てつりんＸ（改）のブログ一覧

そろそろイロイロ疲れてきたので、
ちょっとは楽しそうな妄想でも・・・



ホンダ伊東社長「ビート後継車は絶対出す」

すばらしいですね～
多分ココ十数年で一番欲しい車になってくれそうな気がします。
こりゃ楽しみだ・・・

ということでどんなんなるかを勝手に妄想・・・





普通に可能性高そうなのがコレですよね。
EV‐STER
どう見てもビートを意識したデザイン、
過去のコメントで「エンジン仕様も」とかありましたし、
あと、
以前ＣＲ－Ｚの時には、まずは東京モーターショーでコンセプトカーとして、
２年後の東京モーターショーでほぼ市販仕様車として展示されてたわけで、
去年東京モーターショーでコンセプトカー「EV‐STER」として、
来年東京モーターショーでほぼ市販仕様車、そして再来年販売・・・
タイミング的にもピッタリ・・・
デザイン的には個人的に大好きなので、こんな感じで出たらいいな・・・



ではデザインがコレだとして、他の部分はどうなるのか・・・



まず気になるのは駆動方式。

個人的にはＦＦで全然ＯＫ。
ＦＦ乗りやすいですし楽ですし、
他のＦＦ車と車体一部共通化でコストダウンも狙えるでしょうし、
ホンダがスポーツ意識して作るＦＦなら十分気持ち良さそうですし。
しかし・・・
このデザインのボディの中にＦＦレイアウトでエンジン納まるのだろうか？
ノーズが下がってるこのデザインだと無理っぽくない？
過去の軽ＦＦ系スポーツってハッチバックとかのボンネット先端が比較的高いものが基本で、
そうしないとエンジンが収まらない・・・
コペンがスポーツというよりはかわいい系なデザインなのもＦＦでエンジン邪魔なのが理由だと思ってますし・・・
ＦＦはやっぱ無理だよねぇ・・・ちょっと残念・・・

となれば・・・ＭＲか・・・
エンジンやミッションを最悪現行のものそのまま載せられますし。



あとエンジンはどうなるのか・・・（ＥＶはとりあえず無視）

今のホンダの軽エンジンってビートの時代と違ってターボ付いてますよね。
その分パワーでてるのかな？
「アグレッシブな走りを実現する軽自動車・・・」
ってことなので、現行のマッタリ味付けのエンジンをスポーツに振るくらいのことはしてくれるでしょうが、
正直軽オープンって「軽快で気持ちイイ！」ってのが重要だと思うので、
出来ればもうちょい考えて欲しいな・・・
あとホンダＨＰで見ても良く解らなかったのですが、現行エンジンってエキマニ交換とか出来るのかな？
なんかヘッド内ですでに集合しちゃってるエンジンも存在するらしいし・・・

勝手な欲望案・・・
・もしヘッド内で集合してるんなら専用ヘッドで等長マニ・・・
・ＮＡ＋スポーツ的ＨＶとかスーパーチャージャーで気持ちいいの優先で・・・
そんなんなったらいいな・・・



あとは５速以上のＡＴかＣＶＴ＋パドルシフトがほしい・・・コレ重要。
エコカーが増えたからか、高齢ドライバーが増えたからか、公道には鈍足車増えすぎ・・・
信号待ちからの再スタートタイミングとそこからの加速が遅すぎで、
その分待ち時間も増えてる気がします。
ＭＴ車だと気持ち良くないシーンも増えてきました・・・






まぁ勝手にイロイロ書きましたが、個人的には
・「EV‐STER」的デザイン
・それなりパワーで気持ちいいエンジン
・クラッチレス＋パドルシフト
こんな車になったらいいな・・・と・・・






ただちょっと気になるのは「ビートの後継車」と言う表現。
「アグレッシブな走りを実現する軽自動車のオープンスポーツカー」
とまでは言ってますが、
「次期ビート」とまでは言ってない・・・
単にもったいぶってるだけとも考えられますが、
実はまだその辺りが決まってない可能性も。
コスト優先でシャーシを現行のをそのまんま使うことで、
かなり崩れたデザインに変貌してしまうなんて可能性もあるのかも・・・
スポーツなデザインってのは重要です！





がんばれホンダ！！