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いつからか時計が止まってしまいました。夜間照明も時折点いたり消えたり・・。

新品購入は高いので今回も修理に出しました。お願いしたのはいつもの『日本計器サービス』さんです。



基盤修理で直りました。ガラスも磨いて貰ったのでピッカピカです。(^^♪

やはり気分がいいですね。

私のクルマの計器も流行のLED照明に変更してあります。本来LED特有のあの白っぽく妙に明るい照明は好みじゃないのですが、探してみると「電球色」のノーマル球に近い色合いのがありましたので今はそちらを装着しています。



暇だったのと、余ってるLED球がありましたので「計器のワーニングランプもLED化してみるか？」と試してみました。　すると・・・・

あれ？結線した途端にガブリオレ用の幌警告が点灯しました。エンジン始動すると消灯するのですが、OFFにしてキーを抜くとまた点灯します。「およよ・・？？」
（＊時計は全グレード共通なのでクーペボディーのうちのC4にもガブリオレ幌警告が残ってるんです。）



ノーマル球に戻すともちろん正常です。なのにLED化すると何故かまた点灯。
ふ～ん、電気の事は素人なのでよく分かりませんがLEDの不思議ですね。ノーマル球のままにしておきましょっと。(^^♪

ついでに公称 36℃の猛暑の中、洗車もしておきました。このくらいの気温になると、高速道移動中はそれでもなかなか「快適」なのですが、一般道だとさすがのMy964の冷房も「寒い」とはならず「汗かかない程度」くらいが関の山。少し涼しくなるまでキツイなこりゃ。



室内も気休め程度に拭き拭き・・・。駄目だ・・・暑い・・・。本日ここまで。(>_<)

高速道を走行してると120Km/hあたりからハンドルがかなりブレてきます。これではせっかくのポルシェが楽しくない！！

先ず疑ったのはホイールバランス！老舗のタイヤ専門店で４輪全てをきっちり「ゼロ値」に合わせて貰いました。・・・・が変わらず・・・。（涙）

ここはやはり・・と主治医さん（私の場合は地元のＰＣさん）に泣きつきました。そして1週間。本日「直りましたよ！」と電話が入り、引き取ってきました。

結果は「アライメント」。もちろん規定値になってました。・・そこに問題があったようです。タイヤのグリップが良過ぎる上に夏になり更にグリップが上がった為、高速走行でトーアウトになってしまいハンドルのブレに繋がったようです。
もちろんロアアームやステアリングギヤBOXも疑い確認してくれたそうですが異常は無し。



勿論、タイヤはポルシェ指定です。

そんなわけで、アライメントをアチコチほんの僅か微調整したらピタッと止まったそうです。

足廻りって奥が深いですね～。

色々あった週末でしたが、落ち込んでても仕方がないので先ずは汚れた愛車を洗いました。

本日梅雨明け宣言が出まして気温は33℃。今年も暑い夏が始まりましたね〜。




熱中症と夏バテには気をつけましょう。／(^o^)＼

家内と楽しくドライブをし、戻って洗車。すると・・「あれ？ない。」

ホイールのロックキャップが４個中２個紛失していました。以前から嵌りがゆるい事が気になっており、先日ＰＣで新しいのを４個取り寄せたばかりでした。早速使う事になろうとは・・・。(^_^;)



先日も紹介したこのキャップ。



今も入手可能なのがちょっと嬉しいけど、需要ってあるんですかね？(笑)



今回は一緒にバッテリーカットオフスイッチも取り外しました。別に不具合も無いけど、使ってもいないことに気付いたので、「ならば・・」と取り外しました。以前はこんな感じでつけていました。