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今日は家族のクルマ（スズキALTO HA25S）のオイル交換をしました。

前回は、いつ交換したのか記録が無く、真っ黒で流石に汚かったです。

使用したオイルは、スズキ純正のECSTARです。近所のホームセンターで、３リットル缶3,480円でした。



交換はオイルのみで2.7Lです。
これでしばらくは安心かな
　

新車装着のミシュランタイヤが、5年が経過し、相当くたびれていました。
スタッドレスからノーマルへ交換するタイミングで、新調する事にしました。




銘柄は老舗のピレリ、POWERGYです。





タイヤ4本送料込みで40,600円、組み換え+バランス＋バルブ交換＋古タイヤ処分を近所のガソリンスタンドにお願いして15,800円、車両装着はDIYなので0円、しめて56,400円でした。

かなり安くあがったのではと満足です。

タイヤも2024年の42週製造なので、長期在庫品ではありません。







新しいタイヤは気持ち良いですね
ついでに、ブレーキパッドが摩耗して残5mmになっているのを発見したので、緊急で交換することにします。

黄砂が激しい日でしたが、気温も高くなり、昼間は半袖でも良いくらいの陽気になりました。

そろそろ春ということで、お休みだったのでタイヤ交換をしました。500ちゃんは、ジャッキアップのポイントだけ慎重に見極めれば、車重もタイヤも軽くて、交換は楽々です。タイヤを外したついでに、ブレーキの減り具合や各種ブーツ類の破れ、オイルの漏れなどがないかも見ておきました。

仕上げは間違いがないように、トルクレンチを使って適正なトルクでの締め付けをします。

（間違った場所でのジャッキアップは、サイドシルを潰す事になります）



交換後、振り返るとワハハと笑っているように見えました

ジムの帰りにエンジンをかけて、ふとメーターを見ると見慣れないメッセージと、左下に三角の警告灯がついていました⚠️

メッセージは、イタリア語で“Controllare luci stop”（面白いので表示言語をイタリア語に設定しています）




英語なら””Check stop lights”、つまりブレーキランプの球切れでした。

このままでは、整備不良で危ないので、すぐに確認してみると、左リアの球切れでした。21Wのシングルフィラメントの電球で、近所のホームセンターで、２つで400円でした。
手持ちは切れていた電球で、ガラスが黒くなっていました。


球切れを教えてくれるなんで、500もなかなかやるなぁと感心でした。

今日は家族のクルマ、日産のキューブZ12型のエンジンオイル交換をしました。
前回は2023年6月17日、57,201Kmで交換しているので、一年半経過で5,400Kmほど走ったことになります。


キューブはアンダーカバーが無いので、オイル交換はとても楽です。交換するオイルは、先日ベルランゴで使用したものと同銘柄ZICのX7 0W-30です。

今回はフィルターを交換していないので、規定の2.8Lを入れてお終いです。古いオイルは、濃い飴色でした。
ちなみに、リマインダーを作るのに使っているのが、Dymoというメーカーの道具で、プラスチックのテープにエンボス刻印をするものです。昔はよく見ましたが、最近はテプラなど印刷型のラベルに取って代わられました。レトロな感じのDymo、私は結構好きなんですが、かわいいと思いませんか？