てつりんＸ（改）のブログ一覧

先日の
ホンダ伊東社長「ビート後継車は絶対出す」
に続き、今度は
ダイハツ、2014年に軽のスポーツカーを投入
と・・・

ありがたいことです。

今回のダイハツ社長の発言は、
多分ホンダ社長の発言の影響が大きい、
というか、多分ダイハツは元々作るつもりでいたようですし。
とりあえず今回の件で２社の意思表示があったわけで・・・
面白くなってきました。

ということで前回のビート後継に続き、
ダイハツの軽スポーツカーがどんなんなるかを勝手に妄想・・・



まぁ普通に考えて、現段階での最有力はコレ、
Ｄ－Ｒ
去年の段階では、
Ｄ－Ｘ
が有力っぽかったけど、
わざわざ分けてきたこと考えるとやっぱＤ－Ｒかな？
Ｄ－Ｘは車体は同じですがコンセプトが違いますからね。
軽サイズに収まらん・・・
ということでココではＤ－Ｒの方で・・・



Ｄ－ＲはホンダのEV‐STERと比べると、ボンネットの低さとかタイヤサイズとのバランスとかで少々スポーツ度（あくまでデザイン）で負けてる気がしますが、その分だけ現実的に見えます。
しっかりＦＦレイアウトが成り立ちそうなデザイン、
多分コペン同様現存する軽自動車ベースに作れそう、
というかコペンベースに一部フレーム変更＋外板入れ替えで作れちゃいそう・・・
来年にでも市販できそうに思えてしまいます。
EV‐STERは今後今のバランスが崩れる可能性を残してますので現段階でどっちが好みかは判断しにくいとこです。

細かいデザイン的にはまだまとまりがないというか、フロントバンパーがんばりすぎ？
個人的にはＤ－Ｘくらいサッパリさせた方が好みかな。
というか、コペンをかわいく作りすぎたので、今度はもっとイカツク・・・みたいに見えます。
最大の特徴と言えた丸目を吊り目に変えて、ついでにバンパーなんかもイカツクしてみた・・・みたいな・・・
個人的には目だけ変えて、バンパーとかはアフターパーツメーカーに任せればいいかな？とも・・・

あとはエンジンかな？
ショーモデルだと２気筒となってますが、現存エンジンも載りそうですし、
個人的には正直どっちでもいいかな？
ＦＦ系なのは間違い無さそうなので、現存車とミッション共通も容易、
ＣＶＴ＋７速パドルシフトとか普通に実現出来そうです。
まぁ２気筒でトルク重視エンジンだと７速なくてイイとも思いますけど・・・



とりあえず、このような楽しい話題を与えてくれるホンダとダイハツに感謝！
どっちもがんばれ！





ココから余談。





今から１０年以上前かな？
１通の分厚い封筒が家に届きました。
差出元は大阪のリサーチ会社、内容は車に関するアンケート。
冊子状の数ページのアンケート用紙が入ってました。

最初は怪しいとか思ってしまったのですが、
中を見たらかなりマジメな内容だったので、
車好きってのもあってかなりマジメに答えて送り返しました。

その後お友達にその話をしたところ、
「大阪ってことは多分ダイハツだねぇ」
と・・・

自分そんなこと一切考えてなかったので、
『購入を検討する気がないメーカーがあったら教えてください』
ってな質問に対し
「ダイハツ」
『その理由を教えてください』
ってな質問に対し
「面白い車がでてないから」
って回答し「ちょっときつすぎな回答しちゃった？」と思ったのを今でもよく覚えています。

そしてそのリサーチから数年後（多分１～３年くらいの間）にコペン登場。
自分の意見が届いた！
と言うよりは、自分のような意見が多かった、
そしてこのリサーチがコペン登場のキッカケの１つくらいにはなったのではないかと思ってます。

その後のダイハツは、
ムーブやタントみたいな大衆車にも「カスタム」というちょっとイカツイモデルを追加したりして、
多くのユーザーに対応する努力をしてくれてるように感じます。
そして軽トップメーカーに・・・

今回の社長発言からも感じますが、
コペンのような楽しい車は直接的利益にはつながりにくくても、
企業イメージを変えて、間接的に利益につながる・・・
ダイハツはそういうのを理解してくれてるメーカーなように感じます。
ので、次なる軽スポーツカーを普通に企画していた・・・
すばらしい！



スポーツカー持ってないメーカーは見習って欲しいものです。