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ポルシェの運転は楽しい。でも夜になると一転・・ほとんど前が見えないんです。一応ハロゲン球ですがコレが実に暗いんです。よく聞く話ですが本当にその通りなんですよ。最近ではＨＩＤキットも安価で出てますので少し惹かれてしまいます。
そんな話を職場でしてたところ、後輩の中に大学で光学を専攻していた者がおりまして、しかもそいつが大の車好き。相談したところ、”ドレスアップ”を狙うなら白系。実用を取るなら黄色系との事。中でもコレがオススメ！と勧められたのがコレ。「今時黄色系か？」と思いつつもＨＩＤにする予算も無し・・で素直に買ってきましたよ。

若い者の意見も聞くモンです。感想は、「コレいい！」。夜間でもトンネル内でも良く見えます。特に雨天時は最高です。対向車にも不必要に眩しく無く夜間走行での存在をアピールできるらしいです。この2900Kって波長は実に効果的なんだそうで・・。（理屈はよーわからんので追求しないでね！）

メカオンチな私は主治医の元へ直行して「コレつけて」と依頼。（工賃サービスでした。（笑））車検対応なのを確認の上で装着です。最初は「コレ黄色系ですがいいんですか？」と言ってた整備士さんも、後日夜間走行を見せると「凄いねコレ、なんて品だっけ？」と感心しきり。
最近は青白系が流行りみたいですが、ロートルにはこんなのも似合って良いかも。

走行中のポルから見た前方の景色です。２つの目がかわいいんですよね。しかも、不思議と速度感を感じさせないんです。ＦＩＴ並みの車両サイズにこのパワー。室内はお世辞にも広くは無いけれど、これはこれで使い易いボディーサイズですよ！
車高を落としていないおかげで駐車場ならどこでも可・・なのも嬉しいポイントです。

前回の修理以来、絶好調（・・だと思ってた。）のＭｙ９６４でした。先日の盆休みに表敬訪問のつもりでＤラーに遊びに行った際の事。
整「なんかおかしくないですか？」
私「どこらへんが？？」
整「アイドリングも不安定でレスポンスも変ですね。」
私「そうかなぁ？」
整「たぶんエアフロでしょう。交換しましょう。注文しときます。前回は気づかず申し訳ないです。」
私「べつにいいけど・・？？？そうなの？？」

・・で、そのエアフロメーターが入荷したので交換してきたのです。作業時間は３０分程度。保証って事で無料でした。で、その交換後のエンジン始動。
おーーーーっ！なにコレ？？アイドリングはピタッと安定しアイドリング発進も楽々。エンジン音も静かになり吹き上がりも益々好調。レスポンスもGood!ひとつ上級車種にグレードＵＰしたような変化なんです。

エアフロは購入時から異常だった為新交換してたのですが、どうもその純正パーツが不良品だったようです。エンジンフィールが凄まじく激変しました。これが本来の９６４のエンジンなんですね。ちょっと感激でした。

ついでにエアクリーナーをＫ＆Ｎから純正に戻してみたのですが、ほとんど変化無し。やはりエアクリだけでは大した効果は無いのかもしれませんね。これからは純正エアクリで行こっと。。

やっと直ったのを確認する為ドライブしてきました。本日の気温は３５度。暑いぞー。
無事トラブル無しで戻って来る事ができました。いやー、よかったよかった。

・・で気になるのは日本の真夏のポルシェ。。
エアコン＝寒い程には縁遠いが汗はかかない程度に効いてる。
油温　　＝８０度を維持。意外と冷えるぞ空冷。
オイルの熱ダレ＝今のＹＡＣＣＯにしてから感じません。

まずまず使えそうです。駐車後エンジンを切るとリアのファンが時折回っておりました。それにしてもどんな車であろうが日本の夏は暑過ぎるぞ！

ついにＭｙ９６４が退院してきました。原因不明のエンジントラブルでしたがついに直った・・かも。結局犯人はコイツでした。この小さなスイッチが原因だったようです。アイドルスタビ横についてる”マイクロスイッチ”。存在は以前から知ってましたが、実は２ヶあったのです。（知らなかったー。）ちなみにＯ２センサーもやはりおかしかったようです。

さて、有名なのは画像左手側のスイッチ。アクセル全閉を感知するマイクロスイッチです。これがイカれるとエンストしアイドリングしなくなってしまいます。そして今回の犯人は画像右側。アクセル全開を感知しオーバーレブを防ぐ為のマイクロスイッチだそうです。この内部が熱により変形し接触してしまい常にアクセル全開中の信号をＥＣＵへ送る為フューエルカットが入りアクセルに反応しなくなってたようです。フューエルカットは3200rpmで介入してました。でも左側のスイッチは正常なのでアクセルを戻すとまた正常に戻る。でも少しでもアクセルが開くとまたフューエルカットが入る・・そんな症状だったようです。

厄介なのは常時発症しないって事。かなり熱くなった際の時折発症してたから手に負えないんです。点検できるのは発症してる最中のみ。この短時間に各部のチェックをしなければなりません。しかもいつ発症するのか車の気分次第。

整備課長曰く「永年ポルシェを見てきたがこんな厄介な症状は初めて。日中の暑い日差しの中で熱くなった時にしか発症しない為もう大変でした。」・・とさ。ちなみに部品代金は５０００円強でした。