久々のゼロ・クラウンV6 タクシーに乗る．

昨日は、いろんな事があり、仲間が中国・アセアン出張から帰国し、疲れ切っていたので、ゼロ・クラウンV6タクシーで一緒に帰ってきました．後部席は、ハイブリット ロイサルGに比べると囲まれ感があるなと感じた次第です．雑誌によれば、ゼロ・クラウン後部席は先代よりもうるさいと書かれていましたが、自分的には分かりませんでした．夜であればなおさら感じるところですが、分かりませんでした．今日のゼロ・クラウン タクシー35万キロオバー、タイヤ交換は5万キロ、ショックは10万キロで交換．3か月ごとの法定点検で維持していると．「乗り心地は悪くないですね」「来年はハイブリットに替えるんですよ」「そうですか」「日産の個人タクシー減っていますね」「そうなんですよ」「フーガハイブリットは高いんですよ」「プリウス、ガソリン・クラウンからのクラウンハイブリットへの交代が増えていますね」「燃料代でローンとガソリン代をまかなえます」「都内の個人タクシーは25,000台？」「もう、20,000台切っていますよ・・・・」「代替需要は凄いね・・・」「燃費は？」「7キロくらい,LPよりいいよ」でも「ミッションは載せ替えてますよ」今日もまた、乗り心地も良かった、なかなかのクルマでした．