ﾊﾟﾜｽﾃ、ﾘﾀｰﾝﾎｰｽ交換

OBDIIで、吸気温度を測っていた時があります。
80度近い温度をしめすことが夏場はありました。
高速をはしっていると、外気温とほぼ同じに。
とまると、60度位にどんどんとあがります。
私も油圧のパワステなのでコレをどうしようかなやんでいますが、ひっきりなしにハンドルをつかうレースをするわけではないので、エンジンルーム内の温度を夏場は逆に拾うかも？ということも考え、フルードのメンテナンスでいいかな？という方向で考えています。
つかなくなったのは、熱を拾ってしまうというのもあったのかな？と考えています。
前車のフォレスターもパワステ周りの故障で手放したわけで、パワステオイルの温度管理ができたらいいな～。