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さて、うちの500ですが、とても綺麗な水色。色名は「ブルーヴォラーレ」という説明がされている事が多いような気がします。

フィアット車はリアゲートのところに、ペイントのデータが記されたステッカーが貼ってあるので、それで確認してみました。

そこに書かれていたのは、



"AZZURRO CAPPELLINI VR" ＝アッズーロ カペッリーニ！　イタリア語でアッズーロは、ブルーの意味。カペッリーニは知りませんが、そのままの意味はカペッリーニブルーでしょうか。ブルーヴォラーレとは違う色なんでしょうか。

「色番号952＝ブルーヴォラーレ」と紹介しているペイント関係のサイトもあったのですが、謎です。どなたかお詳しい方、教えてください。

さて、500がやって来て1週間、先日は陸運局に持ち込み、
移転登録をしてきました。これで晴れて、私名義になったので、安心して乗れるようになりました。



現状把握もしたいので、ちょくちょく乗ってみていますが、10万キロ越えの中古車ではあるものの、エンジンもデュアロジックも何ら問題なく、乗れば乗るほど、この車の虜になってしまいます。ブログ的には、トラブった方が面白いのでしょうけど^^; ガタピシ、ポンコツ感は全く無し。

特に何が良いって、内外装のデザインは言うまでもなく、ツインエアは傑作！エンジンのビート感もそうですが、2気筒の875ccという一見低スペックなエンジンが、実はこんなにもパワフルで、燃費も良いというのが痛快で、これはこのエンジンだけで買う価値があるクルマだと思います。環境問題や高騰するガソリン価格を考えても、敢えての2気筒は知的な選択になり得るかと。
省燃費な制御になるエコモードで乗っていますが、燃料計はなかなか下がってきません。

巷では、デュアロジックの評判がイマイチなようですが、マニュアルのようなつもりで乗れば、AUTOモードで機械任せでも、全然悪くないミッションだと感じています。変速のショック？丁寧なアクセルワークをすれば、別にそれほど大きくないと思います。十分スムーズ。

前のオーナーさんが、クラッチのオーバーホールをしてくれたようなので、当面はオイルの交換くらいで機嫌良く動いてくれれば良いなあと。一応、現状把握したいと思い、下に潜ってオイルタンクを見てみましたが、真っ黒ではないものの、汚れつつあるなあという感じ。記録簿によると、交換後一万キロくらい経過しているようです。もう、一万キロ走る前にはあらためて全量交換するつもり。



また明日も積極的に乗ってみたいと思っています。クルマに乗るのがこんなに楽しく感じられるのは、久しぶりかも。

外装、内装ともこんなにオシャレなデザインの車が他にあるでしょうか。また、デザイン命の車かと思いきや、走りも思った以上に良いです。ターボ付き、880ccの排気量、しかも2気筒というスペックからは信じられないくらい活発に走り、ストレスありません。しかも2気筒ならではの、ビート感、振動とがまたイイ！これが好きか嫌いかでツインエアの評価は分かれると思います。私は大好きで、免許取り立ての頃、意味もなくドライブに行きたかったのを思い出しました。「自動車」を運転している感が濃いです。