アッパーマウントスペーサー取り付け

施工にあたり、aki@escさんの整備手帳（フロントコイル交換）を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。（勝手に名前載せてすみません）

作業自体はコイル交換とほぼ同じ作業となるので、ココではアッパーマウントスペーサー取り付けに関する部分のみという事で。ｗ（他はaki@escさんが詳しくUPされています。必要な方はそちらを参考にして下さい。）

※アッパーマウントをバラすのにロングヘックスキーソケット６ｍｍ、貫通型で６角ナット付きタイプのディープソケットレンチ１９ｍｍが必要です。（整備書には特殊工具として記載されています）
又、ボルト・ナット類の規定締め付けトルクは守って下さい。

アッパーマウントスペーサーを取り付けるにあたって、アッパーマウントをバラし、マウントについているローレットボルトを長い奴（製品付属）に変えなければならないんですが、コレがなかなか外れない。
写真の様に適当な敷物をしてハンマーで叩いて外す訳ですが。（万力が有ると楽かもしれません。ローレットボルトの頭に適当なソケットを当てて、万力で挟んでボルトを抜くという様な感じで）

ローレットボルトを抜く・打ち込むにあたって、写真右にあるネイルハンマー（小さい方）では役不足です。
いくら叩いてもローレットボルトは外れませんでした。

石頭ハンマー（約1ｋｇ、赤い方）で何とかなるといったレベル。もう少し重いハンマーの方が良いですね。

サスにアッパーマウントを付けた状態。

後は外した手順で組むだけです。

フロントタイヤハウス内から見たアッパーマウントスペーサー取り付け状況。

リアサスペンション用スペーサー（ソーサー）取り付け状況。

こちらは非常に簡単。
コイル交換と同じ手順で、間にスペーサーを挟むだけ。ｗ
（コレもaki@escさんが詳しくUPされています。必要な方はそちらを参考にして下さい。）

※当記事を参考にされる場合、全て自己責任でお願いします。