てつりんＸ（改）のブログ一覧

最近新たな車に付いてイロイロ妄想中・・・














まずは通勤車両。
今回の事故で右足首が完全固定されてしまったことで、ＭＴ車の運転がかなり面倒なことになってしまってました。アクセルの微調整が極端にしにくいのでスタート時のエンストの可能性がかなり高く、シフトアップごとのアクセルオフもかなり苦痛・・・
ついでにカプチーノは今の自分には乗り降りしにくすぎで杖を入れるのもまた大変・・・
趣味車としてはキープしておきたいですが足車にはあまりに不向き・・・

あとファミリーカー。
実は最近エブリィが不調気味・・・
まぁこちらも古くなってきちゃったので仕方がないところ。
今度点検に出しますが、悪い場所次第ではこちらも検討せざるおえないかも。



ということで妄想してます。
基本的にスズキ車限定ってことになるのはご理解を。
そして今回の妄想は新車ＡＴ限定。






まず自分が好きなスズキ車について。

やはり前にも書いてますが、Ｓエネチャージ＋ターボの組み合わせ。
現時点ではCVTになるのでＡＴって面もクリアし、しかもパドルシフトで楽しいです。
現在発売されてるのは、
先日試乗したスペーシアカスタム、
ワゴンＲスティングレー、
そして本日発表のハスラーですね。
その中でも特に好みなのがワゴンＲスティングレーです。
デザインが好き・・・特に現行型がイイ・・・縦横比率も素晴らしい・・・
そしてスペーシアカスタムよりも８０ｋｇも軽いんです。
ハスラーも重量は同等ですがデザインでやはりスティングレー。
ワゴンＲ自体は会社の関係で何度か乗ってますが、運転席の乗り降りもしやすいのでそういう面でもＯＫです。
そうそう・・・
スティングレーの重量ってS660や新コペンと同等なんですよね。
Ｓエネチャージ付きってこと考えると、一般道の走りは対等かそれ以上の可能性も・・・
これは楽しい・・・
一応書いておくと、アルトは縦が狭いので乗り降りと杖入れるのがきついんですよね。
それでもＳエネチャージ付きなら迷ったでしょうが現時点では付いてないので自分は却下です。

あともう１台、
新型エスクードです。
やはり形が好み。
純正オプション付けると顔をイカツク出来るのも良いところ。
６速ＡＴ＋パドルシフトってのも良いです。
さらに軽い・・・前エスクードより４００ｋｇくらい軽いんです。
その分普通車に近い作りになってますが、正直悪路の走破性とかいらないので・・・
以前初期エスクードに乗っていたのですが４駆が必要になったことが一度もなかった・・・
そしてエンジンも気になるところ。
M16A・・・スイフトスポーツと同じ形式なんですね。
ノーマルでは117ｐｓですが、ハイオク仕様化と吸排気、そしてイロイロ出てるスイフトスポーツのアフターパーツが使えたら・・・１４０ｐｓは普通に行けそうですよね。
楽しい車になりそうです。



ということで、自分の好きな車ってことだとスティングレーとエスクード辺りが筆頭となりますが、
実際に買う車となると話は変わってきます。







単純な通勤車両と考えるなら正直なんでもいいと思いますが、
ファミリーカーとして考えるとリアシートの使い勝手が重要になってきます。

まずドアの開き方。
スティングレーとエスクードは普通のドアですが、
これってリアシートに荷物のせたりする場合、ドアの後ろまで回り込む必要が出てきます。
自分の足だと結構大変・・・
単純なスライドドアも足の踏ん張りが大変・・・
リアを有効利用するには電動スライドドアってのが良さそうです。
しかしエブリィはフロアが高くて足の悪い自分には乗り降りが大変・・・
となるとスペーシアカスタムが再浮上してくるわけですが、
リアシートは申し分ないかわりに荷物が積めん・・・

ドア、広さ、フロアの高さ・・・この辺りが重要になってくるわけですね。

そこで浮上してくるのがソリオ＆バンディット。
新型になって室内がさらに広くなりました。
東京モーターショーで実物見てきましたが、
リアシートは非常識に広く、荷室も結構確保できます。
コレはイイ・・・
しかもＳエネチャージも付いてる・・・気になる・・・

ということで、実は土曜日の学芸会後にエブリィ点検依頼ついでにソリオハイブリットに試乗してきました。

やはり室内は文句なしの広さです。
それでいて運転すると車の大きさは軽から乗り換えても気にならないレベルです。
さらに乗り心地もイイ・・・歩道の段差とか古いエブリィとは比べものになりません。
ポコポコ程度に超えていきます。
すばらしい・・・

で、問題の走りは・・・




Ｓエネチャージのおかげでなかなかいいのですが、
スペーシアカスタムの方が気持ち良く走るかも・・・パドルシフトが効いてるかな？
あと面白かったのがＡＴのＳモード。
エンジン回転が上がるのでちょっと気持ち良く走りますが、
実はＳモードだとエネチャージとＳエネチャージが作動しないんです。
条件次第でしょうがＳモードの方がきつい上り坂で辛かった・・・
Ｓエネチャージが結構効いてる証拠でもありますね。




通勤専用車両なら好きなのでいいけど、
ファミリーカーを兼ねる場合はソリオ＆バンディットが筆頭かな？






車選びって楽しいけど難しいものですね・・・
せっかくなんでもっとイロイロ考えつつ妄想を楽しもうと思います。