てつりんＸ（改）のブログ一覧

すみません、最近平日はベット上で足安めしてて、暇なんです・・・



ということで、最近妄想時間が増えたのですが、
やはりこのネタが気になるものでして・・・




今回はチョット方向性というか視点をを変えて・・・




ゼロヨン派から見て、どれが一番速そうか・・・
直線加速的な意味でね。




ご存知な方も多いでしょうが、
最近の軽ターボの６４馬力規制は意味を持ちません。
ノーマル状態で６４馬力を超える車も少なくありません。
ということで、まだ登場してない車の速さは判断しにくい・・・

ので、とりあえずエンジン的性能が大差無いと仮定すると・・・

最近の車は余分な部分をかなり削られてるので、
カプチーノや旧規格ワークスのような劇的なパワーアップは見込めません。
のでノーマル状態での速さが重要になると予想されますが、
そうなると・・・

アルトターボＲＳが圧倒的に速い気がする・・・
なにより軽さ。
旧規格ワークスより軽いかもしれないＲＳはなかなか驚異的。

ただ、他にも忘れてはいけないのがミッション。
残念ながらターボ＋ＣＶＴの実力を知らないのですが、
ゼロヨン派だった人だと熟知してると思いますが、
シフトアップの速さはそのまま加速に影響します。
普通の人と上手い人でゼロヨンタイムは１秒くらいの差が出ます。
下手な人と上手い人だとどのくらいの差になるのだろう？

ということで・・・

シフトアップが下手な人は当然、普通の人であっても、
ＭＴよりＣＶＴのパドルシフトの方が直線加速が速い可能性が出てくるわけです。


そして・・・
どうもＲＳは５ＭＴベースのオートクラッチ仕様があるっぽいとの噂・・・
もしそうなら、ある程度のパワーアップとミス無く速いシフトアップの両立が可能になる可能性が・・・
誰が乗っても速い車、シフトアップ下手な人にとって救世主的な車になるかも。
新規格になってからの軽自動車最速はほぼ確定と言えそうかも。



ただ、未だに情報の少ないＳ６６０もまた不気味な・・・
後発な分だけイロイロな武器を準備出来るわけですし、
発表が結構遅れているのも、もしかしたらＲＳのスペックから予想出来る速さを意識して、
新たな武器を仕込んでるとかもあるのかも。
ちょっと期待してみようかな・・・



こういう面では先行したコペンはちょっと不利かも。








しかし家の中ではコペンが一番人気だったり・・・