てつりんＸ（改）のブログ一覧

カメラにSDカード差し忘れてまして、昨日の大半の画像ナシ・・・
まぁ大きく進んでるわけでもないので大きな問題もないのですが・・・









まずはフォトギャラ。

【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・21
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・22


さて・・・

今回の画像が予定変更の1つ。
この部分、結局穴を開けることにしました。

以前はココに穴を開けてもメリットが無いと考えていたのですが、
穴を埋めてしまうと逆にデメリットも出てしまうことに気が付きまして・・・



自分の空力の知識は、むか～しスカパーでF1放送がある前なんかに放送されていた「F1講座」とかいう番組から得た知識に自分なりの考えを付加したもの。
まぁ半分自論ですので全然正しくない可能性もあるので話半分で。



自分の記憶が確かなら・・・

・車体下側に入る空気は少ない方がダウンフォースが高くなる
・車体下面と路面との距離が短いほどダウンフォースが高くなる

なんてのがありました。

自分が良く作っている「下の板」は、
車体の低い部分に大きな面を作ることでダウンフォースを得る、
下の板を前に突き出すことで、車体前面やラジエターを通過しきれず
溢れた空気が車体下に入りにくくすることでダウンフォースを得る、
という考えで作ってます。
ハイエース用モデリスタリップなんかでもある程度のダウンフォースが得られるのは、
下の方が前に出っ張ってることで車体前面に当った空気が、
車体下に入りにくくなることでダウンフォースが大きくなっている・・・
と、自分は考えています。

で、今回のハイエース用下の板は、ローダウンの接触対策で
ほとんど前に突き出しません。
今回の穴が無い場合、車体前面に当たった空気の多くが車体下に入ってしまう可能性が高くなる・・・
しかし、ここに穴を開けることで、ある程度リップ内に空気が入って行くので、
その分は下の板の下側に入る空気量が減るはず・・・
リップ内の空気量が増えれば、穴に入る空気量がほぼなくなり、
その効果も得られなくなりますが、それがどの程度の速度での話になるのか・・・
これは実際に試さないと解りませんが・・・



なら、リップに入った空気を影響のない方に抜けばいいんでない？



とか思いつきました。



つことで、リップサイドにも穴を開けて、そこから空気抜いてみる予定。
これで穴を開けていない状態よりはダウンフォースは高くなるはず・・・



と、イロイロ好き勝手考えながら、楽しく作業してます。

だいぶ進んできたんではないでしょうか？












今回も数日分まとめて・・・
盛って削ってって、画像だとすごく地味なので・・・

【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・18
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・19
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・20

今回は作業よりボンネットの方が主役になってそう・・・
でもちゃんと進んでます。


あと、この後、ちょいと作戦変更するつもり。
素人的に空力について考えていくと、こうした方がよさそうに思え始めたもので・・・
この辺りはいずれ・・・

ボンネットなしもなんかイカツクてかっこいいな・・・










リップ部分はかなり進んできました。

【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・17

ただ、形状変更がまだ定まっていないので、そこで時間食うかも・・・


そしてボンネットは残念・・・

数日分まとめてアップしてます。









この辺りから、いくつかの作業に分かれて進んでます。

・今まで通り、リップの固定補強。
・下の板を取り付けるため、リップ下面を平らにする。
・下の板製作。

いろいろ混ざってくるのでご理解を・・・



【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・14
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・15
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・16



そろそろリップの形が定まってきそうな感じ。

地味作業継続中です。











【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・12
【ハイエース】ユーロ製リップの加工・・・13

地味作業ではありますが、これでかなり強力に固定されたはず。


そろそろ違うことにも取り掛かりたいな・・・