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これまで例年この時期は仕事の繁忙期で行ける気配がしていなかったのですが、今年は仕事がなく、これは初参加か？と意気込んでいました。

しかしいくつかの問題が同時発生。

・子供の小学校の運動会、例年9月末だったのが今週土曜日に。
・運動会は雨の場合日曜日になるため、家を早くから空けるわけにはいかない状況で、現在土曜日雨予報、日曜日雨予報。中止連絡はその日の朝・・・。
・11月1日より転職が決まっており、残務や書類作成や片付けなど家族的にも遊んでいる場合ではない雰囲気・・・。

運動会は早くから中止なりなんなり決まれば、まだ行ける可能性があるのですけどね・・・。

9年目の車検です。

20万円弱の見積もりで故障個所もなし。
若干シートベルトの巻取りが弱くなったためグリスアップ。

今回の金額のうち、大物はブレーキディスク前後とブレーキパッド前後の持ち込み交換工賃20,000円オーバー。3年前に購入していたブレーキディスクに交換をお願いしました。

正直、リアパッド以外は交換不要レベルでしたが、目標の16万キロに折り返したため、ここで変えておくことに。ディスクもパッドもDIXCEL製（過去のパーツレビュー参照）。特にパッドはダストがほとんどなく、タッチも極めて自然なので再度購入。

なお、見積もり前には83,000キロ超えているので、タイミングベルト交換を匂わされていましたが、高速中心のおかげか今年は交換不要、来年の点検時に推奨らしいです。


この車、購入してから動力・足回り系・電気系、というかそもそも故障らしい故障がありません。
タイヤ・オイル・バッテリー等の消耗品交換のみで、ディーラーにお世話になるのは年に1回の車検・点検のみの、日本車のようなとっても家計に優しい子です。

店長さんによれば、新しい1.6リッターの方がなにかしら動力系に不具合が発生して持ち込まれているとのこと。うちの3リッターは旧式で燃費も良くないけど、幾年月にもわたる不具合＆メーカー対応を経て熟成されているのか・・・？

4本で40,000円弱のNEXENタイヤも丸三年になりますが、まだ5ミリ程度あって、あと2年はいけるかな？先日の弾丸ドライブ、峠でも超高速（汗）でも、タイヤのゴムがあったまると明らかにグリップが上がり、不安なくコスパ高し(笑)