スズキパーツ検索システムを移植する原因になったPCの復旧

先日、大した知識もないのに無理矢理ジャンク状態のwindowsXP機を動く様にして、スズキパーツ検索システムが再び使えるようになりました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/6886192/note.aspx

今回は、そんな難儀な事をする原因になった、我が家のフラッグシップ機の故障箇所特定と、可能であれば修理しようと挑戦してみました。

※何度も言いますが、PCに関する、特に機械的なところは知識が無いので、得意な方からしたら無駄に苦労してる様に見えるかも知れません。(笑)

hpのProBook4540s、北米仕様機です。
日本仕様と違ってキーボードのボタン数が少なく、ひらがな表記も無いのでスッキリしていて好きです。

現地居住中に買ったので、もう11年以上頑張りました。

知識が無いのでスペック表を見ても、よく分かりません。

Intelプロセッサーの数字、メモリ容量、HDD容量が大きければ大きいほど良い機体というのが分かる程度です。(笑)

とりあえずBIOSで内臓のエラーチェックをしてみましたが、特に異常は見つかりませんでした。

その後もBIOS上で色々やっていたら、OSが起きなくなりました。orz

まぁOSのエラーも疑わしいので、DVDを作って初期化する事にします。

ちなみにBIOS操作中に、一度だけでしたが症状が出ました...
「まさか...」と、マザーボードの不具合が頭をよぎりましたが、とにかくOSを起動させてみました...

windows10の最新版、ver.21H2のDVDを作ったのですが、ディスクの書き込み待ちの間に「再起動の繰り返し」的なワードでwebを見ていたら、Microsoft公式ページで↓こんな記事を発見...

https://jpwinsup.github.io/blog/2022/03/03/Networking/Bluetooth/Windows-10-BSOD-after-applying-February-2022-update/

これじゃ最新版じゃダメじゃないか...
ひとつ前のver.20H1でディスクを作り直しました。

なんとか起きてくれました。

OSの回復で治ってくれてたらラッキーです。

とりあえず、ストップウォッチを表示させて、違う作業の合間にチラチラ見ながら様子を見ました。

初日はこれ以降、勝手に再起動することなく、スリープにして寝ました。

翌朝、起こしたらストップウォッチは引き続きカウントしていました。
直ったかな？と、ちょっと胸を撫で下ろした途端に再起動発生。orz

HDD不具合を確認する事にしました。
方法は、USB経由の外部HDDにOSを入れて起動させるという手段。

セットアップには未経験領域での作業が必要でしたが、やってみるしかありません...

PowerShellなんてイジったこと無いよ...
これ、ミスったら二度と目覚めなくなるヤツなんじゃ...とビビりながらオーダーを入れていきます。
もう少しで終わりってところで、毒々しい文字でエラー通告が！！
「あ“っ！？ヤっちまった！？」て、めっちゃ焦りましたが、ただの構文ミスで、叱られただけでした。笑)
良かった。

外付けHDDで起こす事ができました。
これで症状が出る様なら...どうしよ。(苦)

またストップウォッチを動かして、耐久性テスト。

その間、webで参考になりそうな記事を探しました。

そして急に思いました。
「そういえば、ファンの音が全然してない様な？」

診断ソフトを走らせて、内部温度とファンの回転数をチェック。

待てど暮らせど、ファンは0rpmのまま。
まさか熱問題？
そう考えて、放熱と冷却に効きそうなグッズをダイソーで購入。

・放熱シート　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/11822556/parts.aspx

・冷却ファン　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/11822563/parts.aspx

・放熱スタンド　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1992645/car/2884305/11822567/parts.aspx

保冷剤も併用してみましたが、全く効果なし。
症状も再発を繰り返しています。

BIOS中でも症状が出たし、マザーボード故障という事になるんでしょうね。
やれることは全部やったと思います。

短時間とはいえ、OSが起動出来るのがせめてもの救いかな。

この結果に辿り着くまで6週間。
残念だけど、今までご苦労さん。
退役です。

これがフラッグシップ役を引き継ぐ機体です。

性能的には退役機の半分もあるかどうかといったところです。

これも北米仕様機なので、キーボードがスッキリしています。

世代的には退役機と同じ頃ですが、実働時間が圧倒的に短いので、しばらくは頑張ってくれると思います。

テンキーが無いモデルですが、数字を扱う作業が多く、無いと作業効率ガタ落ちなのでダイソーで買ってきました。
(ダイソーの品揃えには感心します。)

今回の様に、1台に全ファンクションを担わせると突発のトラブル時に困る事になるので、システム全般も見直す事にします。