純正・社外マフラー性能比較

整備手帳"e-manage　ultimateによる　燃料補正前後比較(7月30日)"時点のパワーフィルター装着のみ・燃料補正なし時と燃料補正あり時の純正マフラーとの性能比較です。
※停車からのフル加速テストです。

赤：ｴﾝｼﾞﾝ回転数　ｽｹｰﾙは0～9000rpm
黒：車速　ｽｹｰﾙは0～300km/h
登：燃料噴射補正率　ｽｹｰﾙは-50～+50%
青：空燃比

(燃料補正なし)
マフラー社外(写真)：車速0km/h～107km/hまでに約14.1秒かかっています。
マフラー純正は車速0km/h～107km/hまでに約14.3秒かかっていました。

マフラー交換により0.2秒短縮。

(燃料補正あり)
マフラー社外(写真)：車速0km/h～107km/hまでに約13.6秒かかっています。
マフラー純正は車速0km/h～107km/hまでに約13.8秒かかっていました。

マフラー交換により0.2秒短縮。

(まとめ)
なんとも微妙な結果です。ｗ
それでも、一応短縮。
マフラー交換で場合によってはパワーダウンなんて事もありえるようですが、少なくともコノのマフラーではその心配はいらないでょう。

※外気温以外は燃料満タン・同じ場所・同じタイヤ(純正)と同一条件です。

余談：本当は空吹かしによるレスポンスのテストをしたかったのですが、純正マフラー時のデータがちゃんと取れていなかった・・・。