てつりんＸ（改）のブログ一覧

ビート後継に続き、コペン後継もお披露目されました。



コチラも予想通り「D-R」のデザインがベース。
やりすぎた感じが強かった顔のデザインがある程度さっぱりしてます。

こちらは具体的でパドルシフト付きＣＶＴのＦＦとかなり現実的な説明も・・・

ＦＦの軽枠内でのこのデザインはかなりがんばってるかも。
またこの顔ならイカツイバンパーとか似合いそうなので、
旧コペンよりもしっくるくる社外バンパーとかが期待できそうです。

また前回東京モーターショーでも言われてた「着せ替え」の考えはまだ残ってるようです。
非現実的かとも思いましたが・・・
純正オプションで外装をガラリと変えられる・・・ってのはメーカー的にはリスク高い気もする・・・
社外に任せていい気がします。

あ、でもコレはアリかも。
イカツイ顔に似合いそうだし荷物も載るようになるかな？



ダイハツさん、市販化がんばってくださいね～！

今度の東京モーターショーでスズキから軽軽自動車のオープンスポーツが出てくるとの噂がありましたが・・・



もしかしてコレのこと？？？



スズキ、「東京モーターショー2013」の出品概要を発表
ここにカプチーノの後継らしい車は無し・・・

しかし１台のオープンカーが・・・
説明を読んでみると・・・

・軽自動車であるジムニーがベース
・とりあえずオープンカー
・新開発の自動制御MT・・・これクラッチ２つ付いたGT-Rなんかに使われてるののこと＝スポーツ？

軽オープンスポーツと間違われそうな内容です。
この情報を「カプチーノ後継」と勘違いしたとか？

もう１つ気になったのはデザイン。
もう見向きもされて無さそうなコチラのデザイン・・・
一番気になったのはボンネット後方の黒いところ。
普通はなかなか出てこないデザインのような気もするんですよね。
側面の穴、座席後方の２つの山、デカイ開口部っぽいとことその下のゴチャゴチャ・・・
このX-LANDERのデザインと共通するとこが多い気がしなくもない・・・
スクープする側がこのデザインを入手してカプチーノ後継に仕立て直した？



とりあえず発表された中にカプチーノ後継は無いようで・・・ある意味ちょっと安心・・・
十分リサーチした上で我々カプチオーナーが許せるレベルのものを作ってくれたらと願います。



しかし、このX-LANDER・・・



個人的にはアリだ・・・

なった・・・

というか、なってた・・・








一晩たってちゃんと硬化してた・・・よかった・・・

最近急に気温が下がりまして、
こんな状況で真夏と同じ硬化剤の量だと、
一晩たっても硬化しきっててないみたいになることがあるので注意・・・

で、マスキングテープとか剥がして、一通り削ってみたら、
思ってた以上に下の方が形になってたんで、
確認も兼ねて軽くパテ盛って、整えてみました。

なかなかイイ・・・

もっと苦労するかと思ってましたが、
結構簡単に、というか運よくそれっぽい形になってました。



もうチョイ下の方を整えたら、厄介な上に手を出す予定・・・

本日の作業終了時の画像です。

なんかシルエットが見えてきたかも。
一気に作業が進んだように見える・・・のは自分だけ？







本日の作業はこんな感じ。



新Ｚバンパー製作初期ってこともあって、
作業による変化が大きいので見てても楽しい・・・
ということでマメなブログアップもする気になるわけですね。




しかしすでに形が見えてきてるので、
そろそろ大きな変化も減ってきそうな気も・・・

変化が見やすい時はなるべくブログｕｐする方向で・・・

進めてく予定。

コレを使った作業についてはこちらで。









コレ、うにのフロントバンパーに多用してまして、
手探りで作るときにパテに頼りすぎると強度が落ちるんで、
ＦＲＰ層を厚くして強度確保・・・
あと高速走行時のしなりを無くしたりとか、
結構強度出せるのでそれなりに使えます。

最近は大体解かっちゃったので軽くすむようにリブ入れるようにしてますが、
今回みたいに手探りな時には使いやすいかな？

デメリットは固すぎて加工が大変。
うにの時、「ココの強度出せば・・・」と大量に盛ったけど効果なし・・・
（別のとこが盛大にしなってて、後に気が付いて解消済み）
仕方なく除去しようとしたけど・・・削るのも切るのも大変で断念とか・・・
あと重い・・・除去できなくてさらに重く・・・



今回は久々に激重の鈍器バンパーが出来上がりそうな予感・・・（汗）



上はボンネットと合わせないとなんといかんので、
次は下かな？