いじろうのブログ一覧

またガンメタG２です






最近フロントガラスの内側が嫌な曇り方するなぁ～
って思ってたら、おとといエアコンの吹きだし口から湯けむりが・・・

ヒーターコアのブローです


仕事で徹夜明けの今日、体にムチ打ってコア交換したんですけど、
フツーに交換してもめんどいだけなんで、

「素人、ヒーターコア交換時間最速ラップ！？（意味不」

を狙って始めました！


が、

案の定！？
ATシフトS/Wへ行く配線をガッツリ噛みこんだままビス止めしてあったり
AAC線がへぼいビニテだけで端部処理してあったり

バラス程残念な配線処理が次から次へと出てきて、
いつの間にか、その処理がメイン作業になってアタック中止ｗｗ

予想通りフラップのスポンジもナッシングだったので、
スペアで持っていたフラップ補修済みヒーターユニットに新しい
ヒーターコアを組込、ユニットごと交換。（画像：左）

ひび割れたダッシュボードも交換しようか迷ったけど、もう少し割れてからにしま～素

　ガンメタG２から外したキーレス本体
　（画像右側の黒箱）





元々社外のキーレスが付いてて便利だったんですが、
１個しかない送信機を先日洗濯してしまい・・・ｗ

早速、新しいキーレス一式に交換☆
ところが既存のキーレス本体を取り外してみるとエライこっちゃでした！

エレクトロタップで結線してあったんですけど・・・

画像赤色のキーレス用常時１２V線もエレクトロタップ結線@@ｗ
しかも、よーく見るとタップで赤線延長してるし（恐　
ヒューズもこの位置じゃ意味無し（汗

コレ抜けてボデーと当たったらファイヤー！！

新しい配線は全てハンダでぺたぺたして、キーレス復活～やっぱり便利♪
送信機洗濯して良かったで素ｗｗ

　ｶﾞﾝﾒﾀA2のﾀｲﾔ交換ﾚﾎﾟ
　（ﾁｮｯﾄ前ですがﾀｲﾔ交換してました）





それまで仮でﾊﾒてたﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟLM703(195-45/15)が
ｽﾛｰﾊﾟﾝｸ気味＆ﾋﾋﾞ割れしてたんで4本交換でし！


今回はF：７J　R８Jﾎｲﾙに合わせて
　　　　F：175-50/15 R：195-45/15　をﾁｮｲｽ

　　　　
で引っ張り具合を揃え、ﾌﾛﾝﾄﾎｲﾙを15㎜ｽﾍﾟｰｻｰ入れてﾂﾗ感もある程度揃えました


銘柄は・・・
175-50/15だと選択肢が皆無で、唯一あった大陸製のﾈｸｾﾝCP621をGET
ﾘｱはｸﾞﾚｰﾄﾞ違いですが同一ﾒｰｶｰのﾈｸｾﾝN3000をGET


価格が価格なんで乗り味はそれなりで素＾＾；
ﾉｲｽﾞもそれなりｗｗ　

しか、営業車のﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽに履いてるﾅﾝｶﾝNSⅡ（205-40/17）
よりは両方共静かな気がします。←あくまでもNSⅡと比べてですｗ


あと、予想はしてたんですが引っ張り具合がｲﾏｲﾁ。。。
ﾘｱはLM703と同じｻｲｽﾞなのにｻｲｽﾞ違うんでない？つーぐらい
ﾋﾟﾚﾘ～ﾄﾞﾗｺﾞﾝ系のｻｲﾄﾞ形状で残念な結果でした＾＾；

175-50がﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟにあれば買いですが今時こんなｻｲｽﾞ国産ﾀｲﾔでは
見かけないし何処製だろうが有るだけOKﾎﾟｯｷｰですかﾈｗ


こうなったら次回はﾌﾛﾝﾄ165　ﾘｱ185で組んでやる～～（時代錯誤爆

　今日がｾｷﾔだったんですねｗ
　そういえはこの間、最攻さんが
　身をもって宣伝してたのに。。。失念
　





気付いたのは２時過ぎ。

終礼！？にも間に合いそうに無いので
地味にｶﾞﾝﾒﾀA2の整備してましたｗｗ

以前から異音がしてた左ﾘｱのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換
この車はﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんでｷｬﾘﾊﾟｰ外す手間も
無く超楽勝♪

地味に作業も終わり、地味～な連休初日ですた。。。

先日手に入れたGOLF2の・・・

ユーザー車検＆新規登録に
行ってきました！





　初めてのユーザー車検でワクドキでしたが、終わってみると皆さんおっしゃる通り
　
「こんなもん？」ってのが正直な感想です＾＾


　詳しいユーザー車検の方法は検索すると沢山出てきますので、
そちらを参考にしていただくとして・・・＾＾；


今回自分が一番注意したのは、各ブーツの切れ・ライトの光軸＆光量です。


下回り、機関系は自分なりに念入りに整備し
ヘッドライトだけはテスターないんで、Ｎ藤さんに教えて頂いた予備検屋で測ると・・・


案の定光量不足！！＆光軸でたらめ（汗
その場でハイワッテーバルブに交換して本ﾁｬﾝにＧＯでした。


そんで・・・ワクドキの本番ラインは全て一発合格☆頂きました♪


検査の手間より新規登録の手間（書類を揃えたり、書いたり、移動したり！？）が
大変だった様な気がしま素＾＾


無事ナンバー＆車検ゲッツ出来たので
これから足やらホイルやらなんやら・・・とモデに移ろうと思いま素～☆