てつりんＸ（改）のブログ一覧

ガーデニングというか、人工木を使った柵作りも終わったので、それを応用した、ハイエースの車内快適化計画も始動します。
と言ってもたいしてやすことも無いのですが・・・








とりあえず、唯一最大と言える、車椅子が車内で動かないようにするためのストッパーを作りはじめます。

【ハイエース】車椅子ストッパー制作・・・その1

【ハイエース】車椅子ストッパー制作・・・その2

ゆっくり3日くらいかけて進めてます。
ここまでで機能的には完成してるはずなので、
この状態でワインディングとか走ってみたい・・・

部品も道具もそろったので、燃料ポンプ交換にチャレンジ・・・










しようと思ったら、バッテリーがお亡くなりになってました。
充電しようとしてもNGになってしまいます。



Amazonでバッテリーを注文して今日のカプチ作業終了・・・

新たな計画をいくつか始動します。
そのうちの1つがコチラ、南極1号再復活計画です。











南極1号は、すでに手放すことを決定していますが、
さすがに動かない状態のままではイロイロ難しいので、
車検に通すとこまではやってしまおうと思います。



現時点で南極は不動・・・

ほぼ2年前かな？

カプチーノはもう古い車ですから、正直何が起きても不思議ではないので、
久々にエンジンをかけるときには、ボンネットを開けてエンジンをかけて、
しばらくの間、ボンネット内、車体下に問題が無いかチェックすることにしてます。
で、エンジンかけたら、なんか変なにおいがしまして、
エンジンルーム内をチェックしたら、燃圧レギュレータとデリバリパイプの間から燃料がジョボジョボと漏れてました。
いきなり乗らなくてホント良かったですね。

しばらくして、燃圧レギュレータの新品を購入したので交換。
Oリングの断面が「D」みたいになってました。
古いので仕方ないですね。
とは言っても、うちの南極は平成9年式とかなり新しいうえに、レギュレータ交換もしてるので、この辺りは比較的新しかったと言えます。
現存するカプチーノであれば何時同じ状況になっても不思議ではないと言えそうです。

で、交換後にエンジンかけようとしたら、今度は燃料ポンプが回らない・・・

そのまま放置中でした。
結局乗るのが苦痛なのでそうなっちゃうんですよね。



ということで、再度車検を取るところまでを進めていこうと思います。



【カプチーノ】南極1号、再復活計画・・・1

とりあえず準備は出来たかな？
姿勢的に作業が難しいかもしれないので、状況次第で誰か召喚しよう・・・

ウッドデッキに使った人工木がなかなか扱いやすかったので、同じ人工木を使って、こんな感じに花壇の風除けなんかを作ったりしてました。









大した量でもないのですが、身体的に半日稼働で、さらに頻繁に休憩入れたりなのでかなり時間がかかってます。
でもまぁ、ワンオフ的で面白い作業でした。

最近の作業・・・6　+α



お気付きの方もいると思うので書いておきます。

半年ほど前、ハイエース購入時に購入特典で携帯が安く入手できるとのことだったので、自分の携帯を普通のスマホにしてみました。
ちなみにそれまではガラホってのを使っていたのですが、電話以外使ってなくてメール契約すら外してた状態。
正直スマホで出来ることとかも良く解っていなかったのですが、ツイッター、フェイスブック、インスタグラムの存在だけは知っていたので、車の営業さんにお願いして、その辺りを全部携帯に登録してもらいました。
そしてハイエースの作業開始辺りから、みんカラとツイッターを連動させて、みんカラをアップすると自動的にツイッターにもアップされるようにしてみました。

それからほぼ半年・・・

次の車計画の関係で、ガンプラくんと話をしていたのですが、ツイッターの話などしてみたら、どうもツイッターの方には全然人が来ていないようであることが判明・・・ちなみにツイッターでは一切つぶやきなどしていない・・・全然わかってないので・・・

で、ガンプラくんの指導でちょっとテコ入れ中なんです。

みんカラからの自動投稿の場合、タイトルしか検索に引っかからないらしいので、タイトルにハッシュタグとか言うものを付けてみたらどうだろうか？
ってな感じで、昨日あたりからタイトルにハッシュタグみたいなものを実験的に付けてみてます。

まぁツイッター自体まともに稼働出来ていないので当然と言えば当然なのでしょうが、これがきっかけで稼働するようになったら、また世界が広がるのかも。

一応書いておきますと「てつりんx」で登録してあります。
以前こんなブログを書きました。
みん友？　フォロー？　フォロワー？
やはり、自分の予想でだいたいは合ってたみたいなので、今後はみんカラ、ツイッター共にフォローしていってみようと思います。

でも、結局自分自身の作業と更新で力尽き気味で、全然皆さまのページ回れてなくてすみません・・・

ちょっと気になったこと、気が付いたこともあったので、書いておこうと思います。
あくまで素人レベルの話で、プロの皆さまには関係なさそうな話ね。









プロの整備士さんに
「工具どんなので揃えたらイイですが？」
と聞いてみると、
「Mac Tools！」
「nepros！」
「最低限KTC！」（トヨタ純正工具も含む）
と言われます。
まぁごもっともだと思います、プロだし。
ちなみに、身近にSnap-on派、TONE派の方がいないので、これらを進められることはないですが、もっと幅広く聞けばその辺りも入ってくるのでしょう。

ただ、素人の使用頻度では永久保証は不要だとも思いますし、工具よりパーツの方にお金かけたいもの。
結果、自分の周りの素人工具は、最上級でKTC、あとはシグネット、ストレート、アストロ、そしてホムセン激安ノーブランド・・・
ホムセン激安ノーブランドは過去に自分も使ってましたが、これだけはホントやめときましょう。比べると解りますが、ホント酷いの多いので。



また、以前から気になっていたのですが、先の有名メーカー品であってもOEM品が存在するということ。
以前カインズで取り扱われていたKTC製品、ソケットのデザインが工具専門店ルートで買った工具セットのものと違う、アストロなんかで売られているものと同じものにMACステッカーが貼られて倍以上お値段で売られてる（永久保証該当ならそれもアリ）、そして先日のカインズで買ったラチェットハンドルがOEMくさかったこと・・・

素人が、良く知らないまま有名メーカー品が安く売ってるからと買ってみたけど、実はOEM品で安物を高く買っていた・・・なんてことが普通にありそうなんですよね。まぁホイールとかでも良くあることですが、知って買うのと知らずに買うのとでは気分が全然違いますしね。



ということで、自分がエアロやタービン周りで愛用している1/4ラチェットハンドル、いろいろ揃ってるのでちょっとチェックしてみました。

昭和基地の1/4ラチェットハンドル

昭和基地の1/4ラチェットハンドルの比較

やはりOEMっぽいですね。
ただ、使ってみれば使いやすいのですが、
同程度に使えそうなものでも安く入手できるものもありそうです。
ただ耐久性に限っては、実は素材が違うとかは検証も出来ないので何とも言えないとこ。

工具のOEM品だとメーカーHPに載っていないなんてこともあるようなので、判断基準の1つになるかもしれません。
OEMっぽかったら、同じ見た目の安い工具を探してみれば、そこそこの工具を安く買えるなんてこともあるかも。



今後工具を買い始めようって方がコスパ良くほどほどの工具入手できるヒントにでもなればってことで。

一応書いておけば、エアロ作業レベルの樹脂相手のトルクなら問題ないですが、本来ラチェットハンドルは本締めに耐えられるものではないので、本締め用工具だけは（うちだと基本メガネ）いいもの買っておきましょう。
うちだとKTC、MAC、最近お試しでTOP辺りを使ってます。

KTCのセット買う前に持っていた、ホムセン安物ノーブランド工具セットを、全然工具揃ってなかった知人にあげたのですが、ラチェットで本締めしたらベッドがバラバラになったなんて話も・・・思いっきりトルクかけてるときにこうなると結構危険ですので、工具は正しく使っておきましょう。