くまモンNo７のブログ一覧

日産本社ギャラリーで新型のZに乗ってきました。
何気に、テストドライブのサイトを見ていたら、なんと１枠だけ空いていた！
３連休は特にやることもなかったので、ぽちっと予約しました！

当日、行ってわかりましたが、一般試乗で最初の人とのことで何かのご縁でしょうか。もしくは購入を示唆されているのか？？

【テストドライブサイト】
https://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/TESTDRIVE/
一応、体裁はレンタカー扱い「わ」ナンバーです。
料金は無料で保険などはしっかり入っています。隣にスタッフが同乗する形です。
事故時のNOCはきっちりとられっるとのことｗ
試乗中はスマホ撮影、ビデオ一切禁止とのこと。

【エクステリア】
最初、写真で見たときは違和感ありましたが、実写は結構かっこいいですね。
これまでのZの伝統を守りながら先進感もあってよかったです。
このイカヅチイエローは公道だとかなり目立ちますね。
試乗中、めっちゃジロジロ見られますｗ
伝統のボンネット形状とクーペフォルムから見切りはかなり悪いので、
街中はよく確認しながら運転しないと危ないです。




【インテリア】
インテリアはエクステリアと違って、ごく普通でしょうか・・・・
先進的な感じはありませんが、３連メーターなどZらしい装備はついてます。
パーキングブレーキはハンドでしたが、助手席型なので左ハンドルを優先した印象。
シートはバケットでかなり低めに配置。ホールド性はよかったです。
シート調整はダイヤルで調整する部分と電動部分があってわかりにくいですね。
フロントメーターはフル液晶表示でした。走行モードに合わせて表示が変わります。
シフトはノート以降に採用されている四角いやつですね。
全体の印象としては高級感はあまりありません。



【カーゴルーム】
見るの忘れましたｗｗｗ
省略で

【走行性能・ブレーキ・ハンドリング】
みなとみらい地区を３０分ほど走行しました。
スカイライン４００Rにも積まれている、VR30DDTTですが悪いわけないですね。
市街地ではアクセルを踏み切れないほどのパワーです。
それでも、スポーツモードで９ATのギヤを落として走行しましたが、
ふけ上がりもよく、音もよかったです。音に関してはBOSEシステムからの疑似音との合成だそうです。結局騒音規制で外には出せないそうです。残念ですね。
ちなみに、このエンジンチューニングで抑えめにしてあるそうで、限界値はかなり高いとのことでした。
ハンドリングはクイックですがスポーツカーの部類では普通ですかね。
ライントレース性は扁平タイヤの割には良かったです。
サスは硬めですが、これも我慢できないほどではなく普段乗りでも許容できそうな感じでした。
ブレーキは唐突感もなく、じわっと効くやつですね、好みです。
９ATのミッションですが、パドルもあって結構楽しめました。
DCTのような切れもあって、エンブレすら楽しかったです。



【乗り心地】
タイヤが前255/40R19 96W後ろが275/35R19 96WでBSポテンザのS007の
高性能タイヤでしたが乗り心地はその割によかったです。
スポーツカーとして優秀かと。

【保証・納期・見積もりなど】
ディーラーではなかったので省略
現在、受注停止で買えませんｗ

【個人的な感想】
価格がおもったよりも安く出てきたのはよかったかな。
きっとリセールもよさそうだし、好きなら買っても後悔はなさそうです。
Ｚ世代ではない昭和のおじさんたちが買うには最適な１台かもしれません。
買うにしても２台目ですかね。
試乗できてよかったです。

【どうでもいいですが】
同乗したスタッフの方が私の持っているポールスミスのバッグがえらい
気に入ったらしく、その話でもちきりでしたｗｗｗ
どうでもいいですが。。。。


以上

話題のCX-60に試乗してきました。
すでに、試乗レポートがたくさん出てるので今更感もありますが、
あくまでも個人的感想と言うことでお付き合いください。
試乗したのは、XD-HV Exclusive SPORTS 4WD 通常のブラック内装です。
黒いマツダのお店で試乗したかったのですが、Exclusive SPORTS が見たかったので、昔ながらのお店で（＾＾；

【エクステリア】
写真より重厚感もあって結構よかったです。
すごいかっこいいかと言えばそうでもないかもしれませんが、高級感は感じられました。個人的には CX-50 が欲しいデザインかな。



【インテリア】
白内装やタンカラーはそれなりにお値段が高いので、買うなら黒内装でいいかもと思っって試乗しました。特段不満もなく液晶ディスプレイやナビ画面などは大きくて見やすい感じでよかったです。唯一、デジタルインナーミラーがオプションにもないことぐらいでしょうか？
顔認証のシートポジションメモリーやステアリング調整が電動なのは良かったです。
ナビもコマンダーダイヤルで使いやすかったですね。
ちなみに、ナビはパナソニック製で地図のアップデートは本体からできるそうです。
３年間は無償アップデートと言ってました。



【カーゴルーム】
カーゴルームは普通の大きさで不満はないかと思います。
リアから倒せるレバーがあるのはよい感じです。



【走行性能・ブレーキ・ハンドリング】
市街地を３０分ほど走行しました。
他の方もレビューしてますが、出足でアレ？って感じなりますね。
たぶんですが、マイルドHVとエンジンの協調が悪いのではないかと思いました。
べた踏みもやってみましたが、大トルクディーゼルって感じで怒涛の走りができます。
ブレーキは唐突に効く感じもなく好ましいレベル。アイドリングストップもスムーズでした。高速と山坂道は無評価で。
ハンドリングは以前CX-5に乗った時にはいまいちでしたが、それと比べる大分いい感じでした。クイックすぎずだるすぎず。トレース感もあってよくなりましたね。
写真は直６のエンジンルーム。



【乗り心地】
さすがに、２０インチはどうなん？って思いましたが、あまりゴツゴツ感も感じずにスムーズで静かですね。ただし荒れた路面では音が若干気になりました。
足回りはちょっと硬めの印象ですが、シートが柔らかいのでちょっと不思議な感じですね。
総じて高級車感は感じられましたがもう少し頑張れそうな気もしました。

【保証・納期・見積もりなど】
エンジン、ミッションなどの重要パーツが５年
電装系が３年でOPで２年延長できるそうです。日産と同じかな。
お見積もりは貼っておきます。値引きはわずかと言っていたので期待薄かもしれません。
営業マンはきちんと勉強しており、自分自身でもCX-60を購入したそうです。
納期はXD-HVで１１月から１２月、その他は４月以降とのことでした。
ごにょごにょ付けるとあっという間に６００万ですね（＾＾；
ちなみに、残価ローンだと残価率が本体価格の５０％で金利は2.4%とのことでした。



【個人的な感想】
マツダの高級車ってと言うことで、BMWのユーザの試乗希望が結構多いそうです。
やはり、直６に惹かれるんですかね。お値段は圧倒的に安いですし。
でも、BMWのユーザを満足させられるものに仕上がっているか？
と言われたらちょっと疑問符が付きそうな感じがありますね。
もうちょっと成熟してから買った方がよいかもしれませんね。

以上

ああ、、、、、止まれず逃した。