RZ34 新型フェアレディZ 試乗

日産本社ギャラリーで新型のZに乗ってきました。
何気に、テストドライブのサイトを見ていたら、なんと１枠だけ空いていた！
３連休は特にやることもなかったので、ぽちっと予約しました！

当日、行ってわかりましたが、一般試乗で最初の人とのことで何かのご縁でしょうか。もしくは購入を示唆されているのか？？

【テストドライブサイト】
https://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/TESTDRIVE/
一応、体裁はレンタカー扱い「わ」ナンバーです。
料金は無料で保険などはしっかり入っています。隣にスタッフが同乗する形です。
事故時のNOCはきっちりとられっるとのことｗ
試乗中はスマホ撮影、ビデオ一切禁止とのこと。

【エクステリア】
最初、写真で見たときは違和感ありましたが、実写は結構かっこいいですね。
これまでのZの伝統を守りながら先進感もあってよかったです。
このイカヅチイエローは公道だとかなり目立ちますね。
試乗中、めっちゃジロジロ見られますｗ
伝統のボンネット形状とクーペフォルムから見切りはかなり悪いので、
街中はよく確認しながら運転しないと危ないです。




【インテリア】
インテリアはエクステリアと違って、ごく普通でしょうか・・・・
先進的な感じはありませんが、３連メーターなどZらしい装備はついてます。
パーキングブレーキはハンドでしたが、助手席型なので左ハンドルを優先した印象。
シートはバケットでかなり低めに配置。ホールド性はよかったです。
シート調整はダイヤルで調整する部分と電動部分があってわかりにくいですね。
フロントメーターはフル液晶表示でした。走行モードに合わせて表示が変わります。
シフトはノート以降に採用されている四角いやつですね。
全体の印象としては高級感はあまりありません。



【カーゴルーム】
見るの忘れましたｗｗｗ
省略で

【走行性能・ブレーキ・ハンドリング】
みなとみらい地区を３０分ほど走行しました。
スカイライン４００Rにも積まれている、VR30DDTTですが悪いわけないですね。
市街地ではアクセルを踏み切れないほどのパワーです。
それでも、スポーツモードで９ATのギヤを落として走行しましたが、
ふけ上がりもよく、音もよかったです。音に関してはBOSEシステムからの疑似音との合成だそうです。結局騒音規制で外には出せないそうです。残念ですね。
ちなみに、このエンジンチューニングで抑えめにしてあるそうで、限界値はかなり高いとのことでした。
ハンドリングはクイックですがスポーツカーの部類では普通ですかね。
ライントレース性は扁平タイヤの割には良かったです。
サスは硬めですが、これも我慢できないほどではなく普段乗りでも許容できそうな感じでした。
ブレーキは唐突感もなく、じわっと効くやつですね、好みです。
９ATのミッションですが、パドルもあって結構楽しめました。
DCTのような切れもあって、エンブレすら楽しかったです。



【乗り心地】
タイヤが前255/40R19 96W後ろが275/35R19 96WでBSポテンザのS007の
高性能タイヤでしたが乗り心地はその割によかったです。
スポーツカーとして優秀かと。

【保証・納期・見積もりなど】
ディーラーではなかったので省略
現在、受注停止で買えませんｗ

【個人的な感想】
価格がおもったよりも安く出てきたのはよかったかな。
きっとリセールもよさそうだし、好きなら買っても後悔はなさそうです。
Ｚ世代ではない昭和のおじさんたちが買うには最適な１台かもしれません。
買うにしても２台目ですかね。
試乗できてよかったです。

【どうでもいいですが】
同乗したスタッフの方が私の持っているポールスミスのバッグがえらい
気に入ったらしく、その話でもちきりでしたｗｗｗ
どうでもいいですが。。。。


以上