ホイール整流（その2）

昨日の雨で、前輪の中側のブレーキダストの汚れ方を確認しました。外側から内側に汚れが流されていました。空気と雨を吸い込んでいると思われるので、これくらいでも吸い込み効果は有ることになります。
本日、後輪にも装着しました。これで前後輪ともホイールで空気を吸い込んでいることになります。
今、湾岸のいつものコースで試してきました。印象は、

（1）走り出しが軽い
（2）速度が上がって、タイヤの回転数が上がるにつれ、アクセルを踏んだ時により力強さを感じる
（3）吸い込む空気でブレーキが冷やされていて装着前よりも熱くならない
（4）ある程度の速度域になると、ダウンフォースが以前よりも強くなって、足回りがバタつくので、ダンパーを一段固めたら、挙動が落ち着いた
（5）ホイールハウス内の音がうるさくなるかと思ったが、あまり変わらなかった。
（6）車線変更はステアリングが重くなることもなく、サッと車が動く。
（7）カーブでも挙動の乱れはない。
（8）ホイールハウスの整流も効果はあったが、ホイール内の整流の方が効果は高い。
（9）燃費が良くなっている

かかった費用はエアロフィン代の5000円程度。費用対効果はかなり高いと思います。

次は、エアロフィンの角度を45度くらいにして内側に送り込む空気の量を増やした場合、どう変化するのかを試してみたいです。

フロント周りだと、カナードやブレーキ導風板は内から外への空気の流れになります。それが当たり前なんだろうと思っていましたが、その逆の外から内への空気の流れの効果には驚いています。試してみる価値は十分あります。