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3Drは爆音なので、普段はインナーサイレンサーをしてます。

音は結構小さくなりますが、エンジンのフケがめちゃめちゃ悪いｗ
普段殆ど乗らない原因は足が激固な事もですけど、サイレンサー有り
だとエンジンのフィーリングが悪すぎて乗ってて全く面白くないんです。

サイレンサーを外すのは、最近じゃぁ年に１、２回行くオートポリスだけ。
このままじゃ益々3Drに乗る機会が少なくなると思ったので、
思い切って少し静か目のマフラーに交換する事にしました！


かといって、フケが悪くなるのは極力抑えたいのでずっと悩んでたところ・・・
オクでよさげなのを発見！オールステンのワンオフマフラー。



説明ではA2ディーゼルに使ってたみたいですが、フロントパイプの50φ以外は
センターマフラーからリア、テールまで60φで作ってたのでヌケは良さそうです。

ディーゼル用のフロントパイプはガソリン車に合わないですけど、
3Drは2Lにしてマニが違うのでどの道加工が必要。迷いは無し（笑
タイコ内のパイプ径が心配でしたが、60φで作ってあって一安心しました。


溶接といったらRSスエヨシ!?ですｗ
車ごと持ち込んで、2人であ～だこ～だと・・・

先ず50φの細いフロントパイプをぶった切って60φに入れ替え。
EXマニ後方から全て60φで通します♪

純正O2とPLX空燃比計のセンサー2基掛け出来るようにボスも増設。




↓が取り外したマフラー
センター1個だけで後は直管ですが、パイプ径が結構細いのでヌケは？ですｗ




仮合わせをしたり、微妙な切った貼ったをして完成したNEWマフラーがコレ！


















スイマセンｗｗ



コレで素↓



控えめな感じがグウ♪


試乗した感じ・・・

一応ストレート形状なのでアイドリング時とかそこそこ音がしますが、
こもり音も少なくまあまあ満足のマフラーになりました！もう少し静かだったら良かったのにw

残念ながら回しても快音とかは皆無になりましたけど、管の径が大きくなったおかげか
サイレンサー無しの時と比べてもパワーロスは感じられず、エンジンフィーリングは悪く無いです♪

これで3Drに乗る機会も増える事間違いなし。
仕事が一段落したら夏が来る前にｗ　ふらふらとドライブに行こうと思います！


それと、今日はキチンと早起き出来たので（笑
午前中でこのマフラー製作を終わらせ、午後からは5Drのクーラント交換をしました。



VW純正がシール・他には優しいみたいですが毎回コレです（笑


昨日、今日と色んな体勢で車弄ってたので体がイタイ。。。
明日。。。いや、明後日の筋肉痛が怖い！！

　


　　昨日は、いらないタイヤの処分をする為、
　　
　　チェンジャーを借りにSUE44さんちに行きますた。





この方、

激シブなホイルを履いたブラリミ・トレノに・・・




オートポリスを2分フラットで走るのに、

タイヤ交換だけで、高速ドリもOK牧場なSR86レビン・・・

（諸事情でオーラが無いですがｗ）



運転＆車作りはそーとーなお方。


それで・・・その方の分と自分の、溜まりに溜まった廃タイヤの約９０本弱ｗｗ

これを機に、某処分場まで軽トラでピストン輸送することに（笑


運搬途中～廃タイヤ満載の軽トラのフロントタイヤが、路上でパンクするという

後厄と本厄のコンビらしい、楽しいイベントもありましたが（笑　

空地の廃タイヤも片づいてスッキリでした♪



今日は天気が良かったので、３Drのメンテの続き。


１２月の走行会に向けて、ブレーキフルードのエア抜き・キャリパーの掃除＆点検。

　↓は新品入れて、前回のETCCで使っただけのフロントパッド。アクレのフォーミュラ900C
　　　　赤いパッド付けた記憶があるんですけど。。。（笑




新潟から届いた、ロアボールジョイントの交換☆




装着後↓




仕上げに84のステカ貼って・・・





NEWなボールジョイントで０．５秒

ステッカーで１秒のタイム短縮間違い無し！（笑　

今度走るのが楽しみです♪

珍しく記事連投です（笑

そろそろ年末に向け仕事も忙しくなりそうなので、
いや、是非忙しくなって欲しい（笑

時間のある今のうちやっつけます！




前回のレースで尽きたシフトリレーのボール交換も（↓整備手帳）
https://minkara.carview.co.jp/userid/199097/car/549559/2118320/note.aspx


あと、アレやコレやら交換して・・・

今年中にあと１回オートポリスにいっどー！

　25ｍｍのアルミ板
　
　コイツをリアアスクルとスピンドルの

　間に挟みます。




3Ｄｒのメンテ。

夕方時間がとれたので、作業開始～

詳しくは整備手帳にＵＰ↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/199097/car/549559/2117162/note.aspx

サクっと終わる予定が、少し作業に手間取って

終わる頃には真っ暗にｗ

しっかし、日が暮れるのが早くなりましたね～～

これに寒さが加われば、益々整備するのが億劫に。。。


ガレージほすぃーーーーー！

　









・10月8日　ＥＴＣＣ　2012 Vol.12にエントリーしました。
　
　ゆっくり構えてたら・・・　
　9月25に事務局（大阪）に書類必着で焦ったー＾＾；
　（APR社長さん・Oさんすみません。助かりました！）


初参加のETCC（レース形式）。

アルファロメオが中心みたいですけど、今から非常に楽しみです！

当日参加される皆様。よろしくお願いします。


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そうと決まったら車の準備をしないといけませぬ。

最近涼しくなってきたので、先日取付けたPLX（空燃比計）の

インプレを兼ね、軽く車の調子をみに近くの山に（笑


ステアリングコラム上にあるのがPLX空燃比計

ステアリングの間から？ばっちり見えます。




アイドリング～3500rまではフルコンに繋いでるPCモニターの空燃比と殆ど

同じ数値でした♪　でもレスポンスが段違い！PLXは反応が速い！！


初爆↓




全開域は4速でログとって合わせてたので問題なかったけど、

街乗りで使う領域やアイドリング時＆初爆など、フルコンの空燃比計では

レスポンスがイマイチで、街乗りすると濃い目で毎回プラグが真っ黒でした（汗


ところが、コイツのおかげで常時空燃比を監視出来るので、セッティングも

ザクザク進みあっという間に3500r以下はリセッティング完了♪


ピンボケ残念↓




こんなに便利ならもっと早く買っときゃよかった＾＾；



日に日に夜の気温は下がりつつあるので、もう少し寒くなったら

中間～高回転のセッティングを取りつつ＆両空燃比計の違いを見てみよう思います。



ワイドバンド空燃比計　PLX　M300TE　　TOMEIのサイト↓