てつりんＸ（改）のブログ一覧

今日は奥さんを奥さんの姉の家までつれてって、迎えに行く・・
という超めんどくさい用事が・・・
片道４５分、奥さんは11:00～15:00まで行ってる予定・・・
いちいち家に戻ってる時間がもったいない・・・



ということで、奥さんを送った後、
そのまま「てつりん運輸」に・・・

本日のお届け物は、
・昭和基地に放置されてた「足」
・昭和基地に放置されてた「折機」
・昭和基地に放置されてた「横袴」
・先日入手してきた「炭板」

お届け先は愛知県の・・・げふふ



めずらしくずっと下道でお届け先まで。
お届け相手は仕事中でしたが図々しくのんびりして、
で、戻ってみると・・・



まだ１時間早すぎ・・・
さてどうしよう？



時間つぶすつもりでそこから結構近くにある、
オートリメッサ中田島店に・・・



行ってみると・・・
え～建物が新しくなってる～
知らなかった・・・

店の前にはスズスポが出店・・・
どうやらセール中らしい・・・
カプチパーツの特価品があるかきいたが、
もう特にはないっぽい・・・
まぁ相変わらず２０％オフでしたけど。

中に入って・・・
１階４輪コーナーは正直つまらん・・・欲しいものはなんもなさそう・・・

そして２階へ・・・



いかん・・・見たいものがたくさんある・・・じっくりチェック。
特に気になったのは、最近買ってなかったバイク用ウェア。
しかし、イマイチなのが多いなぁ・・・
革ジャンはカッコいいのあるけど、高いから簡単には手が出せんし・・・



とイロイロ見てたら「アウトレットコーナー」ってのを発見！
素敵な響きだ・・・



じっくりチェックしたら・・・
発見しちゃいました、自分好みのを・・・
画像のね・・・相変わらずのイエローコーン。
メッシュなので、本来は春～秋もの。
まぁ売れ残りですね。
実はヤフオクでも売ってるんですよ、コレ。
気になってたので当然チェック済み。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49329989
定価２６２５０円、ヤフオク価格１８５００円（送料込み）
で、このアウトレット価格は？
と値札を見ると・・・１６０００円！



当然買いました・・・



見ての通り、片とひじから先には発砲系パッド、背中にもパッド入り。
また画像上のまるまってる黒いのはインナー。
メッシュで、インナーの取り外し可能。
浜松なら冬でも使えそうだ！
すばらしい！！



久しぶりのお気に入りな一品。
支払い時に値札切り落としてもらって、
そのまま着て奥さんを迎えに行ったのでした（馬鹿）

やっとちょこっとだけ作業が進みました。



前から書いてたフチの整形ですが、
その前にちょっとやっておきたいことを思いつきましたので、
今日はソレを・・・



市販のＦＲＰパーツって、
型にＦＲＰ貼って出来上がるわけでして、
表面の裏側は、ほぼ表面と同形状。
アッパーカウルの場合、
スクリーンとのネジ止め部が浮いてしまい、
ネジの締め付け具合をしくじると、
他の場所にシワ寄せがきて、
カウルとスクリーンの間に隙間が出来たりで不安定に・・・

今後の作業を楽に進めるために、
先にその隙間を埋めてしまうことにしました。



画像の通り・・・



まず一度車体に当てて、
一応マスキングしたスクリーンも当てて位置だし。
前の方の隙間がおおきい・・・
ついでに反り補正にガムテ（黒いの）貼って、
ポリエステル樹脂にガラス繊維を細かく切ったものを混ぜて作った
パテっぽいもので隙間にぺタペタと・・・
どの程度隙間に入り込んでくれたか解かりませんが、
これで位置関係は解かりやすくなったはず。

次はフチ整形に入れるかな？

自分の仕事・・・
某車メーカーの通称「デフ」の中のキノコとドーナツ、
そのドーナツの進度見て、やばそうなのを熱処理の炉にほーりこむ・・・
ただ、本来ほーりこむのは現場の仕事。
進度見てるだけなら半日分の仕事。
基本的には定時で帰れる素敵な仕事。


しかし・・・
それは十分上司も知ってることでして、
最近突発なお仕事を頂くようになりました。


通称「デフの組み換え作業」

キノコとドーナツ、
以前は
○－
（○はドーナツ、－はキノコの胴）
くらいの位置関係・・・通称ベベル
でも、現在の某社の車は全て
○＿
ちょっと低すぎか、キノコが・・・通称ハイポイド
中心からずらすことで、
ギア比そのままにギヤサイズを小さく出来るメリットがあるそうですが、
その分、歯面は超難解な湾曲をしておりまして、
その湾曲のどの辺りに相手の歯が当るか・・・
そういうのとかで音などが出やすくなるデメリットがあったりします。

「デフにＬＳＤ組み込みを依頼したら、なんか唸り音が出るようになった・・・」
って良く聞くと思うけど、大抵がこの辺りの調整が甘い・・・
まぁ店で何度も組み直したら工賃いっぱい取られるからねぇ・・・

新車の場合、この辺りはほぼ完璧に調整されてるわけですが、
それでも若干音が出てしまう事があったり・・・
車が組みあがってはじめて解かるレベル・・・

こういう場合はお客様の手に渡る前に、
音が出ないデフに入れ替える作業が発生するわけです。



相手は新車、当然新車クオリティが必要とされ、
全てのボルトナットはトルクレンチによる手締め・・・
ある意味ラインで組み立てたのより精度高くなるわけでして、
ちょっとシビレル・・・



で、以前Ｋ４－ＧＰでわざわざマレーシアまで行ってるのも知られ、
さらに会社のすぐ側に住んでることで、
通勤途中に愛車なども見られてたりするわけで、
「おまえ、車いじるの好きだろ」
ということで、お手伝いに行ってるわけです。



最近のプライベートではＫ４－ＧＰドライバーの中に優秀なメカニックがいるので、
あえて自分が手を出さなくてもメカ的作業済んでしまったりするわけですが、
嫌いではないので楽しくやらせてもらってます。
トルクレンチで、手を動かすストロークを一定にさせて「カチッ」っと慣らしたときなど、
この車、確実に普通の新車より精度高い～と快感を覚えます（ばか）



ただ１つ難点が・・・
その作業をする場所、会社から車で昼間で１時間ほどかかるのです。
帰宅ラッシュと重なったら１．５～２時間に・・・
作業を定時で終わらせても検査、片付け、そして会社に戻れば２時間残業に・・・
まぁ移動時間も残業にしてくれるからいいのかな？



車をいじって残業手当をもらうか、自分の車を煮詰めるか・・・
最近残業比率が高くなってきてるから、自分の作業進める時間が欲しいかも・・・



ってな感じで今日も作業すすまず・・・

続き・・・

画像は先日のを上から見たとこ。





コレを「理想」としてるのは、
単に上から見たときの湾曲具合が
ＧＴＳ－Ｒ的・・・
まぁ、カプチみたいに前がつぶれてないライン・・・


ただ、現状の出し方をすると、
どうもライトとの合いが厳しそう・・・
先に下を作っちゃうと、
後で後悔しそうな気がしてきた・・・



すみません、計画変えて上から作ります。
で、なるべく湾曲させられるように・・・



どう作っていくか、
また考え直さなくては・・・

実は風邪で会社を休んでたせいか、
復帰後結構会社がらみで忙しい・・・
おかげさまで作業進まず・・・


でも、そういう時は・・・


仕事しながら作業をどう進めるかを考える・・・（汗）



今回の画像は修理直後のＴＺＲ画像。
アッパーカウルはノーマルです。
暇があったら先日の「ノリックレプリカ化計画」の画像と見比べてみましょう。
結構変わってます。



ココ数日フチの整形について、
さらに考えていたわけですが、
ちょっとひらめいたことが・・・



先日までは、

１・まずスクリーンを取り付けて位置を出したうえで、
　　パテかＦＲＰでカウルとスクリーンの隙間を埋める。
２・はみ出した部分を削り落とす。
３・フチに板をあてて、隙間を埋める。
４・はみだした部分を削り落とす。

これを繰り返すことで整形しようとしたわけですが、
これを、

１・フチに板をあてて、隙間をＦＲＰで埋める。
２・スクリーン側にはみ出したＦＲＰのみを削り落とす。
３・スクリーンを取り付けて、隙間をパテで埋める。
４・はみ出たパテを削り落とす。
５・今まで残しておいたはみ出したＦＲＰを削り落とす。

こうすることで、多分繰り返し作業が不要になる・・・



１で板を使うので、その面は綺麗に仕上がるわけで、
そのときにＦＲＰを使うことで、その面が硬く仕上がる・・・
３でＦＲＰよりやわらかいパテを使うことで、
１で出来た面が４の作業でガイド変わりになってくれるはず・・・
４の作業までで、フチ自体の整形は完了してくれるはず・・・

この時期、ＦＲＰの固まり具合の調整が初心者には難しくて、
１晩放置しないと固まりきらないこともあったり・・・
そう考えると繰り返し作業が無くなることで、
作業スピードが大幅アップ・・・
経験って大事ですね・・・



とりあえず作業手順はこんなもんでいいでしょう。
後は実際にやってみるだけ・・・



考えるだけだと机上の空論、
実際にやってみると思いつかなかった問題とかが・・・
まーまたそれも楽しい・・・



う・・・



板は何を使おう？