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バッカス64の"アオハルSUV" [BMW X3M]

パーツレビュー

2023年7月1日

YOKOHAMA ADVAN Sport V107  

評価:
5
YOKOHAMA ADVAN Sport V107
【再レビュー】(2023/07/01) しつこいようですが、再びレビューを書きたいと思います。
装着後、約7,000kmを走りましたが、市街地、高速、ワインディング、林道、クローズドのジムカーナ場などなど…結構過酷な条件で使用させていただきました。
総合評価の「5」は揺るぎないのですが、今回は「減り」についてコメントできたらと思います。残念ながら、通常のV107と自分が装着しているV107 SUVにどのような違いがあるのかに関しては、正直はっきりとは分かりませんが、重量級のSUVを支えるのでショルダー部分の強化などが行われているのでは??などといい加減な思い込みをしている状況です。
特に直近に、FSWと筑波のクローズドコースでジムカーナ的な走行を行ったことで、あらゆる路面でのグリップ力の高さ、急旋回における接地感の安定さは、空気圧の影響を抜きにしてもMichelin PS4sと比較して明らかな違いが体感出来ました。ただ、YOKOHAMAさんもこのタイヤでジムカーナをすることは想定されていなかったと思います 笑
トレッドはMichelinより柔らかいのかもしれませんね。高速で後ろを走行したみん友さんからは、「石跳ね結構激しいね!」と言われてしまいます。柔らかさゆえに、結構路面の小石を拾ってしまうような…もし何か勘違いをしていたら教えてください!
林道で酷使し、ジムカーナ場でズルズルやったせいか、かなり減りは早いような気がしますね。普通の乗り方していないからかな~?? 今のところ、Michelinで悩まされた片減り(特に後輪)の兆候は全くないですね♪
  • 比較的簡素なトレッドパターンですが、片減りの兆候は見られず(左前)
  • 若干高めの空気圧でジムカーナを実施。サイドウォールに違和感は全く無し(左後)
  • さすがに2t超えのボディでヘアピンに突っ込むとサイドウォールは悲鳴を上げますヘリは均一、でも早い?
  • まだ使えると思うのですが、みん友さんからはこのまま酷使したら1.5万kmでダメになるかもと…苦笑
  • 四駆ですが、アクセルオンで後輪の方が厳しい気が。グリップ力と減りが天秤に掛けられている(右前)
購入価格240,000 円
入手ルート実店舗(フジ・コーポレーション) ※工賃込。パンク保険は入らず。
レビュー履歴最新 (2024/04/30)のレビューを見る
5 回目 (2023/11/20)のレビューを見る
3 回目 (2023/03/31)のレビューを見る
2 回目 (2022/12/03)のレビューを見る
1 回目 (2022/09/16)のレビューを見る

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