2025年09月10日
91500km
インジェクター交換して、シリンダー失火直るかなーと思いきや、直らず、、
イグニッションコイルとプラグ全交換したら直りました。
8000km前に交換したと思うんだが、、
プラグは純正だが、イグニッションコイルはハイスパークイグニッションコイルという社外製
やっぱり純正が1番ですわ！！
MHDもstage1とかにせずにGTSマップにしました。
バブリングもハードではなく、ミディアム0.5秒で、純正寄り
イジると維持きついわ
次の点検ではウォーターポンプと燃料ポンプ交換する予定。
これやればしばらく乗れるかな
Posted at 2025/09/10 11:48:27 | |
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2025年08月20日
MHD導入しました！
理由はゴールドスタートの音に耐えられなくなったから
エンジンスタートしてすぐに動く意識していたけど、やっぱり気を使ってしょうがなかったです💦
自分でやったけど驚くほど簡単でびっくり
そしてまた大変満足しました！！
本当に静か
早く入れてればよかった
マップは色々と試しましたが、ケレナーズサブコンが優秀ってことがわかりました笑
stage1 gtsマップよりもケレナーズの方が加速良い！
でもってstage2いれてみたらシリンダー失火しました
プラグとコイルは7000km前に新調
次はインジェクターです
これまた15万コース。。
本当に金のかかる車です。(走り方によりますか)
でもこの車を買うからにはパフォーマンスは保っておきたいところ
買うより意地が大変です
無理してローン組んではだめ
でもMHDいれてゴールドスタートキャンセルとGTSDCT入れられたのは満足！
GTSDCTはオートモードでも走れます
(ブレーキ踏むとダウンシフトします)
パワーの体感ですが、stage2>>ケレナーズサブコン≧gts> stage1かな
インジェクター全交換後stage1は体感変わるのか。。
90700km
Posted at 2025/08/20 01:11:03 | |
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2025年04月21日
先日不安もありながら行ったDCTオイル交換ですが、特に問題なく動いております。
やっぱりメーカーが不要と言っている中でやるのは不安でしたが、あまりにも滑るようになり、交換した結果滑りは減りました。
完全には無くなっていませんが、、
また、オイル臭さは完全になくなり、ヘッドカバーガスケットは王道な消耗品なんだと思いました。
ハイイグニッションコイルは比べてみるとマックスパワーは変わっていませんでした。
まぁ純正がやっぱり一番なのかなー
純正が良すぎるんで、コイルを良くしてもECU以上にはならないんかな
低速では軽くなった印象は受けましたが、実際のところは良くわからずです。
DCTオイル交換とガスケット交換はまたやりたい
Posted at 2025/04/22 01:19:14 | |
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2025年04月04日
DCTオイル交換
プラグ、コイル交換
サーモスタット交換(クーラント交換)
オイル交換(フィルター交換)
シリンダーヘッドカバーガスケット交換
リタッチペン補修
上記点検補修完了しました！
すっきりしました！
83900km
Posted at 2025/04/04 11:08:18 | |
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2025年03月11日
車預けてきました！
内容
DCTオイル交換
プラグ、コイル交換
サーモスタット交換(クーラント交換)
オイル交換(フィルター交換)
シリンダーヘッドカバーガスケット交換
リタッチペン補修
部品込みで40万くらい
で、夏の点検ではおそらくタイヤとブレーキ交換、、、さらにローター交換
30万くらい？
本当維持費かかるわーー
Posted at 2025/03/11 16:33:25 | |
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