S-Mikiのブログ一覧

ども。
きまぐれ更新してます、S-Mikiです。

６月に、NVEのオフへ初参加させて頂き、ご縁があって車高調を安く譲って頂きました♪

仕事が忙しくて、休日出勤も重なり、なかなか取付できずにいましたが、先日やっとこさ取付完了しました！


夏にもらったのに付けたのが冬（笑）
もらってから取付けるまで放置してる間に左前だけ車高調ケースが固着してしまって、車高が上がらず…
こんな状態で乗ってました。




見た目めっちゃいい感じですが、最低地上高が数センチ（笑）
バンパー擦るのは当たり前、フレーム類も擦りまくって走りました。

左前の固着は、毎日ラスペネ吹いて、ハンマーで衝撃与えて…と繰り返し。
最終的に、ケースをヒートガンで炙って、パイプレンチでネジ山挟んで、単管パイプでパイプレンチを延長して、なんとか固着を解除できました！
(^o^)


色々と作業して頂いた、みん友の２号室さん、夏流さん、真咲君に感謝です！


車高調はZRR80用(FF車)なのが影響したのか、かなり車高を上げても最低地上高が不足。
マフラーのセンターパイプ(タイコ)が1番低いです。

目一杯くらい車高を上げて、最低地上高が保安基準まであと1cmとなりました！
今度、ディーラーでリフトアップしてもらってマフラーを吊り上げれないか検討します。




スタッドレスに変えたついでに写真撮りました。
この車高でも違法改造です(^◇^;)
頑張って対策考えよ。



最後になりますが、車高調を譲って頂いた、ゴッチさんと、作業をお手伝い頂いた２号室さん、夏流さん、真咲君に感謝です！
ありがとうございました！

こんにちは♪

前回のブログでは多数の方のコメントありがとうございました。
様々な想い出を作ってフィールダー とは先日お別れしてきました。







積車に乗せられていく姿を見送るのは、数年前にミラターボをドナドナした時以来ですが、やっぱり悲しくなります。
ほんとは綺麗に洗車してピカピカな状態で送り出したかったけど、事故っていう最低なお別れでホント申し訳ない気持ちで一杯なお別れでした。







さてさて。本題です。

実は、次期車両の納車からほぼ１ヶ月が経過しております。

今年は諸事情で仕事が忙しく、やっとひと段落したので、こうやってブログを書く事が出来ました♪


ボソっとバラしてしまったけど、小型乗用車買いました♪♪

納車は10月14日(日)




レンタカーのNZE-164Gフィールダー をディーラーへ引き渡し……。

ピカピカの新車で帰宅しました♪






























小型乗用車を買いました♪

まぁ、予想が当たった人も多いと思いますが（苦笑)


え？
ミニバンだって？

はい。ミニバンです。

が、れっきとした小型乗用車です！

車検証の記載にも"自動車の種類"って欄があって、"小型"と記載されています！！


５ナンバーのNOAHでございます♪


たくさんオプションが付いてます。


ノア G ７人乗り 4WD
寒冷地仕様
ムーンルーフ付きです♪


クルマは白の屋根空きリアワイパーって事で、ＳＹＲです♪
お友達のくまタカさんから勝手にネーミングお借りしますw





４ＷＤ特有のケツ上がりが気になるところです。







フィールダー からクルマが変わりましたが、今後ともS-MikiとS-Mikiファミリーをよろしくお願い致します♪♪




おまけ♪



「パパ、早く乗って」と、納車してすぐに娘に運転席を取られました（笑）

皆さん、こんにちは。

先日は"何シテル？"でお騒がせしました。




何シテル？をみていた方は、ご存じかと思いますが・・・

先日、夜勤の帰り道で居眠り運転をしてしまい、クルマをぶつけました。
若干左曲がりの直線道路で向かって右側の縁石とガードレールに接触しました。

右前足回りのダメージと、車両右側面全体の破損です。


幸い、人や対向車も無く、自車の前に低速で走るトラックがいた事もあって低速での衝突でもあり、衝突の角度もガードレールにほぼ平行だった為、ケガも無く済みました。


今回は、自身の自己管理の甘さと、疲れた状態で無理に運転した事の結果として重く受け止めています。


長い年月を掛け、自分好みに改造してきて、色々な仲間から受け継いだ部品を付けたりもしてきた大切なパートナーである愛車をこのような形で壊してしまい、反省してもしきれないのが現状です。

ほんと自分が情けない。




事故から数日が過ぎ、少し落ち着きましたので、公表します。





この度、フィールダーを降りることにしました。


「走行距離、目指せ２０万キロ！」だったんですが・・・

今回の修理費が安く見積もっても９０万近くなり、１１月に控えた車検も２０万円の見積もり。
年々金額が下がって、わずかに残っていた車両保険を使っても、かなりの出費。
製造から１２年経過して、様々な部分が劣化・老朽化していて、今後の維持費もかさむ予想。
今後のライフスタイルを考えても、これ以上フィールダーの維持にお金はかけられない。

色々と悩み・悩み・悩みぬいた結果、車を買い替える事にしました。


１８歳で免許取る前から初代VitzのMT車を中古車屋で探していたところ、偶然120系フィールダーのMT車に出会い・・・

フィールダーの事を色々調べていくうちに、ClubNCVを知り…
ClubNCVの豊田オフに自転車で参加したのがオフ会デビューで…




その後、新車でNZE121Gを購入し。



みんカラというSNSを始め。
”F.O.L”の前身である”フィールダー　オフ会やるかい”ってグループに参加した事で一気に仲間が増え。

その後、”F.O.L”が立ち上がり、ものすごく沢山の思い出を残し。










偶然出会った赤いZZE122Gにグレードアップし。




２台で合わせて１２年半、総走行距離３０万kmほど、１２０系カローラを満喫させて頂きました！




















最後は、事故で壊してしまったけど、ケガひとつ無く済んだのは、カローラが守ってくれたのだと思います。

ほんとに、ありがとうカローラ！

そして、カローラを通じて知り合った沢山の仲間達にも、ありがとう！！







最後になりますが、S-Miki号に装着していた部品の引き取り先を募集します！

譲渡する部品一覧は後日別途ブログ上げます。
オークションや買取屋に出す前に、大切な仲間に使ってもらいたい部品ばかりです。

パーツレビューは更新しきれていないので参考になりませんが、装着部品をある程度知っている人は、メッセージにて先行して問い合わせくださってもOKです。





(´。｀)…ﾎﾞｿ

次期愛車は、”小型乗用車”です。

１８インチのタイヤが欲しいんですが、資金難で今履いてる国産タイヤをまた買う事ができません。

仕方ないのでNITTO 555あたりを狙ってますが、とにかく安く済ませたく、アジアンタイヤはどうなんだろうか？と色々と情報調べてます。

ちなみに今はルマン４を履いてます。
215/35 R18です。


アジアンタイヤになると性能は劣るのは分かってますが、何かオススメがあれば教えて下さい！！


１本１万円以下で探してます！(^-^)

今のところの候補は
・ナンカン NS-2
・ナンカン NS-20
ってところです。

アジアンタイヤ使った事ある方のリアルな情報を是非お願いします！！

うちの弟が先日自宅車庫でバンパーを擦ったんだとか。





見た感じ、ちょっと塗料が付いてるだけっぽいので、コンパウンドでゴシゴシ
(^-^)





パッと見は綺麗になりましたとさ♪

めでたしめでたし（笑）

近くでよく見ると、小傷はあるけどドレスアップカーではないので問題なし！