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今日も36度！！もうやってられませんよー。ってなわけで出かけてきました。夏はやっぱり海でしょう！！今年２度目のビーチへ出撃してきました～。性懲りも無く今日もやっぱりポルで・・（←馬）

我が家からだと片道１時間３０分程度です。高速道は快適そのもの。渋滞も無く駐車場も空きだらけですんなり！海の家で焼きソバ食べてかき氷食べて子供たちもご機嫌です。（911に4人も乗って海へ行くなって？うちでは普通ですよ～。）・・で明日は仕事だし早めに戻ってひと風呂浴びて気分スッキリで～す。ついでに潮風を浴びた車も浮き輪と一緒に軽く洗い流してこちらもスッキリ！

今年の海もコレで最後かな？また来年ね～！

今日も暑い１日でしたねぇ。公表気温は３５度。でも絶対にそんなもんじゃないよこりゃ。考えてみりゃ気象庁発表の気温ってのは風通しの良い日陰での気温。現実暮らしてるのはアスファルトとコンクリートに囲まれた土地。たまったもんじゃないですよ～。

そんな気温にも関わらず今日もポルでお出かけをした無謀な私・・。暑いのなんのってもう・・。(;^_^A　　でもポルの室内はそこそこに快適です。本日も最冷・内気循環・ファン１でまずまず涼しいですが、一旦車外へ出るとそこは熱風の嵐。
そんなわけで昨年買った安物赤外線温度計で各部の温度を測ってみました。（←暇人）ちなみに今日は市街地走行ONLYです。

路面温度＝５７度。
右前フェンダー温度＝６０度
エンジンルーム内＝７６度
エンジンヘッド＝８２度　　　　・・（安物温度計なので誤差は大きいかもです。）

オイルクーラーファンは景気良く回ってますが油温計の針は最大でも水平位置。R
ウィングは１度も開いてません。これならまずまずの状態かな？

超渋滞さえ無ければ日本の夏でも９６４はそこそこには使えそうですね！エライぞ９６４！！

今日も暑かった～！気温３５度ですよ。毎日毎日暑いなんてモンじゃないですね。車の前に人間がダウンしそうな熱気です。それでも今日はせっかくのお休み！もちろんポルシェでお出かけしてきましたよ。

遠出をしたわけではないのですが油温も終始水平位置でノーマル。特に問題も無し。空冷（油冷ってコレで結構冷えますよ！）
今年修理をしたエアコンの効き具合ですが、温度設定は最冷＆内気循環にしてファン１でまずまず快適です。国産車ほどでは無いけれど十分冷えてくれてますよ。これなら納得でしょう。それよりも窓から差し込む日差しがジリジリと暑いのに参りました。フィルムを貼るなんて手もあるのでしょうが、とりあえず今は我慢我慢。

うちの街では大都会並の超渋滞はありませんが、それでも盆休みに入ったせいか？市街地ではいつもにも増してかなりの混雑。それでも平気な顔して走ってくれる９６４は頼りになる相棒です。

休憩の為にエンジン停止ししばらくすると、エンジンルームのアディショナル・ファンがブ～ンって回ったり止まったりの繰り返し。やっぱり結構熱くはなってるみたいですね。でもファンが回ってるなら全ての機能は正常って事だと解釈しておこっと。
この後高速道を少し走行してきましたが、Ｒウィングが開くと油温もいっきに下がり益々快調な走りを見せてくれた９６４でした。

今日は久々に暇だったんで～す。・・で、以前から気になってた作業にトライしてみることにしました。

実は以前からから気になってたんです。
「他のスイッチ類はライトが点灯するのにライトスイッチだけは何故にライトが点かないんだろ？」と。＊９６４乗りな皆さん。気になった事ありません？？（笑）
・・である日ポルシェ・パーツリスト”ＰＥＴ”を眺めてて気づいた。「へぇ～、９９３と同じパーツなんだ。」・・ならば９９３はどうなんだろ？
注：993-613-531-00 Light Switch

主治医さんにメールで問い合わせると「点きますよ？９６４でもアースを取れば点灯可能です。」。おっ、９６４でも可能なのか？よっしゃ。

・・で作業を開始したものの、妙なコネクターのおかげで悪戦苦闘する事１時間。なんとか出来ました。コネクター裏の真ん中の穴からアース線を取るだけです。本来は妙な専用ピン（50円らしい）を使用するみたいですが、ギボシでもなんとかＯＫ。それにしても何故かスイッチ内には１７年間点灯したことのない電球が装着済み。（←嬉しい無駄？）

さ～てどうでしょうか？トンネルに入ってもスイッチの位置が手探りでなくても確認できます。夜のイルミネーションとしてもお洒落かも？（なことないか？）

作業終了後には気持ちよくポルシェとの時間を過ごしてきました。気温３２度ですが、油温は90度(MAX)で安定しエアコンも最冷にまでしなくてもそこそこ効いてくれてました。エンジンもご機嫌で7000rpmまで軽く回る回る。快適な半日ドライブを楽しんできました。