ボルトオンターボ製作工程

スゴイ！！

配管の取り回しもキレイですね☆

ああ～、ブローオフバルブがうらやましい・・。

悔しいからギヤチェンジのたびに口でプシュプシュ言ってやるぅ（爆）

どうもです。

ブローオフ、周りは迷惑でしょうけどねー、やめられません。

＞悔しいからギヤチェンジのたびに口でプシュプシュ言ってやるぅ（爆）
想像してしまいましたよ。ｗ

オーディオエスク、静かなんでしょうねー。

う～む・・・。

こんなに綺麗に収まるなんてすごいですね～。

良いものを見せて頂きましたm(__)m

こんばんはー。

私も予想以上でしたよ。
ホント。

すごいすごい！
楽しみですね～

作業工程がみれるって最高ですね！！

しかもワンオフのマニホールド・・
すごい！！
高そう・・（笑）

こんばんはー。

製作工程でも楽しめて、効果で楽しめて、そしてセッティングでも楽しめる。
改造にドップリ嵌ってます。ｗ

マニホールド、流石に等長とは行かなかったようです。ｗ（予算的にもスペース的にも）

良い仕事してくれましたね。
いやぁ～もの凄くうらやましいです。
多い日も安心安心！！wwww

どうもー。

ホント、多い日も安心です。ｗｗｗ

うわぁ～めちゃめちゃ綺麗に収まってますねぇ～！！
いやぁ～羨ましい！
身近でまたきちさんの車を感じてみたいなぁ～♪♪

こんばんはー。

私も感じて頂きたい。（ただの自慢しいですね。ｗ）

流石に驚きました。凄いですね。
世界に一台のTD54W”TURBO”ですね。ラ○エボみたいに速いエスクード見てみたいです。ヘッドライトの形が似ていると感じるのは私だけ・・・？

こんばんはー。

ランエボみたいに早いエスクード。
私の車じゃ無理ですが、sirou46さんのV6でツインターボなら！
“Suzuki Dune Concept”って実例もありますから。

＞ヘッドライトの形が似ていると感じるのは私だけ・・・？
私も三菱っぽい顔だなーと思ってます。

初めまして。すごいもの見せていただきました。
私はNA好きなのでターボ付けようとは思わないんですが、こういった改造を見るのは大好きなんです。ついつい見入ってしまいした。
これで一気に200馬力オーバーでしょうか？
またインプレッションなども楽しみにしています。
おじゃましました。

はじめましてー。

私もちょっと前までは見てるだけでした。ｗ
見てるだけでも結構楽しいですもんね。
200馬力オーバー。
それは多分ムリ。ｗ
圧縮下げてブースト上げれば可能かもしれませんが、ＡＴがあっという間に。ｗ

はじめまして。やはり、すごい！のひと言です。自分は新車購入時にボルトオンのSCをやりたかったのですが挫折してしまいました。なんか自分の夢が叶った様な感じです。ぜひインプレをお願いします。音もいいやろうな～。差し支えなければ金額はいくらぐらい掛かったのでしょうか？

はじめましてー。

ＳＣも良さそうですよねー。
ターボよりも高価になりそうですが。ｗ
金額なんですが、手間からすると大分安かったようで、公表はしないでくれといわれたんですよ、念のため確認したら。申し訳ありません。

でも、コレするよりも素直にＶ６買ったほうがいいです。間違いなく。

＞なんか自分の夢が叶った様な感じです。
そういって貰えると私もうれしいです。

ハード面は完成で後はソフト面のセッティングですね^^
見た目だけで十分満足（いい仕事していますね）ですが
走りも満足のいくように期待していますよ！！
試乗させて頂く頃には完成していることを祈ります。(笑)

こんばんはー。

同じセッティングでもＮＡの時と違い、簡単に効果が出てくれます、ターボは。面白い。

問題事項は解決しましたんで、ぼちぼちＵＰさせていただきますよ。ｗ

＞試乗させて頂く頃には完成していることを祈ります。(笑)
その前にエンジンブローでご愁傷様なんて事になってなきゃいいのですが。ｗ

リクエストの応えて頂き有難うございます。
綺麗に付いていますね！　羨ましいです。

インタークーラーのパイピングも丁度良い所に穴が・・・

セッティングが済んだらパワーチェックですねｗｗｗ

こんばんはー。

リクエストにお答えいたしました。ｗ

インタークラーのパイピング、ホントいい所に穴（プラグカバーが付いていた）が。
もしかしたらメーカーもターボを考えているのかも（ヨーロッパではディーゼルエンジンがありますから）

＞セッティングが済んだらパワーチェックですねｗｗｗ
ですね。ｗ