てつりんＸ（改）のブログ一覧

勉強中・・・というか妄想中・・・
現時点で考えてることをまとめておきますので、
関係者とか心優しい方はツッコミよろしく～
電話でもＯＫ。



C7R化を実現する場合、多分２つ前の日記の画像みたいな外観を目指すこととなります。
ヘッドライト部分は黒くなってるところなわけですが、
全面アクリルとかは難しいしそこまでやる必要は無いと考えてるので、
予定では部分アクリルであとは黒く塗る・・・今のうにのアイラインみたいな感じかな？
ということで縦２灯とかは考えてなく、１灯でいくことになります。
ポジションとウインカーについては後から考える方向で・・・



１灯化ってことでノーマルヘッドライトは使用不可。
１灯でHI/LOをクリア出来るものを用意する必要があります。
で、現時点で考えてるのが・・・

PIAA φ100 RACE HEADLIGHT UNIT

っての。
前回ヘッドライトネタを書いたときにハムさんにこんなのあると教えてもらったもの。
情報ありがと～
それまでチェックしてたのよりカッコイイ・・・リフレクターな辺りが・・・
足を短く出来るところもなかなかイイ・・・
光軸調整込みで取り付けには工夫が必要そうですがすでに数パターンの案が頭の中にあるので、
この辺りはさほど心配してません。



心配なのは電気関係・・・なにせよく解からんので・・・



カプチーノは・・・
確かLOにすると外側が、
HIにすると外側と内側の両方が点灯・・・だったはず。
そしてパッシング時も外側と内側の両方が点灯・・・だそうです。
で、たしかマイナスコントロールだとかなんとか・・・



今回使おうとしてるのがＨ４バルブなので、たしか電極は３つ。
HIDは考えてないので、普通のバルブなら＋－はどっちがどっちでも良かったはず・・・
ので一般的に－な１局にカプチ側のHIとLOの両方の＋をつなげて、
LOな１局にカプチ側のLOの－を、
HIな１局にカプチ側のHIの－・・・
とつなげればどうにかなっちゃう？

あ、これだとHIの時に両方に電気流れちゃう・・・これはアリ？ナシ？

解からんかったのでPIAAに問い合わせてみたところ、
「両方同時に電気流れたらバルブ爆ぜます。」
だそうな・・・ダメらしい・・・つか無知って怖い・・・
で、
「リレーなんかを使って片側を切る必要があります。」
と教えてもらいました。



なるほど、やはりリレーが必要なのか・・・しかも切り替えできるようなのが・・・
でも、リレーって自分自身は手を出したこと無い・・・



で、今度はリレーって物を調べてみるとすんなりと解決策が・・・
こんなのを発見。
最近電気関係のDIYを勧めてそうなエーモンさんの商品ですが、
コレを使えば上手く切り替えできるっぽい・・・
アンペアとかよくわからなかったけど、
初歩的計算では60Wで12Vなら5AなはずなのでMAX20Aなら余裕なはず・・・
というかＨＰの説明が解かり易くて助かりました～エーモンさんありがとー！




ということで現時点での考え。

ＨＰの説明が解かりやすかったので、
感謝の気持ちをこめてリレーはエーモンさんの【1246】リレーを使います。
台紙情報ってとこをチェックしといてください。

で・・・

・リレーの青のコードを、カプチ側HIの＋とつなぐ。
・リレーの黒のコードを、カプチ側HIの－とつなぐ。
・リレーの赤いコードを、カプチ側LOの＋とつなぐ。
・リレーの白いコードを、バルブのLOな１局とつなぐ。
・リレーの黄色いコードを、バルブのHIな１局とつなぐ。
・バルブの一般的に－な１局を、カプチ側LOの－とつなぐ。

これで多分LO、HI、パッシングの全てをクリア出来ると思う・・・のですが・・・
もしかしたらどこかにヒューズとか入れたほうがいいのだろうか？



ツッコミとか改善案などあるようでしたらよろしくです～

モンスター静岡磐田店にてお客様感謝セールってのをやってるらしいってことで、オイル交換＆リハビリ兼ねて遊びに行ってきました。
2014/1/25（土）と26（日）の２日間行われてるそうです。

個人的目玉は車両展示！







詳しくは・・・

モンスター静岡磐田店　お客様感謝セール・・・その１

モンスター静岡磐田店　お客様感謝セール・・・その２

興味のある方は行ってみましょう～



とりあえずC7R化するときに使えそうなステッカーを６枚ほど半額でＧＥＴ！
なかなかタイムリーです・・・「C7R化しろ！」ってことかな？

昨日の画像、客観的に見ると解かりにくそう、というか自分自身も確認用としては解かりにくいところがあったんで、画像加工を進めて、さらに一部修正してみました。











まずは両側加工、ナンバーも邪魔なので排除。
下の方もいい加減だったんでチョイと丁寧に。

そして細い線でC7Rにはあるエッジを引いてみました。
グレーの線はでっぱってて、オレンジ線は凹んでます。
正直これを全て再現するのは難しいのですが、
左右のヘッドライト横のエッジはかなり特徴的なので、
これだけはある程度再現したいかな・・・

あと両側の角をさらに削って丸めました。
ヘッドライトの黒部にあわせる感じ？
ヘッドライト側も少し丸めてます。



個人的にはとりあえずコレでＯＫかな？
これくらいにまとめられれば十分納得できそうです。



しかし加工量はそこそこありそうなので、
実際に納得いくかは作ってみないと判断つきにくいかも・・・
早く手を出してみたい・・・いつ出せるかな？

本日通院だったんで、ついでにちょいとマスキングテープ貼って、写真撮って、ＰＣで画像加工しつつ確認・・・

こんなもんかな？
いろいろ試しましたが、コレくらいが一番バランスよさそうです。







解かりにくいかもですが、
運転席側が純粋に画像加工して見た目の確認、
助手席側は運転席側の加工後画像からポイントとなるところ、加工部分をピンクで線引いてます。

やはり純正ヘッドライトを生かすのは無理、
生かそうとすればバランス取れない感じになりそうです。

しかしヘッドライト以外のところは現行うにエアロベースでどうにかなっちゃいそうです。
これは資金的にかなりうれしい・・・（重要）



やはりフロントリア共に形を作るだけなら現行うにエアロベースなら比較的簡単で安く済みそうです。



そしてやはり最大の難関はヘッドライト・・・
ライト自体は使うものをほぼ確定したんで、
もうちょい具体的に悩んでみようと思います。

C7R化計画を立ち上げてみました。
計画倒れな可能性も十分あるのでご理解を・・・


とりあえず、
形だけ作るのならベースバンパーを新たに買う必要が無いはず・・・
ってのを確認してみました。




ガレージからイスを引っ張り出して、
幅の違うマスキングテープ数本用意してペタペタ・・・

しかし結構透けるので、
写真撮って画像加工してこんな感じに・・・



上下の青い所は切り落とす部分。
上は切った後にトランク側に合わせて大穴を埋める必要がありますが、
下はとりあえずは切っただけでＯＫ。

テールレンズ部も穴あけ。
一応トランク開けたりしながら確認して位置決めたので、
穴あけて純正レールレンズ組めばとりあえず走れるようになるはず。

真ん中の黒い所はナンバー灯の関係もあって穴あけれないので塗りで。



予想はしてましたが、
C6Rとしてはイマイチだった今の形が、C7R化にかなり生かせそうなんです。
これはラッキーだ・・・
ただ、リア面に対してウイングが高くなりすぎるので、低くする必要がありそうです。
普段はウイングレスにしようかな・・・

暖かくなったらとっとと手をつけてしまおうか・・・




次は前に挑戦してみようかな？