てつりんＸ（改）のブログ一覧

元（←重要）ＧＴＳ－Ｒ用本気バンパー、
君に決めた！










ホントは半年前くらいから決まってたんですですけどね、
生け贄・・・というか新バンパーのベースになることが・・・

ということでＺ計画始動します。





今回はベースバンパーと実際に出来上がるバンパーの形が全然違うのですが、
丁度イイベースバンパーを買う財力がない・・・
あと、このバンパー、冷却面では既製品最上級なので、
真ん中の開口部サイズをほぼそのままにすれば冷却面でも安心・・・
さらになんか凸凹してエッジもいっぱいあるので、
イロイロな位置出すのが楽かも・・・
ってことで使ってみることにしました。



一応次期南極用ということで作る予定で、
作業自体は冬休み後のことは全く予定考えてない・・・
完成はいつになることやら・・・

うちの子がいろいろ言葉を覚えてきまして、
「くりすます～　ぷれぜんと～」
などと言う様になったので、
今年から用意してみました。

会社の忘年会のついでにトイザラスへ・・・







うちの子は肌触りのイイぬいぐるみが好きなようなので、
「くったりぬいぐるみ大　リラックマ」
ってのにしてみました。
子供にとってはなかなかのビックサイズ。
昔なら１万円越えそうなサイズですが最近は安くなりました。
プレゼントらしくラッピングもしてもらいました。



朝おきたら居間にプレゼントが置いてある・・・
そんなシチュエーションを選択。

居間用の布団の上に置いて、
うちの子起こして、
居間に出てきて、
プレゼント発見！
なにこれ、なにこれ？って感じでプレゼントの周りを回って眺め、
一緒にリボンほどいて・・・

これはなかなかいいものだ・・・



で、リラックマ引っ張り出したら、大きすぎてビビッてました・・・（汗）
現時点でもう慣れてだっこしてスリスリしたり引きずり回してます。













で、そのリラックマが抱いてるのは自分用・・・

あくまで自分個人的な妄想、というか机上の空論？
偶然考える機会があったので書いてみます。










カプチーノのインタークーラーパイプと言えば比較的安価でお手軽に交換出来る、
アルミやステンの社外パイプへの交換率が高い、カプチーノの定番パーツ・・・
実際に装着すると、自分レベルの体感で「あ、ちょっと良くなった？」と感じるくらい？
効果があるパーツであることは確かです。



しかしコレ、ホントに良くなっているのか、
場合によってはデチューンになっているのではないか、
と、自分的には疑問を感じるパーツの１つだったりします。



体感ってのはフラシーボ効果で大きく左右されるいい加減なものですが、
このパーツはプラシーボ効果抜きでもちょっとは体感できるパーツです。
しかしこの手の微効果パーツで体感できるのって、
大抵の場合ブーストがちゃんとかかった状態ではなく、
その前段階ブーストがかかりきる前までしか体感は得られません。
ちゃんとブーストがかかった状態では効果が微量すぎてまず体感不可能、
体感できたらフラシーボ。
そして微量のデメリットがあったとしてもやはり体感は出来ません。



で、インタークーラーパイプを金属製に換えることにより発生するかもしれないデメリット・・・



段差が増える可能性があります。

純正なら段差は４箇所ですが、金属製に換えれば単純に考えて段差は８箇所に増える・・・
サイズが絶妙で逆に段差が減るなんて謳ってるものもありそうですが、
それはそれで干渉が心配だし、やはり若干のクリアランスはあるはずなので、
段差は残るはず。

また製品次第ですが、曲げ部分の断面が崩れて抵抗になる可能性がある・・・
ヤフオク品だかでかなり形が崩れてるのを見たことがあります。
製品自体の個体差によってはハズレとかも存在するのかも。

そして、自作品？
純正切って間にストレート金属パイプを挿してるものも見かけます。
純正は元々曲がってますから、すごく短い直線部分だけをそうするのなら既製品と大差ないでしょうが、
よくばって長めにしてしまうと、内側の段差はとんでもないことになりかねません。

段差が大きいものであってもブーストがかかりきる前までの体感は得られるようですが、
体感が得られない全開走行時、その段差が抵抗になって、実は純正の時より遅くなってたりしないのだろうか？
エンジンルームのドレスアップパーツとしてとか、
画像みたいにブローオフバルブ移設を兼ねてるのならともかく、
パワーアップとか速くすることを考えて導入する気だと、
選ぶ方法次第では実はデチューンになってる可能性も・・・



これ、前々から思ってたことなのですが、
検証して無いんですよね。
多分直線の速さで比較する必要があるのですが、
そういうことし始めたころには、すでにイジってしまった後だった・・・



「うちの車、もしかしたら・・・」と感じた方、
検証してみるのも面白いかも。
でも比較自体が難しい・・・
以前のように直線競技とかが適度に行われてればやりやすいんですけどね。





ちなみに・・・




自分はかなり昔からこんな妄想をしていたので、
現仕様になる前は、既製品など買わずに純正加工・・・
純正パイプの周りにＦＲＰ巻いてました。
膨らまないという効果はバッチリ、
段差も増えない、
そして安い・・・多分￥３０００もあればいける・・・
初めてのＦＲＰ作業がコレでしたが、
作業時間は多分１時間程度、硬化に半日くらいは放置しといたかな？
コストパフォーマンス、性能共に既製の金属パイプよりはよさそうかと。
デメリットは見た目がイマイチなのと、
最悪ＩＣを外さないと脱着できないくらいかな？
これから・・・って人は挑戦してみてもいいかも。
しかし現在使ってる純正パイプがどの程度劣化してるかは十分な確認を・・・

若干名の要望があったりするので・・・

現在ほぼ２歳半。
ある程度の意思の疎通ってのが可能になってきました。
また写真というものを理解したようです。

ということで
「はいチーズ」
と言いながらカメラ向けると、
なにかしらのポーズをとるようになりました。







なぜかこんな感じに足を上げることが多い・・・
とりあえず意識してくれてる分だけ写真は撮りやすくなった気がしますので、
もうちょい写真撮る機会を増やしてもいいのかも・・・

というか、現状デジカメ撮影なんですが、
アルバムとかって作る必要あるのかな？

ボーナス出たりで資金もある程度できたので、
壊滅状態だったＦＲＰ資材購入、
昨日やっと届きました。








ご存知の通り？一般家庭としてはＦＲＰ資材の消費量多いほうのようで、
ちょこちょこ買ってもすぐになくなる・・・



画像のロール２本が包まれてるほう・・・

１本はお試しで買ってみたコアマットっての・・・確か２～３ｍ。
ＦＲＰバンパーなんかのちょっと反りそうなとこなんかの補強に使われてるやつね。
比較的新しいらしいハニカムタイプを買ってみました。
上手くいけば下の板の軽量化＆高強度につながるかな？
試しにいろんなとこに使ってみよう・・・

もう１本はガラスクロス（編んであるやつね）・・・たしか１０ｍくらいかな？
こちらはちょいと残りもあるので、こんなもんにしてみました。

画像の箱はこれまたお試しの発砲ウレタン・・・
新たに始動予定の「Ｚ計画」で、ベースバンパーに何かをかなり盛る必要があったので、
試しに使ってみようと思います。

それと一応ケブラー切れるハサミも・・・
これで転がってるカーボンケブラーも使える・・・
使いどころがあるかが微妙なとこですけど・・・



で・・・



画像にはのってないのですがガラスマットも購入・・・



はじめて完全なるロールで購入。
上記のロールは、お店のほうで切って、ロールに巻いて出荷してるのですが、
今回のは工場出荷時のロールをそのまま・・・
３０ｋｇもあるそうな・・・

工場からの直送で画像のものとは別に届きました。
偶然残業して帰ってきたら丁度運送屋さんが３０ｋｇロール降ろすとこだったので、
ガレージ前に降ろしてもらって、そのままガレージへ・・・

重くて持ち上げられん・・・仮に持ち上がっても自分の足では持ち上げた状態では歩けん・・・
引きずってガレージ内へ・・・
ってことで画像なしだったのでした。



自分がＦＲＰ資材買ってるとこだと、ガラスマットは基本＃４２０になっちゃいます。
微妙に厚すぎて自分レベルの初心者にはちょっと扱いにくいんです。
が、
工場出荷状態での購入であればある程度番手選べるんですよね。
工場から直送で店の手間が無い分だけちゃんと安くなってるのもイイ・・・
というのもあって、今回は＃３００ってのを購入してみました。
コアマットと併用できればかなり楽になるのではないだろうか・・・と期待・・・









しかしですねぇ・・・









＃３００をロールで買うと、９６ｍらしいのです・・・
安かったとはいえこの長さ・・・
死ぬまでに使いきれるのだろうか？