昨年に続き今回も参加いたしましたo(- -;*)ゞ イヤァ
今年は、７/１７日と 丁度お盆のお休みを利用できたので参加しやすかったです。
・・・わたしが生まれ育った東京の下町は、７月１３日から１６日がお盆なので わたしがお盆休みを取るのは、８月ではなく７月(*^。^*)
毎年この時期に連休を取るので ７月の２０日前後にミーティングがあるとお休みの申請がしにくいという事情から 今まで参加が出来ないことが多かったわけです(^o^)ゞ
ということで 今年も１５日に帰京し、仏壇に向かいご先祖様にご挨拶・・・とてもゆっくりと厳かな時間を感じつつ・・ さぁ折角来たのだからと みんなで美味しいもの食べようと お寿司 翌１６日私の娘と娘の子が実家に来るとのことで ご先祖様には、門限に間に合わなて怒られないように
とっととお帰り願おうと 朝から母と送り火を焚きヾ(ｰｰ )ｫｨ
１６日娘と孫と遊んで のほほんとした時間を味わい
娘たちが帰ったあと わたしも実家を後にしました。
１６日夕方から北に向けて走っていたのですが いつもの通り下道です。
ただ今回寄り道が凄かったような(;￢_￢)
４号線を北上
していたのですが なんとなく昔良く走った旧４を走りたくなり・・・そのまま旧４号線を北上 宇都宮の手前まで 旧4をハイドラのポイントを回りながら走ってました。
で そのまま日光街道に・・・そして日光へ
既にこの時点で夜中でしたから
小雨が降ったり 霧が出たりしていた日光
神橋とか 神社とか 道の駅とか
いいろとポイントがある中で 走ろうかどうしようか一番迷ったのが「いろは坂」
最近 いろは坂を夜中暴走する車が多いそうで それを観るギャラリー集まり 更にエキサイトする危険な走りをされる方が増えたそうで・・・
正直 そういう走りは わたし大嫌いです（*´∀｀）
ですが わたしの相棒 どう見ても そういう場にいると さぁ走りますよ (`・ω・´)ｷﾘｯって感じで他人様からは観られちゃうので 夜のいろは坂は、私が来るところではないと思っていたのですが 天は我に味方してくれたようで・・・深夜の霧が出ているいろは坂なんて 走れませんよね。
ならば と のんびり登っていきました。
入り口付近で 沢山車が止まって 天候の回復を待っているようでしたが わたしはスビートだしませんし 多少の霧なら うちのフォグで何とかなると のほほんと制限速度で登っていきました。
でもね 上の方は濃いの霧が 黄色のフォグが無かったら このホワイトアウトのような恐ろしい状態に 動けなくなるか どかに・・・(-_-;)
うちの相棒 古い車で良かったよ 黄色のフォグバンザイ＼(^o^)／
この時 うちの車のフォグは、シビエですが ビサージュの通常とはカットが違うスポットタイプのレンズだったので あまり拡散しない分 濃い霧でも前が確認しやすかったです。
上にあがったら 本来なら そのまま沼田方面に向かった方が新潟へは早いのですが 今回 会津磐梯による必要がありまして・・・
いろは坂を降りることに (￣へ￣|||) ウーム またあの霧の中を・・・
走り出して すぐにハイドラにポイント獲得とバッジの獲得が
関東の峠のバッジは、いろは坂では 下りを走らないと取れなかったようです。
下りの方は走りやすかったです。
一車線しかないけど 霧が薄くなってきたからだと思います。
そのまま無事に下まで降りて 日光市内を戻り 今市市で鬼怒川方面に
会津街道を走り あちらこちら寄ってポイント獲得
もちろん 駅とか 道の駅とか ダムとか(;^_^A アセアセ・・・
ただポイントを集める目的で走っているようですが 何といいますか わたしは、相棒のコックピット ・・・AZ-1は とても狭い車内で操縦するためだけに スペースを確保した感じに作られているのですから コックピットと表現しても良いような気がしました(*^。^*)・・・鶏の囲いみたいなものかと・・・(;￢_￢)
に座って地を這うような走りの中で エンジンや路面からの奏でを楽しみ ステアリングに伝わる感触に反応しつつ 可能な限り良い音で音楽が聴けて 日本の変化する自然や四季を楽しみながら走るのが大好きです。
だから その中で不快にさせる疲労感 雑音や 熱さとか 紫外線とか(^^;;は、出来る限り抑えたく 部位によって 抑えたい音や熱が違うので それぞれに適した素材を集めてデットニングをしたり 音楽のスピーカーは拘りのBOSEで キックスペースに設置して反響に拘ったり すべての窓に紫外線 赤外線カットフィルムを貼り ルーフのガラスは取り外してFRPに替えて 遮熱防音対策のデッドニングをして エアコンの冷えを効率良くさせ車内の快適性を上げてみました。
たぶん私が一番拘っているのは、車内環境と操作性だと思います。
Mu-Lenのシートに変えたのも それが主な理由ですから。
まず 疲れにくい・・・運転していてとても楽
レカロとか有名何処は、ありますが どうも私の目指すものとは合いませんで ホールドされたら楽かといったら がっちりホールドされていると 人は、かえって疲れるものです。
寝ていて 一切動かない人は、健常者の方ならまずいませんよね。
無意識に寝返りを打つから 朝目が覚めても痛くないのですが 全く動けないようにホールドして寝たら 数時間で当たっているところが痛く感じ 身体を動かそうとするとき動かしにくさを感じるでしょう。
ホールドもクッションも 振動吸収も すべて程々が一番だと私は 職業柄思ってまして それに合致したのがMu-Lenでした。
私が求めているもの・・・性能の次が見た目かな(*^。^*)
その割にAZ-1何て買ってといわれそうですが わたしがこの車に出会ったとき 確かに外見に惹かれましたが 第一印象は、姿に惹かれたのですが その後性能面を観たり 足回りをみて感心したり・・・・大体ロアアームが四輪とも共通なんて なかなかないでしょう(｡･･｡)(｡. .｡)ｳﾝ
運転席の位置にも興味津々
そんな車 当時ありませんでしたからね。
思った以上にエンジンルーム内に隙間があったことも わたし的には、好印象
お値段がね 当時ハイと出せる金額ではなかったので 今も変わらぬわたしの性格上 ならばとその日から貯蓄に精を出しまして 二年後再びお店に・・・すると何ということでしょう・・・黒い奴として 何やらニューバージョンがだとか・・・
訊けば M2-1015が出ますとか ( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
「OK買いまふ」・・・(`・ω・´)・・・・っていう流れで (/・_・＼)アチャ-・・またやっちゃった・・・
何故にM2といわれると 理由はとても簡単 ライト横に丸いフォグが付いていたから ヾ(ｰｰ )ｫｨ
フォグは好きなのですが 四角いのは、どうも私の好みではなくて(*´σー｀)エヘヘ
(￣ー￣?).....??アレ??話がかなり逸れているような・・・
＼(・_＼)ソノハナシハ (／_・)／コツチニオイトイテ
さて国道１２１号線・・だったかしら・・・を北上して会津の磐梯に向かいます。
途中 あちらこちらに寄ったりして
早朝で店も開いてない人もいない塔のへつりに近くまで車で行って 観てきました。
昼間だったら 少し上の方の駐車場に入れて歩いてこないとダメだったでしょうね。
その後も あちらこちらを観て回って 観光地も良いのですが のどかな駅前の風景とか 静かなダムを観たりするのも また細い山道をワクワクしながら走るのも好きなので退屈しませんでした。
ふと踏切で列車が来たので
(ジーゼル車でしたので 列車と表記しました。)
・・・ディーゼルとせず ジーゼルと表記してしまうのは、気にしないでくださいね)
なんだかんだで まずは待ち合わせ場所のセブンに到着。
その後 アルツ磐梯へ
早く着き過ぎたのか AZ-1は、三台しかいませんでしたが その後わんさかとやってきて なんだかんだで５０台越え w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!
圧巻のトンネル
逆方向
さて ここで問題です。
うちの相棒はどこでしょう・・・
夜中 中 下道をあちらこちらと走ってきて わたし、いつ寝た?・・・(＠∇＠)へ？
