マイナー後のSAI - SAI

家族所有

マイナー後のSAI

ダイクン555
トヨタ / SAI
S“Cパッケージ”(CVT_2.4) (2015年)
- レビュー日：2015年11月5日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 顔と内装が気にいって購入したので、満足です。
特に内装はマイナー前と後では質感が別物ですので、満足度は高いです。
顔は自分的にはどちらも好きです。
不満な点: ヘッドライトが暗い気がします。
MiEVもLEDヘッドライトですが、SAIの方が暗く感じます。着座位置の違いから来るものなのでしょうか？

フロントエンブレムが少し飛び出してるのが嫌いです。
もう少し上手い処理が出来なかったのでしょうか？取って付けたような仕上がりです。
総評: 人と違うハイブリット車が欲しいなら「買い」かもしれませんね。
その車に何を求めるかで決まると思います。
自分は、妻の要望を聞きつつ、自分の好みを入れてハイブリット車を選びましたのでコレになりました。
プリウス・プリウスαはいっぱい走りすぎで嫌って人にはお勧めですｗ

走行性能: 無評価; 初めてのハイブリット車です。
パワー感・・・少しでも燃料代を抑えたい為にハイブリット車を購入したので、高回転どころか、中回転以下での走行が主ですので、「普通」ですｗ
ゆっくりと発進すれば、しばらくはモーター走行できますが、ちょっと踏み込むとエンジンに切り替わってしまいます。
排気量自体は2.4リッターですので、燃費を気にしないのでしたら、それなりに走ると思います。

扱いやすさ・・・座面に対してダッシュボードが高めなので、前の見切りは悪いですが、5ナンバー車より少し大きいくらいなので取り回しはまずまずです。
ただ18インチ装着車は若干最小回転半径が大きくなるので、少し取り回しが悪くなると思います。
乗り心地: 無評価; 乗り心地・・・標準の16インチタイヤですが、少し（本当に少しだけ）硬めでまずまずの乗り心地です。
コーナーを攻めたい！飛ばしたい！って人には柔らかい脚でしょう。

静粛性・・・これはモーター時が静かなので、エンジンが掛かると気になってはしまいますが、良い方だと思います。

振動・・・これもエンジンが掛かる時に少し感じられます。自分の場合はメインで電気自動車に乗ってますので、この辺の意見は参考程度に見ておいて下さい。
積載性: 無評価; 積載性・・・トランクルームが意外に大きいので、買い物でしたら問題ありません。
ただ、トランクスルー機能がないので長尺物は積めません。
セダンですからねｗ
燃費: 無評価; 燃費・・・これについては、満足してます。
プリウスやアクアの様な燃費性能を求めていませんので、これでOKです。
故障経験: 購入から1年過ぎですので、まだ故障はありません。