Mike Soのブログ一覧

FIAT500です。ヤフオクで購入して以来気になっていたブレーキ。少し減り気味ではあったものの、まだ限界ではなかったのですが、最近は鳴きがひどくなってきたので、ローターとパッドの両方を交換しました。



ローターは段差ができていて、要交換状態。パッドは厚さ的にはまだ使用可能ですが、この際、純正品に交換。





作業自体は基本に忠実に行えば、難しいものではありません。



キャリパーサポートの固定ボルトには、（工場出荷時と同様に）ネジロック材を塗って装着してください。



TRW製の新品ローターの重さは、約4.4Kgでした。ポイントは、7mmの六角とE16トルクスのソケットを準備することです。7mmの六角はスライドピンの脱着、E16はキャリパーサポートの脱着に必要です。






鳴きもなくなり、効きも良くなりました。

ベルランゴはディーゼルエンジンを搭載していますが、この排ガスを浄化するために通称”アドブルー”と言われる尿素水を噴射するシステムが搭載されています。
困ったことに、このポンプがすぐにイカレる持病があることです。他のユーザーさんのブログでも取り上げられていて、何が困るって部品が非常に高いこと。そして、こいつがエラーを出すと、エンジンが始動できなくなるまでの”死のカウントダウン”が始まってしまうこと。カウントダウンはいつも残り1,000Kmから始まります。

要は、環境保護のためのシステムが不全な状態で車を走らせてはいけないという規制のためなのですが、ユーザーとすれば大変に困った仕様です。

ちなみに、アドブルーのポンプはタンクとのアッセンブリーになっていて、20万円台の半ば程度するようです。仮に交換したとしても、また５年で壊れるような部品であれば、交換するなど全くのナンセンス。このエンジンを搭載しているステランティスの車（プジョーリフター、フィアットドブロ）は逃れることができない故障（欠陥だと思いますが）です。

輸入他社のディーゼルでも同様の問題は起きているようですが、いくら普段の燃料代が安くても、こんな簡単に高額部品が壊れてしまうのであれば、全く経済的ではありません。

念の為、ポンプの他にも壊れると言われているインジェクター（噴射するところ）を外してみましたが、煤がびっちり、尿素水の結晶もびっちりでした。



あまりのアホらしさに、修理する気にもならないので、ダイアグに接続してカウントダウンを止める（リセット）で誤魔化そうと思います。せっかくディーゼルならば長く経済的に乗れると期待して購入したのに、全く裏切られた気分。二度と（少なくともステランティスの）ディーゼル車を購入することはないでしょうし、他人にもおすすめはしません。

新車から５年目、無交換だったバッテリーを交換しました。
ライン装着のバッテリーは、ドイツブランドVARTAのスペイン製でした。交換品として手配したのは、ドイツブランドMAHLEの中国製。



スペック的にはどちらも同一で、L３というタイプ。アイドリングストップ対応のものです。



交換前のバッテリーも電圧だけで見れば、まだまだ元気ですが、使用年数を考えると突然死することも十分考えられるので、ここは交換しておくのが良いと思いました。



交換自体は、それほど面倒ではありません。邪魔なものを取り外したり、避けておくだけです。あとは、よっこらしょっと載せるだけ。

念の為に、13.8Vで2時間ほど初期充電を行いました。これで寒い冬も「始動に関しては」、とりあえず安心できます。というのは、このベルランゴ、アドブルー関係の問題を抱えていまして‥非常に厄介です。

ちなみに、エンジンルーム内にあるこの部分。新車の時から、気にはなっていたのですが、こんな剥き出しのハーネスで大丈夫なんでしょうか。被覆が熱でやられ無いのか心配ですヨ。

今日は家族のクルマ（スズキALTO HA25S）のオイル交換をしました。

前回は、いつ交換したのか記録が無く、真っ黒で流石に汚かったです。

使用したオイルは、スズキ純正のECSTARです。近所のホームセンターで、３リットル缶3,480円でした。



交換はオイルのみで2.7Lです。
これでしばらくは安心かな
　

新車装着のミシュランタイヤが、5年が経過し、相当くたびれていました。
スタッドレスからノーマルへ交換するタイミングで、新調する事にしました。




銘柄は老舗のピレリ、POWERGYです。





タイヤ4本送料込みで40,600円、組み換え+バランス＋バルブ交換＋古タイヤ処分を近所のガソリンスタンドにお願いして15,800円、車両装着はDIYなので0円、しめて56,400円でした。

かなり安くあがったのではと満足です。

タイヤも2024年の42週製造なので、長期在庫品ではありません。







新しいタイヤは気持ち良いですね
ついでに、ブレーキパッドが摩耗して残5mmになっているのを発見したので、緊急で交換することにします。