てつりんＸ（改）のブログ一覧

ドナドナも終わり、午後からは家族でプチツーリングしてきました。












プチツーリング・・・奥山　20/12/05

子供、奥山までなら問題なく行けるくらい成長しました。
すばらしい・・・
そろそろ安物折り畳み自転車では申し訳なく感じるレベルです。
宝の持ち腐れ号、乗れるかなぁ？



あと、PSA1の試乗も兼ねてたわけですが、
新たに解ったのが・・・登り坂のアシストがヤバいです。



きつめの登り坂の場合・・・

ママチャリ規格では、足の力に対してある程度アシストしてくれる・・・
例えると、車で言うSエネチャージやマイルドハイブリッドな感じ。

しかし、e-bike規格では足の力に関係なくフルでアシストしている？
例えると、電動スクーター・・・アクセルひねる代わりにペダルをとりあえず回せばいい・・・そんな感じです。
まだ長い登りを試してないので何とも言えないですが、
もし長時間このアシストが続くのであれば、驚異的です。

今度試してみよう・・・

今回のガレージ快適化、多分これが効果最大。












【昭和基地】昭和基地快適化計画・・・13

これでガレージ内が一気に空いたはず・・・



まぁ、まずはまた片付けかな？

電動アシスト自転車、BESVのPSA1を買ってみました。













「あんた、もう電動アシスト自転車持ってるじゃん！」
とツッコみたい方がもしかしたらいるかもなので書いておくと・・・

先に買ったパナソニックのオフタイム、これにより電動アシスト自転車であれば自分でも自転車に乗れることが解りました。
そしてイロイロと走ってみたわけですが、問題も出てきました。
路面からの衝撃が自分の体にはキツイ・・・
特に衝撃が右足に伝わる時、右足の位置によって、一番痛くなると厄介な右ヒザに激痛が来ることがあるのです。そして一度痛くなるとしばらく痛いまま・・・
なかなか厄介・・・

で、奥さんがオフタイムを結構気に入っていたのもあって、
自分用に新たに前後ショック付きの電動アシスト自転車を・・・
となったわけです。



ちょっぴりドーピング号、始動・・・1
ちょっぴりドーピング号、始動・・・2



パナソニックのオフタイムは、一般的日本規格・・・「ママチャリ規格」、
BESVのPSA1は海外企画・・・「e-bike規格」、
と、ココではそう呼ぶことにしておきます。

で、e-bikeはアシスト能力がママチャリ規格より圧倒的に高い・・・
とよく言われていますが、実際に乗り比べたところ、ママチャリ規格にもちゃんと良いところはありました。

ママチャリ規格は、低速であるほどアシスト力が強く、速度が上がるとアシスト力が弱くなる・・・
ゼロスタート時だけは、ママチャリ規格の方が圧倒的にアシスト力が高いのです。
足の力が弱い人、元々自転車に乗るのが苦手だったり好きではない人辺りだと、ママチャリ規格の方が相性いい可能性が高いように思います。

逆にe-bike規格では、少し走り出してからアシストが始まります。
そしてそこそこの速度域でもアシストが入ります。
今回の試乗では、緩めの登り坂、6速、自分の脚力で、
14km/hまで下がるとアシストが入り、16km/hでアシストが切れる、というのを繰り返していました。
ある程度の速度を維持し続けることに長けていそうに思います。
これは、元々自転車好きで乗ってる人のドーピングアイテムとして有効に思います。

自分の場合、元々自転車を趣味としていたのでe-bike規格の性能もアリですが、足がぼろいのでママチャリ規格の性能もアリ。
正直どっちも欲しい性能です。
前後ショック付きということで大きな衝撃は皆無で右足も安心という点からPSA1の方が自分に合っていることになりますが、出来ることならママチャリ規格の性能も欲しかった・・・
ということで愛称に「ちょっぴり」が付くことになったのでした。

先週、スクーターのエンジン始動やらお出かけやらで、足が限界に・・・
今週はスローペースで・・・ということで数日分まとめて・・・











【昭和基地】昭和基地快適化計画・・・11
【昭和基地】昭和基地快適化計画・・・12

作業台もかなりまとまってきました。

さすがに引っ張り出したスクーターが邪魔で先に進みにくい状況ですが、それもそろそろ片付くので、そうなれば先が見えてくるかも。

かなり進んできたガレージの片付け+快適化、今回は灯り関係を・・・












【昭和基地】昭和基地快適化計画・・・10

なかなか良さそうです。

あとは上の長いのを最終的にどう固定するか・・・