バラしてみた

　










今日はこの前ヤフヲで落札した２機目のＬＲＰエンジンをバラしてみました。
何故かっつーと、、、

プルスタート仕様なもんでＧＴ２にはノーマルマウントのままだとプルスターターユニットが邪魔で載らないんです。

マウントかさ上げする手も有るけど重心高くなるしスターターユニット使えなくなるのでこの案は却下。

残すは１機目と同じトラギー仕様にするパターン。
部品構成を調べるクランクシャフトとバックプレートが違う位なので逝けそうです..多分ｗ（厳密に言うとスライドキャブも若干違うけどね）

で、

なるべくお金掛けたくないのでクランクシャフトはトラギー仕様のバックプレートを取り付ける際に邪魔になる出っ張りを削る方向で考えてます。
そーするとバックプレートだけ買えば予備エンジンの出来上がり・・・の予定（汗


先輩方＞
このやり方合ってます？(殴