させるというのが
今行ってる作業です。

とりあえず一通り確認し終え、
本日久々に火が入る・・・予定・・・



つことで準備を進めます。




オイルラインを燃料ホース同様に透き通ったものに変更。
これでオイルポンプからキャブにオイル供給されるかの確認ができます。
ついでにオイルも新品に入れ替えました。
古いオイル、抜いてみたら妙にドロドロ・・・
抜いてよかったかも。

そしてオレンジチョイを隣に並べて、
オレンジチョイの燃料タンクとキャブをつないで車体の準備完了！



続く・・・

通勤快速化第二段階の準備も進めてます。











まず・・・
移植に必要になるハーネス全てと、アクセル＆リアブレーキワイヤー取り外し完了。
このバイク、フロント周りをすっきりさせるために、
ハンドル周りのハーネス全てをステム（Ｆフォーク付け根～ハンドルまで）
の内を通してあるので結構面倒・・・
全てのコネクタを外し、
解らなくならないように全てに印つけて、
イグニッション部のコネクタはどう見てもステム内を通りそうもなかったので、
そこだけは切断、ステムから抜き取り後再生。
はるはるにも手伝ってもらったりしながら、
どうにか完了。
めんどかった・・・
はるはるありがと～



そしてエンジン始動準備・・・



この画像からだと解りにくいですが、
外したハーネスに全ての電気系部品をつなげてある状態になってます。
エンジン始動さえすれば、全ての電気系チェック可能。
これつなげるのもめんどくさかった・・・
けど今時の車みたいになんか外したら誤作動とかされてもたまらんので・・・

あと良く見ると解りますが、
リアホイールはサビ取りして、
例のサビ防止の黒塗料で塗ってあります。
サビ防止優先で厚塗り凸凹ですが気にせずに・・・

見ての通り塗りあがったマフラーも装着。

キャブ周りのばらけてたとこも全部取り付け。
エアクリのみ中身のスポンジ無いですが、
エアクリＢＯＸである程度吸気制限出来てるので始動だけなら問題ない・・・
だろうとのスクーター師匠の職人さん談。

吸排気＆電気の準備完了。



あとはオイルと燃料系かな？



オイルラインが割れててオイルライン内のオイルが何もなかったので、
いきなりエンジンかけてもちょっと心配。
オイルポンプ正常可動確認のため、
例のホームセンター安売りの透き通った耐油耐ガソリンホースに換えて、
最初だけは混合燃料にして対応・・・
って感じで始動確認してみようと思います。



明日辺り始動確認できるかな？

解りにくいですが、
スクリーン取り付け完了。
一応これで第一段階完成です。









ただ元々アイドリング不安定だったり、
なによりチョイなので、
いろんなとこが心配。
第二段階の準備を兼ねて、
結局カウル一部ばらしてまして、
完成と言えるか微妙・・・

カウル割れの修理と塗装も並行せねば・・・

完成した気がしないのは気のせいか？