スタビとスタビリンク交換

あきさんから　譲っていただいた　前後の強化スタビを交換に入りました。
(作業内容詳細は他の方のレビューを参考に…)

さっそく外してみると、リア側のスタビのブッシュがねじれてます…　・_・;

新旧の比較です。
緑の方が　マツダスピード14mm
純正に比べて3mmアップ！

(写真分かり難い…)

今回のスタビ交換と一緒に　マルハのピロ式スタビリンクをついでに交換しました。
ここで、センスの無い取り付け方をしてしまい　色々四苦八苦。
(リアは、上下の指定があったり、盆ミスばかりで…)

続いて、フロント側に移ります。

ロアアームとスタビリンクをつないでいるボルトを引き抜く際に　ボルトがタイロッドと干渉してしまい　抜け無く…

って今　整備書を見たらボルトが後ろ側になってますね…

私のロドはなぜかこの整備書と逆向きの、ボルトがタイロッド側に来ていたので、タイロッドと干渉してしまい引き抜けず、どーすればいいかな～っと　悩んだ挙句、タイロッドエンドを外すことにしました。。
(ってか　なんで今まで逆だったの…)

で、SSTにてタイロッドエンドを外そうと掛けたら、ドビューっとグリスがブーツの頭から出てきてしまいましたXoX
もう嫌…

ブーツ内にグリスを注入するのにも、手こずり　時間だけが浪費していきます。。。
ととりあえず、スタビの交換　フロント編。
ドウニカこうにか　知恵の輪といわれるスタビを外して、取り付けます。
純正　19mm
オートリファイン（ＡＲＣ）の中空スタビ25.5mm

フロント側もピロスタビリンクに交換して終わりです。
長さは適当に調整しておりますが、スタビは万歳していないので良しとしました。

追々ブーツを外して　グリスを入れなおします。。。