いじろうのブログ一覧

　　ゴルフが埋まりそうです（大袈裟爆






もうホントどうにかして欲しい＾＾；

洗車してもスグにこのありさまでｗ
この状態でチョイ雨がくるとヘドロ状になり最悪です。





こんな天気なんで5drの整備も全く進んでません。

来週ぐらいからはボチボチ進めていきたいで素

ってその前に洗車したいww

　
　　元ピンクに載ってたRVです。






午前中で仕事が片付いたので昼からバラしてみました。

お店で数年不動。。。　家に来て2年半不動。。。

ナンバー取得するとき試乗しましたが、特に不具合は感じませんでした。
開けた瞬間このまま逝ける！　って一瞬思いましたけど、

よーく見ると・・・





1番シリンダーのTDC付近で錆が（凹凹　錆取りしても多分爪が少しかかる感じです。
2.3番は綺麗。
4番は錆までは逝きませんが超うっすらとピストンリングの痕。

開けた時のピストン位置は全く違ったので？？でしたが、あるもんはしょうがないｗ
3dr用なら幾つのオーバーサイズピストン組もうか、ニタニタしながら
色々考えますけど、今回は街乗りAT用のエンジンなんで悩みます。


ヘッドの方は・・・
外面は白錆で残念な感じですが、中身は全く問題ナッシング。



OH後3000kmも走って無いので綺麗なもんです。


ブロックどうしよう＾＾；　エンジン降ろして開けてから考えますｗ


半沢出向って。。。

　現在3dr/5dr両方共不動車ですｗ





ブローしたのは・・・

5dr RVの方です（泣





多分メタルが逝った音＾＾；
油圧リフターのクラッシュであって欲しいと
悪あがきでリフター交換しましたが・・・



やっぱり駄目でした（汗


メタルの換えは無いし、Dﾗでも不正に高いので
元々ピンクに載ってたRVエンジンを一回開け点検し
それを載せようと思いま素！


あ～～～～！　時間が欲しい！！

　左：走行120.000ｋｍのATF
　右：新油





以前、5Dｒから抜いたATFです。

冷間時のスベリが気になったので、結構変えてないであろうATFの交換を
強行たことを記事にしましたが、お店なら普通に交換を断られるヨゴレのレベル（笑

スペアのATがあるので、壊れたら載せ換えのキッカケになるし・ネタにもなるしｗｗ
少し油漏れもあるので。。。って気持ちでしたが、幸い！？今のところ不具合もなく
以前より多少は快調に動いてます。


ところが、作業後にネットで見つけたんですが「コンタミチェッカー」って知ってます？

なにやら、過走行・ATF無交換の車を交換してOKかNGかを事前にチェック出きる
画期的！？商品らしいです（驚


詳しい説明は↓アドのブログに書いてあります。
http://blogs.yahoo.co.jp/taku_masa61627/folder/1187337.html
（↑のブログを徘徊すればATF交換について色々面白い記事があります）


ATF交換で壊れる理由が、なんか説得力ありありｗ
これで正しく判断できるのなら、本当に画期的だと思います。


メーカーの商品紹介動画　その1↓


メーカーの商品紹介動画　その2↓

　A2-5drがうちに来て早2年が経ちました
　　早いですねー（汗





車検だったので、ついでに気になってた所の整備を・・・


フロントのショックからコトコト音がしてた＆油モレしてたのでフロント足回り交換。


S13シルビア用　BLADE　TYPE-RX 車高調　減衰25段調整


昔CB誌のA2GOLF特集でポン付け記事が載ってましたが、本が何処に行ったか分らないｗ
ネットで検索するも詳しい記事が見当たらないので、↓整備手帳にあげときます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/199097/car/789125/2244435/note.aspx

っても、今は安くていいA2用フルタップ車高調が買えるので今更～（笑


もう一つはACコンプレッサーのベアリングがらガラガラ異音がしてたので、
綺麗目の中古と交換。こちらも詳しくは整備手帳に↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/199097/car/789125/2244482/note.aspx


あと、クーラント交換までしたかったですが、夜8時半になったし腹も空いたので終了しましたｗ
昨晩遅くまで映画見てて、朝寝坊したのがまずかったで素ｗｗ