エンスト・エンジンチェックランプ点灯の犯人

ＨＫＳのＳＱＶ（シーケンシャルブローオフバルブ）
ボルトオンターボと一緒に付けてもらった中古品です。

夏ごろから不意にエンストを起こしていたのですが、原因は不明。（センサーエラーも出ていた。）
サブコン配線の見直し（ギボシ→半田付け）、吹き返し対策等を行ったのですが、改善していませんでした。

で、エンストをした際にブローオフを見てみると・・・あれ？

セカンダリーバルブ（黒いドーナツ状の物）がズレて閉まってない。（写真の状態）

ここから空気を吸っていた為にエアフロセンサーが正しい風量を計測できずにエンスト＆エラーとなっていた訳ですね。

サクションパイプ側から。

セカンダリーバルブのステーが外れちゃってます。

分解写真①

開放圧がボルトで調整出来るタイプです。

分解写真②

セカンダリーバルブとステーをハメ直します。
今度は接着剤を付けてｗ

（旧スーパーＳＱＶはハズレ防止加工がされていました。）

組み立てなおして修理終了。

よく見てみると、セカンダリーバルブとボディーの間に隙間があります。
セカンダリーバルブの受けが樹脂製の為でしょう。現行型はゴム製で改善されているハズ？（旧スーパＳＱＶはゴムです。）
多少漏れていてもボルトオンターボ程度のブーストなら問題は無いでしょうが。

現在新しく？中古で入手した旧スーパーＳＱＶを使用して居るのですが、開放圧の調整出来るコッチの方がエアクリーナーＢＯＸからの吹き返しの音が小さくて良いんだよなー。