てつりんＸ（改）のブログ一覧

先日の
「なんか増えた・・・」










あえてシルエットっぽく撮ったんですが、
一応普通に紹介。

こんなんです。

ある意味チョイノリに近い位置づけで登場したスクーター、
セルなしのバッテリーレス設計です。
バッテリーあがりの心配ナシでいつでも普通に乗れるのがステキです。
チョイノリは一応バッテリー付いてるので、
こっちの方がそういう面では徹底してると言えるかも。

結構ちゃちな作りで、確か当時のスクーターと比べてかなり非力。
その分、チョイノリとの相性も悪くは無いはず・・・
きっと補強もいらんでしょう・・・

カウル裏のカバーを外してみました。










実は水色の方はカウル割れてるんで、
オレンジのと差し替えようとか考えてたのですが・・・



前と後ろが一体化してる・・・



ハンドル外さんと外せない気がする・・・



割れを直すにしても外れないと厳しいなぁ・・・



どうしよう？

ちょっとだけ不動の方をばらしてみました。









ステップ？
足載せるとこ外したら、
エンジンが見えてきました。



なんかイロイロ小さい・・・
本当に５０ｃｃなのか疑いそうな・・・
キャブちいせー
バイク用品店なんかで見かける
５０ｃｃ改用キャブの１／３くらいしかないように見える・・・



しかしヘッドが４ストに見えん・・・
噂の樹脂カムはクランクのすぐ隣、
ヘッド内にカムシャフトがあるわけではないので、
こんなさっぱりした形になるのでしょうか。



とりあえず・・・






ほっとくことにしよう・・・

真ん中のが・・・











元々Ｋ４－ＧＰ時のピット裏用に買ったのですが、
当時足車に使ってたワゴンＲには、
ほんのちょっと高さ高すぎて載せられず、
しかも結構重くて載せること自体が大変・・・
結局ほとんど使わず・・・



現状不動車ですが、
快速化の切り札となりえるのか・・・



ちなみにここで言う「快速化」は、
困らない程度のパワーと実用性と耐久性を得ること。
特に元々バッテリーレスな設計は実用性的にもおいしいところかも。

家に帰って昼寝して・・・
その後雨の中昨日ＧＥＴしたものをガレージに・・・









チョイノリ２台でした。

出所同じで安かったので２台とも引き取ってきました。
今回の入手にかかった金額で考えると・・・
現在進行中の自転車２台復活費用で今回のチョイノリ４セット購入出来そうなくらいかな？

一般的には、
走らん、すぐ壊れるので悪名高いチョイノリですが、
製造元情報で壊さない乗り方も聞いている・・・
というか一般人にこのまま売ったら壊すの当たり前と言いたいレベルですが、
とりあえずしばらくは普通に乗ってみようかなと思ってます。

まずは通勤できるレベルにもっていかんと・・・
その前にカムくらいは直さんとまずいかな？