おやじ少尉のブログ一覧

都会に住む方

はたまた都会へ通勤される方

には当たり前の物かもしれませんので・・

スルー願います。







を受けました。


いや衝撃というよりは








地方に住む私にとって人生のプラスにもなったと言っても過言ではない(A；´･ω･)



それがｺﾚ( ´∀｀)つ





その名も　　【ゆで太郎】　というみたいです。


一見普通の蕎麦屋か・・と思いましたが次の瞬間目を疑いました。






what？(ノ・人・｀)？


つまりどういう事かと言うと24時間営業している蕎麦屋なのであるｯ！


これはポイント高いです。24時間四六時中、挽きたての！？蕎麦が食える。

更に高ポイントなのが自家製麺。


それでいて安い。FC店なのにコンビニのゴムゴムした麺とは全く違います

天ぷらももちろん揚げたて　　コンビニの油の染み込んだかき揚げとは違います


そば粉の仕入先が気になりますが、朝4時に入って挽きたての自家製麺が食べれる蕎麦屋なんて初めて見ました。


茨城県民の方、知らない方多いんじゃないかな。まだ茨城には無いみたいです＾＾；

とｲﾅｶﾓﾝっぷりを披露しつつ大将に注文したのは








初めての蕎麦屋では「ざる」が私の基本なので(￣ー￣;)






600円だったかな？


もう1枚くらい欲しいくらいの量、と言えば分かりやすいですかね、特盛に＋100円で大盛できるかな？


更に驚いたのはこういう店でなんとそば湯が各テーブルにドンと置いてあります。


OH MY GOD！


夜中の2時に来店しても挽きたて？が食えてそば湯が飲める事が出来るなんて・・


大抵のそば屋では夜11時に行っても蕎麦は食えませんからね・・


sinnchanがメニューの写真を撮っておけば？


というのであえてメニューボードで







個人的に山田うどん超えました


私の中でガラガラと崩れました


それだけ衝撃的なお店でした


・isecchiさんの車検も1発合格

・sinnchanと交差点でバッタリ

・24時間挽きたて？の蕎麦を食えてそば湯も飲める24時間営業のFC店



そんなイベントな1日


クーポン券という技ありなオツな技にやられた。







期限までに行かなきゃ(´･ω･`;)ﾓｯﾀｲﾅｲ



そういえばこんなセリフもありました




汁にｻﾋﾞをおろし 出汁とともに生きよう

蕎麦とともに冬をこえ

蕎麦とともに春を歌おう

どんなに恐ろしい武器を持っても

沢山のかわいそうなバイトを操っても

蕎麦から離れては生きられないのよ！



（ズズー！）

牛丼は亡びぬ

何度でもよみがえるさ

牛丼の力こそ 人類の夢だからだ

（ズズー！）

夜はワンオペだ

ひざまずけ　命ごいをしろ

世間から客をとりもどせ

（バイト） 待てーっ！





茨城県進出お待ちしております。



　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

帰宅がてらつくば市谷田部にある未成線跡に行って見た


※wikiより


阿見村の霞ヶ浦海軍航空隊の人員輸送を行うため1926年（大正15年）に建設された路線であった。元々は土浦駅から同航空隊霞ヶ浦飛行場を経て荒川沖駅へ至る計画で、さらには土浦駅 - 水海道駅間の谷田部線も計画されていたが、予算の都合で土浦駅前 - 阿見駅間の阿見線のみが建設された。 しかし、既に1923年（大正12年）から並行してバスが運行されており、乗客も減少したことや地元の銀行の支援が得られなくなったことから、1938年（昭和13年）に開業11年で廃線となり会社はバス専業となり、社名も常南バスと改称した。ところが廃線後から航空隊が拡大されると利用客が激増するようになり積み残しもでるありさまで、1944年に鹿島参宮鉄道と合併する頃にはバス20台を所有するようになっていた。

※ネットより転載







谷田部線については用地は一部確保されていて、つくば市谷田部地区には着工された区間があり、未成線として見ることができる。谷田川をはさんで前後の区間にそれらしき用地だった道路があり、着工時にはなかったが、のちになって谷田川に橋を架けることになり「電鉄橋」と命名されている。

　　　　　　　　　↑これである。


その場所へ寄ってみた。





橋は20年ものと非常に新しい橋でしたが・・





なかなかユニークな橋でした。








橋台の様な物が川底に沈んでいましたが、『未成線』と言うだけあり鉄道関係では無い物だと思います。





元々、谷田部には航空隊の飛行場もあったようです。この路線は軍事遺構ではありませんが少なからず戦争に関係した『未成線』という事だと分かります





自己満な世界ですが満足した帰宅路でした。




※おまけ










仕事をする物を助ける仕事

夜勤明け、仮眠をとっていたので会社からいつもと違う方面を散策してきました♪


こんなに天気が良いので帰って寝るのがモッタイナイ！！


寝る間も惜しんでオアシス探検です(´・ω・｀)


古い消防車がポツンと・・





意外に小奇麗で鐘は錆びてないしサイレンも回せば鳴りそうです・・

タイヤも空気がしっかり入ってます。

日産の60型ファイヤーパトロールみたいです。


違う違うこれじゃぁない感が・・(´･ω･`)











奥にも送迎用のバスが眠ってます。


現役なのか少し不気味な場所でした(´ﾟωﾟ)









これではシャア少佐に笑われてしまいます。


今日はまったりという気分ではないです、『今日こそは』という気持ちで徘徊しました。





この先が素ジムでもアグレッシブな林道？廃道でした・・


写真は撮りませんでした。ここで諦めては


『これを行かなければ貴様は無能だ』
|ω･`)ﾌﾟｯと言われそうです


さすがにヤブヤブでどうにもならなくなって徒歩で歩き彷徨うこと数十分。。


言葉にならない美しき屍





2代目のS4型？でしょうか・・分からん・・(´っω･)








何十年と永眠されてました。





この時点でかなり疲れてましたがシャア少佐から


『戦いとは常に２手3手先を行うものだ』
│･ω･`)


と言われた気がしたので更にヤブ漕ぎしながら独り山歩き。


ズコンテンにけっつまずき膝を擦り剥いた(´･ω･`)


その時に後から気がついたのだがレンズキャップ紛失・・・ﾑｩ・・





そういえば猪が居るんだよな。サバイバルナイフしか無いぞ・・(ﾉω･､) ｳｩ･･





終点？に差し掛かりました。


タバコも無いので石切場跡にある石に座って休憩しました。











下る途中に猪の罠を仕掛けてる猟師と遭遇して金○が縮みました（ﾟ∀ﾟ;)


向こうも驚いてました。タバコを恵んでもらって何故か意気投合♪


『勝利への栄光を君にｯ(´･ω･`)ﾉ』



連邦軍の白い悪魔は化け物です。


素ジムであれだけビビッてたんだが・・・


私の「度胸不足」でしょうか・・


これは一本取られましたなぁ。





また苦労して廃道を抜けてきた一枚。ホッとする瞬間でした♪





帰りは筑波方面に向かうので買い物してからいつもの林道を登って遅いお昼にしました


・結構カロリー消費したので高カロリー麺

と

・疲労回復と猟師と遭遇して縮んでしまったのを回復させるガラナ(´･ω･`)





これはでかいですﾎﾝﾄｳﾆ。


最上級のビゲスト称号物ですﾊｲ









帰宅スノドラを楽しむ(っ´ω｀)





10年以上放置のこれまた古い消防車で〆！





今日はかなり満足感のある1日でした。


これも廃歩の達人シャアジムさんのおかげです


いつも色々聞いてばかりですみません。今度はご一緒したいです＾＾


おしまい。　　走行距離　相当歩いた

雀『こっつぁみーーー(´∵｀)』





でんでん山なる人目の無い通信中継地跡へ案内されました。





競馬場のようなフラットダートを疾走。





森を抜ける田舎道へ





もちもちした路面と見事な竹美ｗ








管轄区域へ。おじゃましマース♪





待ちわびた【たがね餅・暖】♪


外はカリカリ中はもっちもち＾＾





私の血液型に反するこの仕上がり！(´・ω・｀；)


これで安心してハマれます（｀・ω・´）v





おやびんさんからチェーン着弾との連絡もあったし準備万端。


予習で　高倉健の『八甲田山』でも見とくか(´･ω･`)


ナンバーのフックはゴミ袋用だから間違えないでね！


ジムニーが傾くほどの　【お土産】　も頂いて・・


大満足♪


本当にいつもありがたき幸せです☆


おしまい。

2007年3/31に廃線となった鹿島鉄道の跡地を仕事前に訪れました。

終点の【鉾田駅】

2面1線のホームがそのままの形で残っていました。レールはありませんでした


かつては日本の駅100選のうちの1つの名駅もこの廃っぷり









駅周辺の中華料理屋





isecchiさんの庭の様な場所でもあるので色々先日下調べしていただきました。

その場所へ向かいました。






















とても綺麗に保存されています。

鹿島鉄道自体、物心が着いた頃には廃線になっていたので私には未知の世界です。

廃線になって7年くらい経っていますが至る場所に遺構が残っているらしいので出勤前に回れるだけ回ろうと思います。


近くでレールや鉄橋跡を見ると遠くからｺﾞﾄｺﾞﾄと電車が迫ってきてもおかしくない感覚になりますね。













【借宿前駅】にやってきました。

ホームに立つと茂みの中からｺﾞﾄｺﾞﾄと出てきそうな・・











軌道跡には様々な遺構がありました。

さすがに藪の中にはジムニーで入れないので軌道跡を追うようにのんびりと。








軌道跡を跨いでこんな場所を入っていくと・・




畑に出ました。





20ｍくらいで戻されました（笑


踏み切りなんか無かったんだろうな







【玉造駅】へ来ました。

綺麗なトイレが印象的です

ここではちょっと前までは剥がされたレールが山積みにされていたそうです。











駅前通りの割烹料理屋





夜勤で神栖ルートを走るときに寄る事があるドライブインで昼飯にしました。

ラーメンでも良かったのですが外飯のほうが数倍美味いのでホカ弁に♪








やはり国道より裏街道が楽しいです。

多くの踏み切り跡を渡りました。

霞ヶ浦で一服して散策を再開しました

















この辺りからダート、軌道跡、戦闘機と飽きないシチュエーションのオンパレードでした

















【桃浦駅】に来ました。

ここでも駅舎や信号機の跡等、様々な遺構が残ってました





















ピカピカに洗車したジムニーを軌道跡脇の田んぼ道をバシャバシャ走る。

古墳も見えた















【小川高校下駅】が見えてきました。国道からも目立つので有名なんじゃないかな？

もう高校生の姿も見ることはありません















国道を跨いだ反対側の小川南病院の施設に保管されています。











軌道跡は新しい使われ方をしています








これから開発されるであろう軌道跡の姿を見納めに行きました









この看板ももうじきに無くなるでしょう





軌道跡にジムニーを入れて撮影





車ではここら辺が限界。最後は徒歩で軌道跡まで歩きました。

藪が無くいかにも『軌道跡』という景色です







生まれ変わり新しい路線が出来ています。

バスが来ると遮断機が上がるようです








新しい建物が出来ると前にそこが何だったのか忘れがちになってしまいます。

建物が出来たり自然に還ったり。


そんな光景を見る事ができました。


長々となりましたがお読みいただいてありがとうございました＾＾