てつりんＸ（改）のブログ一覧

最近ガレージ内が荷物いっぱいで全く使えないので、
情報収集＆妄想モード突入！

最近のツボというと、
新型ビート（正確にはEVスターってことになるのかな？）、
新型CBR400Rと、
ホンダががんばってくれてる感じでしたが、
今回はヤマハ！






マジェスティＳです。
以前なんかのショー画像かなんかでチラリと見かけてましたが、
その時は画像の角度が悪くてノーチェック・・・
今回発売が10/30と決定したそうで、
ヤマハＨＰ上でいくつかの画像が見られるようになってました。



で、見てみたらこれはなかなか・・・



元々はPCX150の対抗馬として登場したものと思われるわけで、
PCX150に似せつつ不満点？を解消した感じになってます。

普通のスクーターより一回り大きい車体＋バーハン、
PCXのデザインは多分ビックスクーターがモチーフになってるのかな？
一回り大きい車体＋バーハンってのがPCX150と同じ方向性ってとこかな？

そしてPCXで一番不評だったと思われるのがタイヤの太さ。
１４インチと結構大径でありながら細いので結構目立つんですよね。
個人的には、なんか東南アジア色が強くなるように感じます。
マジェスティＳは１３インチでタイヤも太め。
リアのタイヤサイズは130/70-13と、うちのＧアクと同サイズ。
一昔前のビックスクーターと同サイズです。

さらにリアもディスクブレーキ・・・

数値的パワーもPCX150を上回ってます。

実際の走りが気になるとこではありますが、
これは売れるに違いない・・・



そして個人的な視点から・・・

PCXのデザインってやはりビックスクーター寄りだと思うわけです。
前から後ろまでつながったようなカウルとかステップボードが真ん中盛り上がってるとか・・・
ソレに対しマジェスティＳのデザインはかなり普通のスクーター的。
ステップボードも普通にフラットだし、
フロントカウルの真ん中が盛り上がってるのが無ければ、シグナスＸのバーハン仕様に見えそうです。
これはなかなか好みです。

そして真横から見ると・・・リアタイヤの位置がかなり好み・・・
調べてみたらシグナスＸより110mm、PCXより90mmホイールベースが長いんです。
多分最初から高速走行を意識した設計になってるってことだと思いますが、
そのおかげで後輪が最初からロンホイ化したような位置関係になってます。
すばらしい・・・

「シグナスＸ買ったらバーハン化してロンホイ化して・・・」
とか思ったりしてきたわけですが、
マジェスティＳならその辺りイジる必要なしと言えます。
とりあえずシートとマフラー替えるだけで気持ちよく乗れそうです。
アン抜き、どこまで出来るかな？最悪ベース加工かな？
フロントカウルの盛り上がりを削ってメーターをハンドル側にもってったらよりバーハン仕様になってくれるかな？

ちょっと残念なのは125cc仕様が無いことかな？
ただ最初から高速走行を考えて結構専用設計で作られてそうで、
現行125ccエンジンはそのままでは載らないはずなので、
そう考えるとむずかしいかな？



中途半端と言われそうなデザインでもありますが、とりあえず自分好み・・・
しかも最初から高速前提で作ったこと考えたら結構安いし。
自分好みなバイクを作ってくれたヤマハに感謝！
バイク乗れるようになったら検討しよう～